隨著節能減排浪潮的席捲，越來越多的汽車廠商開始使用小排量渦輪增壓發動機，這其中也包括了許多豪華汽車品牌。例如，寶馬的1.5T三缸渦輪增壓發動機，在寶馬1系、寶馬X1上都有使用，奧迪的1.4T渦輪增壓也在奧迪A3、奧迪Q3等車型上使用，用上這些小排量渦輪增壓發動機後，相應車型的售價也會低不少，降低了購車門檻。
然而，賓士在這方面就做得比較激進，除了在入門級A-Class車型上使用了1.3T渦輪增壓發動機外，竟然大膽的在緊湊型SUV GLB上，全系用上了1.3T動力。更重要的是，其售價竟達到了30萬元左右，如此做法自然會引起非議。北京賓士的自信從何而來？賓士GLB到底有何魅力呢？聽聽車叔的解析吧！
時尚顏值與和諧身材
賣相很不錯
在說賓士GLB有何魅力之前，我們可以先來了解一下它的核心競品，寶馬X1以及奧迪Q3。別看寶馬X1頭頂寶馬運動光環，但它卻是一款主打家用及舒適性的SUV，它最大特點並不是操控，而是空間，尤其是第二排越級的腿部空間，吸引了不少家庭使用者的喜愛。
但是寶馬X1也有缺點，4565*1821*1620 mm的三圍尺寸看似均衡，實際有些過於低矮，如果從車後方看去更是如此，很多情況下會被人誤以為是一款兩廂車，總而言之就是造型不和諧。
奧迪Q3是一款主打運動及科技的SUV產品，全新換代過後，整車的外觀及內飾被設計得更加精緻了。從尺寸上看，4495*1848*1616mm的長寬高尺寸有些偏小，遠遠看去不大像一款緊湊型SUV，不到4500mm的車長甚至可以劃分至小型SUV，不夠大氣。
賓士GLB給人的印象就完全不同，這款產品全車長寬高尺寸分別為4638*1834*1687 mm，軸距2829mm，別看各方面資料也就比寶馬X1和奧迪Q3增加了一點，但綜合來看提升就非常明顯了，尤其是在車高方面，1687mm的資料領先多數緊湊型SUV。要知道，相比車長，車高更能影響消費者“大”的感受，高上50mm要比長100mm的效果更加直觀。
當然，這也並不是唯一因素，賓士GLB在設計方面也明顯比其它兩款產品更上檔次。例如賓士GLB車頭設計的厚重、沉穩，配合本身檔次感十足的賓士大車標，更讓這種感覺得到進一步提升。車身側面，賓士GLB並沒有太多花哨線條，而是依靠整體富有力量的設計，給人很強的安全感。在車尾部分，賓士GLB設計融合了賓士A-Class以及賓士GLC的設計元素，檔次感和時尚感一個不差，很好展現了品牌氣質。
內飾方面也同樣如此，賓士GLB延續A-Class的設計理念，科技與運動氛圍營造的非常到位，配合精緻的做工以及出色的用料，給人以豪華、高大上的感覺，如此一來，其它方面的劣勢消費者便不那麼在乎了。
動力太弱雞？
在女人面前都不是問題
賓士GLB被大家最吐槽的一點莫過於動力系統，1.3T+7DCT的動力組合竟然賣到30萬元，那麼這一點對於真正有需求的消費者來說究竟有多大影響呢？車叔認為影響還真沒那麼大。
首先，賓士GLB 1.3T動力本身就不弱，只是看過太多2.0T動力後，覺得一臺豪華緊湊型SUV使用1.3T有些難以接受。從實際加速時間來看，高、低功率的1.3T加速時間在10秒上下，和多數1.5L家用車沒多大區別，因此城市駕駛也完全足夠，只是超車時動力不夠充裕而已。
此外，購買賓士GLB的消費者大多為女性，她們對動力需求不高，快慢一兩秒無傷大雅。與此同時，賓士GLB的7座版本車型是同級唯一的，也是最便宜的，同價位你在寶馬奧迪那是買不到的。最重要的一點，選擇賓士GLB的女性家庭環境普遍不錯，二胎情況也是常有，因此更多的座位數也是他們的剛需，再加上產品本身空間表現不錯，配置搭載較高，多種原因影響下，賓士GLB就大有人愛了。
車叔總結
任何一款汽車產品都有它所對應的消費人群，有人在乎品牌、空間、品質，對動力要求不高，而有的人則相反。對於賓士GLB真正的消費者而言，他們就明顯屬於前者，希望擁有一臺空間足夠大、座位數更多的豪華大品牌SUV，顯然，30萬元級賓士GLB就成了唯一選擇，這也正是它搭載1.3T動力還賣30萬元，但依舊熱銷的原因。