作為東風本田在國內的主力車型之一，這一代思域憑藉出色的造型設計和不俗的動力表現，吸引了大批消費者關注的目光，成為不少年輕人買車時都要參考的物件，同時也深得一些改裝愛好者的青睞；由於車型主打時尚運動風格，提供了一款搭載1.5T四缸手動變速箱的車型，成為一些年輕“手動黨”的摯愛，即使在升級國六排放標準後，依然得以保留；那麼今天要介紹的就是2019款本田思域220TURBO手動勁控版，廠商指導價12.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，憑藉在國內非常高的出鏡率，想必大多數消費者對本田思域都不會陌生，這一代車型採用了更顯激進的設計風格，俘獲了大批年輕消費者芳心，且以男性使用者居多；中期改款後根據車型配置的不同，對細節部分有所調整，加入了更多運動化元素，整體依然擁有著極高的辨識度。車頭部分取消之前的大塊鍍鉻飾板，轉而採用了黑色塗裝替代，中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，車標周圍凸出的亮黑色飾板，兩端延伸至大燈燈眉處，既增加了前臉的運動氣息，也提升了一些視覺寬度。
大燈造型為本田家族樣式，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，高低配車型由於光源不同，在燈組結構上也有所差異，邊緣處細長的日間行車燈帶起到不錯的點綴作用；手動勁控版遠近光燈組均為普通鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太樸素，支援自動大燈和延時關閉等功能。下格柵處同樣為貫通樣式，兩端霧燈周圍加寬的輪廓，配合底部前唇設計，讓車頭更顯寬大低趴，周圍還加入了C型鍍鉻飾條，以提升細節處的質感，霧燈同樣採用的是鹵素光源。
車身側面在某種程度上延續了上一代車型的風格特點，有別於常規三廂轎車的輪廓，在尾部設計了大大的溜背式造型，略有一絲兩廂車的樣子，整體呈現出低趴前傾的運動姿態；車身採用了上揚的雙腰線，配合略微隆起的前輪拱，以及車門下方的內凹式處理，起到不錯的塑形作用。車側轉向燈位於前翼子板處，同樣為這一代思域的標誌性元素之一，手動勁控版外後視鏡沒有整合LED轉向燈帶，好在支援電動調節和鏡片加熱功能；全系除最低配車型外，均配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，最小離地間隙105mm，整備質量1277kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，黑色雙五輻花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配瑪吉斯VICTRA510系列，規格為215/55R16，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分屬於這一代思域的外觀亮點，尤其是兩端大尺寸C型尾燈設計，搭配上翹的小鴨尾，形成類似環繞效果，即使不點亮也具有很高的辨識度；手動勁控版底部採用的是隱藏式雙邊共兩出排氣佈局，高配車型換成了更顯激進的中置排氣尾喉；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，思域車內充滿了濃厚的本田家族氣息，整體設計相比上一代提升明顯，與現款雅閣等車型在細節上有著很多相似之處；環抱式座艙配合位置較高的擋杆區設計，營造了一絲高階感，中控臺表面採用了木紋飾板、鍍鉻飾條、以及帶有縫線工藝的軟性材質包裹，進一步豐富車內視覺效果，同時兼顧了不錯的做工質感。
三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，表面的黑色與銀灰色烤漆裝飾，能夠提升一絲精緻程度；車型沒有配備定速巡航系統，僅左側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等功能，握柄處為塑膠材質，表面採用了防滑處理，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為中間大塊彩色液晶屏，搭配兩邊電子水溫油量表，中間螢幕除了可以模擬機械指標式錶盤外，還能顯示較為豐富的行車資訊。
中控部分，車型搭載了一塊半懸浮樣式的7英寸觸控液晶屏，螢幕造型精緻，但多媒體系統表現一般，支援藍芽電話和CarPlay手機互聯等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，為常見的雙旋鈕與整齊的大尺寸按鍵組合，日常使用便捷順手，車內標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、可變轉向比等功能，手動勁控版擋杆設計的短促有力，具有一定的吸入感，且換擋行程也不是很長，能夠帶來不錯的操控體驗。
車內座椅表面為全織物材質，座椅造型中規中矩，兩側凸起的護翼，能夠帶來不錯的包裹性和側向支撐；前排主副駕駛位均為手動調節，且副駕駛位無法控制位置高低。後排延續了前排設計風格，地板和坐墊中間的凸起部分，對該位置乘客舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手，沒有空調出風口和電源介面等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載的是一塊常規面積電動天窗；後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。
動力方面，2020款本田思域手動勁控版，繼續搭載那臺熟悉的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩226Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。