這可能是阿斯頓·馬丁的錯，這家英國跑車製造商在2006年的底特律車展上展示了自己的四座豪華旅行轎車，蘭博基尼顯然希望分一杯羹。
無論如何，這款帶有“寬敞行李空間”的四門轎車在2008年巴黎車展上向閒懶的人群敞開了懷抱。坦白說，考慮到自那以後幾年來，跑車製造商的工廠已經出現了什麼怪誕的東西，這種Estoque的概念看上去並不算壞。
Estoque這個名字與蘭博基尼繼續使用以鬥牛為主題的命名法保持一致，指的是鬥牛士用88釐米長的特殊劍來終結飽受困擾的牛。當時，這家義大利製造商表示，它正在考慮將Estoque視為價值125,000英鎊（約110.5萬人民幣）的超級轎車。
Estoque是為四名帶行李的成年人設計的，旨在作為對家庭有用的日常工作司機。正面帶有蘭博基尼徽章！當時不可想象。
Estoque表面上由該公司堅固的V10電動機提供動力，該電動機是從 蓋拉多 LP 560-4上掉下來的，具有永久的四輪驅動和雙離合汽車的前中置發動機佈局。
但是在2008年巴黎車展上，蘭博高管們充滿了活力，暗示這輛車可能會採用V12，適當容量的柴油機甚至是氣喘吁吁的V8混合動力總成推出。
5.2升V10的輸出556制動馬力，扭矩為540牛米，儘管蘭博基尼沒有公佈任何效能資料，但義大利人確實暗示，Estoque的概念對於接近321km/h的最高時速是不錯的選擇。
該車長5.15m，寬1.99m，但高只有1.35m，所以您可能最終不得不爬進駕駛員座位，但由於軸距為3.01m，您將有足夠的空間放鬆。
也許蘭博基尼沒有信心找到能夠使汽車可行的數量的買家，或者也許是擔心用很多人認為普通蘭博不合的汽車的品牌價值，無論出於什麼原因，這輛車都避開了後部，擺脫了痛苦。
蘭博基尼曾表示計劃在2025年之前在其陣容中引入第四款車型，但沒人真正知道它會是什麼。
