優點
梅賽德斯·賓士質量與工程
高科技功能
可以說是美麗的室內設計
大量標準裝置
缺點
相對較小的貨物區域
帶有選配後的價格快速上漲
幾種高階駕駛員輔助裝置需要額外付費
今年有什麼新訊息？
帶有Parktronic（自動泊車系統）的主動泊車輔助系統現已標配
無鑰匙進入/點火也成為標準配置
現在可以單獨使用多個選項，不再捆綁銷售
AMG GLC 63現在包括一個360度攝像頭系統
插電式混合動力車停產
概述
2021年梅賽德斯-賓士GLC級轎車以出色的C級轎車的平臺為基礎，比某些競爭對手擁有更多的完善性，並且其豪華產品無與倫比。行駛平穩，但不刺耳，對於大多數考慮豪華緊湊型跨界車的購車者來說，即使是入門級版本的操控性也令人滿意。
GLC級還為購買者提供了多種型號和功能選擇。有常規的，後輪驅動的GLC 300 SUV，全輪驅動的GLC 300 4Matic，以及梅賽德斯-AMG GLC 43和GLC 63，分別以385和469的馬力轟隆。
這種更廣泛的豪華緊湊型跨界車的另一成員是GLC級雙門轎跑車，它需要單獨評估。
儘管受到寶馬X3，奧迪Q5，謳歌RDX，雷克薩斯NX，沃爾沃XC60，捷豹F-Pace和林肯海盜船等競爭者的激烈競爭，梅賽德斯-賓士GLC級SUV仍是該公司的大賣家。
AMG車型與保時捷Macan競爭。
駕駛2021年梅賽德斯-賓士GLC級
駕駛2021 GLC 300 SUV的一大樂趣就是駕駛員友善。得益於緊緊的轉彎圈和靈敏的轉向，GLC-Class易於在交通中穿行。
2.0升渦輪增壓4缸發動機感覺精緻，並實現了體面的燃油經濟性。然而，梅賽德斯·賓士聲稱從零到60英里/小時的時間為6.1秒，這是相對可望的。
9速自動變速箱工作正常，在換檔或保持檔位時沒有混亂的跡象。動態選擇駕駛模式使駕駛員可以選擇從運動型到環保型的效能水平。
GLC 300可以輕鬆地在高速公路上航行，除了側視鏡周圍的一些風聲之外，幾乎沒有什麼可抱怨的。
談判壓力大的保險槓之間的交通時，駕駛員輔助包是一個受歡迎的補充。它可以實現部分自動駕駛。
梅賽德斯·賓士表示，GLC-Class可以在Dynamic Select中進行適當的設定，以越野行駛。但是缺少低速檔位將限制駕駛員感到冒險的野性。
當然，2021年梅賽德斯-AMG GLC 43和GLC 63版本大大提高了功率並處理了賭注。關於GLC 63，您真的必須為將雙渦輪增壓V8放入緊湊型跨界車所需要的汽油熱情表示讚賞。
最喜歡的功能
動態選擇
2021 GLC級SUV中的動態選擇系統具有五種獨立的駕駛模式，可改變油門和轉向響應以及變速箱換檔點。
環保是最審慎的選擇，舒適度是量身定製的一種額外體驗。運動和運動+模式是效能設定。單獨模式允許驅動程式自定義他們自己的設定。例如，將運動模式的轉向感與其他所有舒適設定一樣。
10.3英寸資訊娛樂螢幕
此大型觸控式螢幕可透過各種控制模式提供生動的顯示，包括控制檯安裝的觸控板，語音命令，手勢啟用或方向盤控制。導航，MBUX和智慧手機整合的出色圖形使該系統易於使用。
內飾
這是同類中最好的機艙之一。GLC級的內飾既熱情又現代。
（可選的）皮革和木質飾邊的品質顯而易見，所有東西都經過精心設計，形成了優雅卻經過深思熟慮的佈局。
即使對於較短的駕駛員來說，找到理想的駕駛位置也很容易，而外向視野則非常出色。
總共有足夠的空間供五位乘員使用，他們將享受舒適的座椅和充足的儲物空間，例如大雜物箱，寬敞的門口袋和中控臺上的小隔間。後排座椅後面是20.5立方英尺的行李空間。
外觀
在德國三大緊湊型SUV /跨界車中，從各個角度來看，這在美學上都是最令人愉悅的。誠然，它具有標準的LED大燈和尾燈，這是該類別的典型選擇，但是該技術使設計人員在照明的形狀和大小方面有一些有用的餘地。
最後的修飾是鋁合金輪轂，標準尺寸從18英寸開始，直至20英寸。
一對AMG造型套件包括19英寸/雙5輻輪圈，運動制動升級版和亮黑色外飾。
AMG車型擁有自己的合金輪轂和格柵設計，以及空氣動力學配件。他們還符合碳纖維外飾和更極端的空氣動力學套件的要求。
標準功能
德國人並非總是以其標準裝備表現出明顯的奢華，但是新的GLC-Class並沒有遵循這一舊規則。
2021 GLC 300配備14向電動可調座椅，具有記憶體設定，帶10.25英寸螢幕和觸控板的MBUX資訊娛樂系統，Apple CarPlay / Android Auto智慧手機整合，雙區域自動氣候控制，雨水感應/加熱刮水器和自動變暗鏡。
增加的祝福包括用於平行和垂直空間的自動泊車系統（帶Parktronic的主動泊車輔助系統）和電動後擋板。標準的平靜感來自於前向碰撞緩解，帶出口警告輔助的盲點輔助和側風輔助（我們已經對其進行了測試；它可以工作）。
標準發行的模擬皮革內飾實際上是相當不錯的。
選項
有很多方法可以個性化新的GLC級。
Designo系列帶來了鑽石縫製的皮革內飾，光滑的木飾面和特殊的油漆。
AMG Line包裝增加了運動外觀。多媒體包帶來增強的影片以進行導航（將方向箭頭疊加在引擎蓋和街道的前瞻性影象上）。
車主還可以升級到14揚聲器的Burmester音訊系統和12.3英寸的數字樂器叢集。
額外的駕駛員輔助系統包括自適應巡航控制，車道保持輔助系統，主動距離輔助系統，主動轉向輔助系統，主動制動輔助系統，後方交叉路口檢測和平視顯示器。
無線智慧手機充電形式帶來更多便利。三區氣候控制，通風的前排座椅和加熱的後排座椅提高了舒適度。
上述2021年的選項更改適用於360度攝像頭系統，擴音後擋板操作，行車記錄儀和停車損壞檢測。
發動機
2021 GLC 300由渦輪增壓2.0升4缸發動機驅動，可產生255馬力的功率。
9速自動變速器將能量傳送到後輪（RWD）作為預設設定，或者在安裝4Matic系統時將所有能量傳送到後輪（AWD）。
油耗是可以承受的，而不是顯著的。還有一個節油的停止/重新啟動系統，可能被某些人認為是突然的，但可以關閉。
源自渦輪增壓3.0升V6的Mercedes-AMG GLC 43的385馬力恰到好處，這使這款高效能緊湊型跨界車能夠在4.7秒的短暫時間內從靜止狀態加速至60 mph。
躍入GLC 63，放下油門，僅3.8秒即可達到60 mph的速度。這要歸功於來自手動組裝的雙渦輪增壓4.0升V8的469 hp馬力，這是傳奇的AMG發動機。
兩種AMG型號都具有全輪驅動。GLC 63的系統允許前後輪之間的扭矩完全可變。
2.0升渦輪增壓直列4（GLC 300）
255馬力@ 5,800-6,100 rpm
扭矩273 lb-ft @ 1,800-4,000 rpm
3.0升雙渦輪增壓V6（GLC 43）
385馬力@ 5,500-6,000 rpm
384 lb-ft扭矩@ 2,500-4,500 rpm
4.0升雙渦輪增壓V8（GLC 63）
469馬力@ 5,500-6,250 rpm
479磅-英尺@ 1,750-4,500 rpm
安全技術
盲點輔助及出口預警輔助
GLC-Class的盲點系統使用雷達檢測車輛是否已駛入駕駛員的盲點，並在後視鏡中以紅色發光圖示發出警告。如果駕駛員啟用轉向訊號燈，則會發出聲音警告。
該系統還可以在停車時工作，提醒駕駛員和乘員離開時從側面靠近的汽車，人或腳踏車。每個GLC中的標準。
側風輔助
系統GLC-Class使用汽車的穩定性控制，電動助力轉向和懸架感測器，可以檢測強側風甚至18輪摩托車的尾流。
藉助戰略制動，Crosswind Assist可以在駕駛員很少或根本沒有輸入的情況下幫助車輛保持行駛狀態。
主動距離輔助Distronic
賓士的自適應巡航控制版本Distronic使用雷達保持設定的速度和與前方交通的距離。該系統甚至可以使汽車完全停止運轉。
如果停止時間少於三秒鐘，它將自動恢復加速。
2021 GLC SUV和GLC Coupe有什麼區別？
儘管GLC SUV和GLC Coupe共享許多元件，但Coupe的後端傾斜，因此看上去較笨拙，但會損害實用性。轎跑車比SUV更長，更高，給它更大的前置空間，但是SUV的載貨空間增加了近2立方英尺。
全輪驅動是Coupe的標準配置。
GLC代表什麼？
G和L指的是越野車的德語單詞：Gelndewagen。
每個梅賽德斯-賓士SUV /跨界車的名稱都帶有G。C表示該車輛基於C-Class轎車平臺，也表示“緊湊”。
2021年賓士GLC級SUV是否具有前輪驅動或全輪驅動？
基本的GLC配置實際上是後輪驅動，但是GLC 300 4Matic版本具有全輪驅動，這有助於應對寒冷的條件並改善在乾燥道路上的抓地力和牽引力。
AMG變體標配全輪驅動。