大家好，本文將和大家分享《年收入34萬，選車執意要選凱迪拉克CT5，車主坦率地談了用車經歷》。
現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常激烈，各有優勢特點的不錯的車被紛紛推陳出新。“東瀛寶馬”阿特茲，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。“彎道王者”昂克賽拉，造型設計深得國人歡心。在高質量車型俯拾即是的當下，汽車只有充分發揮特點才能在車界屹立不倒，正如凱迪拉克CT5。恰巧遇到車主王先生，年收入34萬，選車執意要選凱迪拉克CT5，車主坦率地談了用車經歷。下面讓我們一起洗耳恭聽！
運動款的外觀簡直不要吸引人了。第一，溜背造型彰顯了它的運動感。配上極具有辨識度的大燈看到第一眼就會讓你腦海閃過兩字，好看。看起來很有視覺衝擊，7字型LED飛翼尾燈。內飾的設計語言融入了戰鬥機的設計元素。我更喜歡換9寸大屏和高畫質流媒體後視鏡，滿滿的科技感。其前排座椅的儲物空間還是不錯的，除了常規的杯架之外。車內整體也符合豪華車的段位，操控臺和裝飾條的材料也都不錯。
車子的空間說大不大說小也不小，家用非常足夠了，單看外觀的話也不會小。不過好在後排座椅也是傾斜的，還是比較舒適的。車內的儲物空間也很齊全，儲物格容積雖然不大但是都很夠用。這個車子的後備箱還挺大的，能放不少東西呢。整體的舒適性都是比較好的，這也是我選擇它的另外一個重要原因。而且如果減速帶太高，或者下匝道時一邊拐彎一邊還有減速帶的話。隔音這塊一直都是凱迪拉克的強項，CT5也不例外。作為駕駛者，前排空間也寬敞，座椅包裹性和支撐性很好。
後期再提速也沒感覺到吃力，動力隨叫隨到。動力已經很夠用了，2.0T的排量，但是呢。油門的反應靈敏，方向感手感很棒，並沒有虛位，指哪打哪。高速行駛中，過年回家體驗了加速確實給力。油耗在9個油左右，對於2.0T的發動機來說，還是能夠接受。
操控自如，相當優秀。指向非常精準，指哪打哪。但是有時候又會震到我的屁股痛，加上後驅的效能。油門很給力，但是剎車卻有點綿，不是那種點下就剎住了，有點緩衝。對比兩款車之後，我想說五個字：買它不失望！
結論：年收入34萬，選車執意要選凱迪拉克CT5，車主坦率地談了用車經歷。聽完車主的分享，我覺得，凱迪拉克CT5能取得今天這樣的成績，對於顏值是公認的帥氣，應該不會有人反對吧。內飾配置在我看來也是可以打滿分的一項。所以我自己完全能夠接受他的空間.。車子的舒適性很好，不然我的腰早就受不了。比起它的競爭對手，凱迪拉克CT5的綜合性價比顯得更有誠意。那麼表現這麼好的凱迪拉克CT5，大家持何種態度呢？