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前不久，全新寶馬4系(引數|詢價)亮相2020年成都車展，完成了國內首秀。全新設計語言的應用，讓寶馬4系成為了本屆車展上極具話題性的車型，輿論評價褒貶不一。有人讚賞它的大膽進取，也有人對其誇張風格保留意見。然而美醜終究是主觀的，與其就外觀爭論不休，不如看看新車面對中國消費者有何誠意。
此前，全新寶馬4系雙門轎跑車已正式啟動預售，預售價格區間為36.5-46.0萬元。從產品線佈局來看，新車將延續425i和430i的高低動力組合，作為主力的425i還將提供兩個配置級供消費者選擇。與同等動力規格的3系標軸版相比，全新4系的起售價貴了5萬元左右，高功率版更是貴了約8萬元。五分之一差價的背後，難道只是一副運動化的外表嗎？
動力系統很熟悉
從F32到G22，寶馬4系的最大改變當屬平臺升級。繼3系之後，身為衍生車型的全新4系也終於換上了CLAR平臺。至此，CLAR架構已完成對3繫到8系、X3到X7等寶馬中高階車系的覆蓋。與此同時，新車還換裝了新一代動力總成，綜合性能較上代小幅提升。
從歐規版資料來看，全新4系的發動機引數與3系完全一致。或許是由於國VI排放標準的緣故，華晨寶馬325i/325Li的最大功率輸出轉速區間收窄至5000-6000rpm。全新4系中規版的詳細動力引數目前還不得而知，但參考3系，預計不會發生明顯變化。
全新寶馬4系動力引數車型425i430i發動機2.0T L42.0T L4變速箱8AT8AT最大功率135kW（184馬力）/5000-6500rpm190kW（258馬力）/5000-6500rpm最大扭矩300Nm/1350-4000rpm400Nm/1550-4400rpm0-100km/h加速時間7.5s5.8s最高車速240km/h250km/h愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn注：表中選取歐規版本資料，其中425i為中規命名，對應歐規420i。
在3系基礎上，4系針對空氣動力效能進行了最佳化，風阻係數降低了0.015Cd，迎風面積也明顯減小。最佳化的成果顯而易見，425i的最高車速達到了240km/h，高於325i的233km/h和325Li的235km/h。430i和330i/330Li帶有電子限速，因此最高車速被定格在250km/h，真實功力無法體現。
效能取向更明確
在國內，寶馬3系(引數|詢價)時常被貼上運動標籤，背後的原因一言難盡。統觀整個寶馬家族，你會發現不同車系有著明確的分工，有的講求舒適，有的強調運動。具體到中型車級別，擁有標準轎車造型的3系顯然更注重實用性，4系把運動放在了突出位置上，以Coupe（雙門轎跑車）版本尤甚。
相較於3系，全新4系的車身高度降低了57mm，重心降低21mm，並在發動機艙和前後懸掛等位置進行了額外加固，用於提升車身剛性。此外，4系的後輪距在3系基礎上加寬了23mm，同時前輪負外傾角有所增加，在保證前後軸抓地力均衡的前提下，進一步提升了操控穩定性。
全新4系將多項進階版駕控配置引入國內，這在寶馬家族中十分罕見。更難得的是，除M運動型差速鎖（官方命名，實為限滑差速器）為430i獨享外，其他幾項配置全系均可選裝，配置策略對425i潛在使用者很友好。整體來看，上述選配的定價極具吸引力，原廠選裝的費用甚至遠低於後期改裝。如果您能接受半年左右的交付週期，透過原廠定製去購買一臺稱心如意的4系顯然是筆劃算的買賣。
全新寶馬4系（中規版）部分選裝配置（單位：元）425i低配版425i高配版430iM運動型懸掛570057005700可變運動型轉向系統M高效能卡鉗660066006600M運動型差速鎖不可選不可選13200前排M運動型座椅930093009300愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
在標配狀態下，全新3系和全新4系的轉向比從前作的15.1:1大幅減小到14.1:1，車頭指向更為直接，大角度轉向只需要更小的轉向輸入，靈活性有所提升。但對於熱血的駕駛愛好者而言，14.1:1的轉向比仍然稍欠火候。別急，只需要付出5700元，你就能獲得更堅實的懸掛和更靈動的轉向，誰說BMW精髓不再？
7系/8系專屬色下放
在寶馬的中型車圖譜中，3系主打家用市場，產品特性高度均衡，4系則瞄準了那些不甘平庸的潛在使用者，強調個性表達。進入G22世代後，寶馬4系(引數|詢價)不僅擁有了更加引人注目的外觀造型，還提供更為豐富的顏色方案和細節配置。中規版4系全系採用M運動套裝，而不會像海外版那樣推出三種不同的外觀套件。
圍繞個性化設計語言，全新4系的色彩方案也變得更為豐富。寶馬官方將極速藍作為全新4系的主打色，除此之外還有寶石青、礦石白、波爾蒂芒藍和碧璽灰幾種塗裝。此前，碧璽灰在國內只提供給旗艦車型7系和8系，如今借換代的機會，全新4系也開始提供這款顏色。
內飾顏色並沒有因為車型不同而加以區分，備受年輕消費者推崇的火山紅如期來到國內。內飾條方面，425i低配版採用橡木紋理高階木飾，其餘兩款車型採用鋁製四邊形內飾，並可免費選裝木飾。個性化定製高光鋁製纖維紋理內飾為430i獨有的選裝件，要價3800元。
基礎配置高於3系
本代寶馬3系(引數|詢價)上市之初，曾大力宣傳其“18項高價值標準配置”，強調新車的高階化屬性。定位更高、更運動的全新4系也將配置作為一大賣點，並且“高價值標準配置”數量從18項增加到24項。整體來看，4系的科技和駕控類標配明顯優於3系，大有向自家更高級別產品看齊的架勢。
編輯點評：全新寶馬4系的到來，彌補了3系走向舒適而產生的種種遺憾。尤為難得的是，中規版4系引入了LSD、運動懸掛、可變轉向比、四活塞卡鉗等選裝件，極大豐富了目標使用者的選擇餘地，並且代價並不高昂。有了上述配置的加持，全新4系的運動取向變得更為清晰。現在只剩下最後一個問題——全新設計語言是否你的菜？
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