卡羅拉，一款賣全世界的車型，相信不是很懂汽車的人也會知道它，畢竟它可靠穩定省油等一系列特點大家都清楚，如果預算10萬元，即使選擇無比的多，諸如同樣是日系車型的軒逸，德系優秀選手朗逸等等，但是卡羅拉依舊是你最忠實的選擇。
全新的卡羅拉最大變化，無異為採用豐田最新TNGA架構，與新款的亞洲龍，榮放都是同一接下來就來感受下這款車如何。
新款的燃油版卡羅拉搭載1.2T四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率可達116匹馬力；雙擎混動版本則是1.8L自然吸氣＋電動機的混動系統。
對比起舊款車型，全新卡羅拉增加了運動模式，除此之外部分車型提供手動模式，配有換擋撥片。當你切換到這個模式時，總體上出現一點細微的變化。當你上車時，系統的ECO模式自動處於開啟狀態，如果切換到運動模式，可明顯感覺初段油門響應稍快一些。
側面來看線條會精緻一些，整體比老款顯得時尚。
中控和老款車型也有較大差別，和新款榮放相同，都採用懸浮式的中控顯示屏，在家用車中略顯高階感。在中控的其他地方也有軟質材料包裹，搭配車縫線，整體手感不錯。
儀表盤採用機械 小液晶儀表盤的組合，顯示的內容足夠豐富。
後排的整體變現中規中矩，腿部空間沒有非常富足但是足夠使用，好在中間地臺出於純平，讓後排乘坐舒適感更加提升一個水平。
後排是帶有獨立兩個獨立介面以及獨立出風口，這點絲毫沒有簡配。
卡羅拉的尾標部分。
總的來說，新卡羅拉的表演很好，給我留下了很好的印象。首先，外觀是一個微妙的變化，但唯一的變化使它充滿活力和前衛。由於新的平臺架構，卡羅拉也有更好的視野和座椅姿態。在室內裝飾方面，溫馨簡潔創造的氛圍值得一提。不僅如此，該車的中控臺、門板和扶手箱等細節都用柔軟的材料包裹。在動力方面，更好的動力總成也帶來了不錯的駕駛體驗，不會出現動力不足等情況。最後一方面，新底盤也提升了全新卡羅拉的底盤質感。經過一些小水溝和坑後，你可以濾得很好。如果存在不足，整車的NVH水平有待提高，特別是在高速方面，可以明顯感受到風噪和輪胎的噪音，而且後排乘坐也一般。