楠木軒

動力無懼Battle,這三款15萬級SUV誰才是你的“菜”?

由 鍾離黎明 釋出於 綜合

作為備受中國消費者喜愛的車型,中型SUV對於相當一部分的家庭來說都是剛需,其中大五座SUV空間大、舒適度高,更受城市家庭青睞。今年受到疫情的影響,消費者們在選車時也更考慮經濟性,因此價格比合資車型更為友好的自主品牌大五座SUV紛紛抓住機會開始突圍,銷量不斷攀升。那麼,哪款自主品牌大五座SUV值得購買呢?小編今天挑選了今年關注較高的三款車型——傳祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7,對比家庭選車三要素:外觀、動力、空間,看看哪一款的競爭力更強。

Round1:刷臉時代,誰能讓人過目不忘?

看臉的社會,顏值是“圈粉”的前提,汽車同樣如此。為了迎合年輕人的需求,不少車企在外觀設計上費盡心思,現在不如一起看看傳祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7三款車在顏值方面的對比。

爭奇鬥豔,造型要吸睛。外觀方面,傳祺GS8S前臉首次應用傳祺家族“震天翼”格柵,鍍鉻格柵形如羽翼般根根分明,與矩陣式晶鑽全LED前大燈橫向銜接,配合日間行車燈和霧燈裝飾區域,強大氣場展現無遺,妥妥的“霸道總裁範”。尾部方面,雙“U”型隧道式LED尾燈設計,極具辨識度,加上硬朗的後包圍,讓車尾更加時尚運動。

哈弗H7在外觀設計上較為中規中矩,設計上沒有過於誇張激進的元素。前臉方正有力的六邊形中網格柵,搭配兩側圓角矩形的霧燈區域,運動感特質稍有欠缺。尾部方面,雙邊單出的扁平排氣孔設計,加上較為圓潤的尾部造型,整體風格較為穩重、大氣。

WEY VV7在外觀設計上獨具特色,蜂窩造型的中網設計,加上兩側的大燈和酷似獠牙的LED霧燈讓前臉極具辨識度。流暢的車身設計配上轎跑風格的溜背式車尾,使它看起來與眾不同。

本次對比的三款車,外觀設計方面都有不少看點,相較於哈弗H7,傳祺GS8S和WEY VV7更符合年輕後浪的氣質。簡而言之,在當今趨向稜角圓潤、追求時尚的汽車市場,傳祺GS8S在外觀設計上拿捏更精準,具備讓人過目不忘的首要條件,其硬朗運動的外觀,可謂讓人耳目一新,印象深刻。

Round2:駕駛體驗哪家強?開啟三大件對決

SUV首要宜家,動力夠用就行?未必。駕駛的激情與樂趣,就像生活裡的一劑調味料,調節日常的乏味枯燥,帶給你一路上班的好心情。來看看傳祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7這三款車型的三大件——發動機、變速箱、底盤,誰更出色一些。

動力澎湃,操控更帶勁。傳祺GS8S搭載的是350bar高壓直噴技術的2.0TGDI發動機,最大功率252馬力,最大扭矩390牛·米,被行業內稱為“自主最強2.0T”。哈弗H7和WEY VV7同樣搭載了2.0T發動機,扭矩方面傳祺GS8S稍稍佔優,而馬力方面,傳祺GS8S比哈弗H7和WEY VV7要高出25牛·米。同樣,油耗相比另外兩款車型都有優勢。可見,傳祺GS8S動力更強、燃油經濟性更高。

傳動方面,傳祺GS8S匹配了愛信6速手自一體變速箱,哈弗H7和WEY VV7都搭載了7DCT溼式雙離合變速箱。在日常行駛中,愛信6AT變速箱在換擋速度上比另外兩款車型的溼式雙離合變速箱響應要快,同時,變速箱頓挫更小。

懸架系統方面,傳祺GS8S搭載了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架,歐系高效能底盤調校使傳祺GS8S擁有出色的行駛質感,在紮實的底盤結構和米其林輪胎的相互配合下,具有更好的機械抓地力,再加上精心的懸掛調校能時刻做出更為準確的轉向,即使碰上雨水天氣也不用擔心出行安全。

哈弗H7搭載了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架,底盤優秀紮實,整車車身的透過性不錯。操控方面,在日常駕駛中,車開起來非常靈活,轉向精準,過彎有信心。唯一不足的是,懸架的調校偏硬,對路面的反饋過濾不乾淨,車行至顛簸路段時有點鬆散。

懸架系統方面,雖然WEY VV7也搭載了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架,但由於過硬的懸架調校,整車的行駛質感比不上傳祺GS8S,當經過同一減震帶時,傳祺GS8S車內的顛簸感明顯比WEY VV7要小。另外,WEY VV7的方向盤略有虛位,不能迅速對駕駛者的動作做出反應,但指向還是比較精準的。

試駕過後,在實際駕控體驗上,傳祺GS8S的表現明顯強於另外兩款車型,這離不開其從傳祺GS8傳承下來的“好底子”。再加上傳祺GS8S還擁有5級可調的USER(智慧發動機加速)自定義駕駛模式,可隨時根據複雜路況對車輛進行實時調節,真正做到了人無我有,人有我優。

Round3:空間要到位,舒適感也不能少?

作為中型SUV,比什麼都不能忘了比空間,“大”是主流消費者們的核心需求之一,其次,在擁有不錯的空間基礎上,乘坐舒適感同樣不能少。

好大求全,空間要寬廣。在車身尺寸上,從下面的表格可以看出,傳祺GS8S的長4740mm、寬1910mm、高1775mm,哈弗H7和WEY VV7的長寬高分別為4715 mm *1925 mm *1718 mm、4760 mm *1931 mm *1655 mm,三車都擁有不俗的“身型”,總體差距並不大,WEY VV7在車身長度和寬度上雖略勝一籌,但車身高度是三者中最低的,值得表揚的是傳祺GS8S領先的1775mm高度,與第二高的哈弗H7拉開了57mm的差距,乘坐體驗明顯上升一個層次。

傳祺GS8S在不錯的車身尺寸下,其在儲物空間方面的表現也十分優秀,在設計之初便充分考慮使用物品的便利性和可操作性,滿足收納狂人喜愛的同時帶來賞心悅目的視覺感受。傳祺GS8S前排儲物空間劃分合理,中央的扶手箱可隨時為駕乘人員提供肘部支撐,而副駕駛席前方的手套箱也具有很好的私密性,哈弗H7和WEY VV7在扶手箱這樣的“大物件”上,可容納的空間比不上傳祺GS8S,兩者前排的儲物空間只能夠用,空間利用率不及傳祺GS8S。

後備箱方面,傳祺GS8S後備箱最大容積可達1774L,擁有同級領先的超大行李箱空間,而哈弗H7的後備箱最大容積為1232L,僅次於傳祺GS8S,WEY VV7是三者中最小的,僅為1164L,這主要受到溜背式車尾和車身高度的影響,明顯看出GS8S的空間實用性更出色,後備箱容積更大,利用率高,適合家庭出行。

除了空間要給力,乘坐的舒適感自然不能少,三者的第二排座椅坐墊面積偏大,無論是舒適度還是支撐性方面都非常到位,但哈弗H7和WEY VV7後排中間地板隆起的高度非常明顯,整體舒適性一般。經過一番對比,傳祺GS8S還是勝在舒適性,其座椅採用壓力分散技術設計,並且靠背角度可後調8°,讓乘坐者即使坐進後排,雙腿完全能收放自如。

透過這場Battle,可以看出這三款車在空間方面的表現各有千秋,WEY VV7車身尺寸的優勢較為明顯,而傳祺GS8S儲物空間表現要略勝一籌,儲物空間多,實用性強。在乘坐體驗上,傳祺GS8S勝在舒適性,其座椅填充物軟硬適中,包裹性更強。

總結:

經過上面三輪的PK,三者之間的勝負已分,哈弗H7在外觀、空間上沒什麼硬傷,動力表現平平;WEY VV7的表現要優於前者,別具一格的外觀設計加分不少,但在動力方面相比傳祺GS8S卻是落入了下風。總體而言,在大五座SUV市場,傳祺GS8S實力方面表現更為均衡,如果你被它硬核運動的外觀設計和390T超強動力所征服,把它列入你的購車名單裡面非常適合。