在當下的汽車市場上，家轎向來是受到很多老百姓追捧的，中級轎車更是一直以來受到朋友們追捧，而在這一領域裡面，基本上都是日系和德系的份額較多，特別是帕薩特，邁騰等等車型，一路暢銷，在2019年裡面，帕薩特更是以22.34萬輛的好成績，超越了一眾車型，而兄弟邁騰也賣出了16.9萬輛，有人說，得B級車領域者得市場，所以B級車也向來就是各大品牌的競爭領域，相比德系車型，而凱美瑞，天籟，雅閣等日系也都有很好的銷量。
當然，也不是所有的車型都能夠得到朋友們的青睞，當很多不怎麼知名的後起之秀都火爆了之後，這款曾經一度輝煌的法系王牌標緻508L，卻悄悄的沒落了，有人說，法系車在國內汽車市場上的沒落完全不是偶然，但總的來說，法系車的技術底蘊，底盤調校技術都是達到了頂尖的水平，同樣作為一款強勁的B級轎車，儘管如今在售價上，已經跌到了最低14.67萬了，可惜賞識它的人仍然不多，在過去的4月份裡面，它僅賣出了54輛，這輛好車就這樣跌落了，難道，它就這麼不堪嗎？
加滿油跑1100公里，油耗6L跌破15萬，顏值高過帕薩特，可惜30天賣54輛。
在2019年，標緻雪鐵龍集團在中國市場上虧損了7億歐元，摺合人民幣約54億，失去了昔日的輝煌，但是，國人對標緻還是有著眷念的，標緻508L乘坐空間富餘，在全車達到了1.6噸多的重量上，它的長寬高分別達到了4870 1855 1455mm，軸距為2848mm，車頂採取炭黑玻璃打造，車窗面積也進一步擴大，而且它的尺寸也是主流的中級車空間，絲毫不懼凱美瑞，帕薩特。
標緻508L最大的優點，個人認為還是它的高顏值，它的前臉採用的是全新深色進氣格柵，前臉繁星點綴風格，熒光綠的導流孔裝飾面板，搭配兩側“獠牙狀”的日行燈，配合LED日間行車燈，以及車尾的貫穿式LED後尾燈，顯得十分大氣，雙邊單出的排氣提升了檔次感，車身側面來看主打運動定位，還有無框式車門的加持，讓它更具優勢，開出去的回頭率比帕薩特高得多，顏值甩帕薩特一條街，而且它不僅賦予了一身紮實的製造工藝，全車多處重要零部件在後期一樣得到了更加精湛的調校，從而換來了一樣能夠達到，開6年基本只換輪胎的好品質。
進入車內，它採用的是簡約時尚的內飾風格，給人的感覺就是舒適、輕鬆，是一款令人愉快的駕駛工具，標緻家族的駕駛艙，給人的視覺衝擊感更為強烈，採用大量的真皮實木裝飾，換擋桿，杯架區域還採用了碳纖維裝飾面板，營造出了極強的運動氣息，中控採用了12.3英寸中控屏 全液晶儀表盤，帶有CARPLAY和導航系統，而且還有全速自適應巡航，夜視系統，後排獨立空調，勁浪音響等高階配置都在，不愧是“陸上太空艙”。
它的動力方面表現突出，標緻508L搭載的是PSA和寶馬共同開發的，1.6T渦輪增壓發動機和1.8T兩種動力總成，除了起步為1.6T 6AT，最大功率為170匹馬力，峰值扭矩為250牛米，而1.8T車型，最大功率達到了211馬力，最大扭矩300Nm，百公里油耗更是低至6L，結合它70L的油箱容積，滿油能跑1100km，法系車對於底盤調校一直都讓人大有驚喜的，而搭載了AMVAR可變阻尼減振器的標緻508L，其底盤功力也同樣在線。
寫在最後：作為法系車代表之一，這款經典無論是在外觀，動力，操控性和油耗方面表現都很出色，對於第一次或咱上班族來講，是非常不錯的選擇，可惜的是，目前的售價最低只要14.67萬起，還是沒人懂，明明有著不輸凱美瑞，帕薩特的實力，但賞識它的人就是不多，可惜了一輛好車，對此，您會怎麼看？