導語：又一國產車要“涼”？開8年沒故障卻賣不動，網友：只怪名字難聽
像國產車進入市場的時間比較晚，剛開始的技術要比合資車差的遠多了，所以從一開始這個國產車不好的概念就已經在很多人心中根深蒂固了。在今天競爭如此激烈的市場上，車企都夠得到一席之地是非常不容易的，很多國產車都因為銷量慘淡最終退出了市場，雖然有些車企還在堅持，但是結局已經註定了。現在人們買車在意的重點非常多，像車標，外觀，內飾等一些直接表面的原因，甚至還會因為車企的名字。
像吉利的名字就非常不錯，很多人還是比較喜歡摳字眼的，吉利這個汽車名字就是買來開也舒服，想必吉利現在銷量這麼好，和名字應該也有很大關係吧！但是有一家車企，就是因為名字起得不好，而被人們冷落了，這個車企就是“力帆汽車”。說到力帆汽車我們可能都突然蒙一下，但是要說起來力帆摩托，大家可能就都熟悉了。
由於國家近幾年釋出的限摩令讓力帆的處境很尷尬，摩托車的銷量急劇下滑，所以力帆就想著轉行來造汽車，因為汽車在國內市場發展前景非常不錯，但是當力帆造出來汽車以後，銷量卻是不盡人意，甚至可以用“慘淡”來形容。力帆旗下的這款車很多車主都表示開了七八年都沒有什麼大毛病，這個故障率都可以和一些日系車相比了，日系車的特點就在於省油耐用，而國產車能達到這個程度已經是非常不錯的了，但是力帆卻是因為一個名字毀了一個車企！
因為國人很在意漢字的含義，像力帆的諧音很多人都說是“立翻”，就因為車名即使這款車確實非常不錯，但是依舊無人問津。力帆旗下的第一款車型是520，這個型號還是挺有寓意的，但是因為車企的名字一年只賣出去了1萬輛汽車，這個銷量都難以讓力帆維持，一年下來也是虧損了不少，至少以前力帆造摩托車的時候還是盈利狀態的，而且像力帆剛開始進入市場的時候，正是合資車發展的巔峰期，力帆為了能夠在市場站穩指令碼，推出了更多的車型，而且價格相對來說比很多國產品牌都要低，但是銷量依然並不可觀。
像力帆820是旗下第一款中級車，這款車的長度超過了4.8米，這個資料配上這款車的價格來說真的是非常不錯了，空間方面對於家用車來說絕對是夠用的，標準的中級車尺寸，前臉採用了六邊形的大面積進氣格柵，讓整個車頭看起來顯得更加氣派，從側面看的話整體是比較簡潔大方的造型，並沒有過多的腰線用來點綴，尾部的造型微微上揚，在簡單的車型上又增添了不少的運動感，這款車是力帆的旗艦車型，可見在這款中級車上力帆也是下了很大的功夫，也是力帆所有車型中顏值最高的一款車。
來到內飾方面的話這款車並沒有什麼亮點，中規中矩的佈置和造型，和現在很多科技感滿滿的車型相比稍顯老氣，不過倒是顯得很簡潔，配置一目瞭然，操作就比較簡單，不過很多實用功能倒是都應有盡有。空間方面相比同級別來說也是有一定的優勢，最主要的是這款中級車價效比非常高，7萬多元的起售價格，最高配也不過11萬，這個價格還沒有算上終端優惠，不過這輛車現在已經停產，力帆造車僅僅是去年上半年就虧損了9.5個億，即使旗下的車型質量好價格低，價效比也高，但是現在卻面臨著瀕臨退市的情況，你認為是什麼原因呢？