為什麼雷克薩斯提車要加錢？老司機做了分析總結，你同意嗎？
我就很好奇，有些人真的是酸，雷克薩斯水軍，豐田水軍。。說得好像其他品牌沒水軍一樣。我真心覺得大家抨擊的無非就是es這種加價車嘛，rx這種看著不中大型定位中大型車嘛。還是那句話，如果這個車真的不值這個錢，你放心沒有一個人是傻子會買的。
世界上不是隻有你一個人是聰明人。。。。
雷克薩斯是經銷商最喜歡的品牌，這個你們知道嗎？
不知道吧，內幕就是，雷克薩斯跟經銷商的關係是最好的
人家新車一上市，先跟經銷商合計，這車賣多少合適
賣差不多大家都比較滿意的價格了，再上市定價，而且人家就是玩這套賣一輛車賺一輛車，不像某些豪華品牌，為了銷量無腦妥協市場，你這麼搞你的車要是能保值我腦瓜子給你的，人家不要數量，要賣一臺車賺一臺車，很多品牌4S賣車先賠1W多之後靠返點把錢拿回來。
人家要的是品牌的價值，所以人家才不玩那套的，針對這個答案作以下補充，首先，請不要跟我說廠家才不會聽你經銷商意見那，對不起，請不要拿某些品牌的廠家來說事，不是所有廠家都一個樣，各系品牌的策略也不一樣的。
其次，雷克薩斯確實是產能有不足的問題，但是這不是漲價的理由，產能不足你賣不出去給你再漲價也沒用。
最後，還有人提供求關係。是這樣的沒錯，但是實際情況你得建立的條件是賣出去車算，你就是產能再小，賣不出去車是一點意義都沒有的。最後補充一句，買個車能提個愛國，那我估計你這點出息永遠也不能讓祖國強大。心胸狹隘，閉關鎖國，最後反而是害了中國本身，快過百了，我也在補充補充我的觀點。
第一個，雷車加價，這個不是吹不吹，我始終堅持一句話，市場會給你這個車一個最合理的價格，大眾如果全程賣原價，他也不會這麼好賣，因為各個品牌策略不同，追求的東西也不一樣，這裡不能評價，各個品牌能活下來，都有自己閃光的點，並不是很多人講的吹上天。
第二個，碰撞試驗應試，我還是那句話，你說人家是為了應試，有些車連應試都不願意應試，那是不是更搞笑？怎麼？高風亮節？外面碰撞爛，到了中囯一樣爛？
第三個，簡配。。。。這個誰也別黑誰，都一個德行，德系不減？日系不減？
第四個，品牌價值，很多人說就雷克薩斯這點破銷量能提品牌價值？我只能說等你賣車的時候你就知道什麼叫做保值了，當然某些車常年大幅度優惠當我沒說，畢竟你買的就是減價的你自然覺得自己沒虧那麼多，前面平價買的人。。。。他們估計可能這輩子都不會再平價買車了。還是那句話，沒有什麼車企不能黑，只不過就是看你看不看重他的缺點罷了。
網友點評：
網友1：想多了，如果都和經銷商商量價格，還哪有那麼多車定價失敗這一說。倒不是隻有雷克薩斯這樣，但是雷克薩斯確實是做的最好的一個你可以問問雷克薩斯的老闆有沒有說想不幹的，都想幹，因為他們的廠家很好
網友2：牌子二手車沒啥溢價，但是單車型確實有溢價的情況，舉個例子，思域SI最後一代自然吸氣2.4那個，當時新車批發價16W,現在二手車賣的比新車貴，當然這是意外例子，或者說很新的普拉多，確實有比新車賣的貴的情況，畢竟二手車不上稅，這都是車型溢價的體現