在“神車”不可勝舉的世界裡，如果僅憑一項優勢，汽車品牌根本無法取得成功，找不到準確的定位，汽車品牌將無法獲得成功，正如林肯領航員。王先生是一位老車主，他對林肯領航員很有發言權，林肯領航員真的好嗎？過來人詳細說了感受，聽完知道了。下面就請車主聊聊自己的切身感受！
先看林肯領航員的外觀，外觀是我喜愛的一個點之一，犀利的外形看著很有吸引力。策劃得蠻人性化的，這也是我最欣賞的一處策劃。車大燈比較中意，像是一排小碎鑽，亮閃閃的，而且遠光和近光亮的光帶都不一樣。排氣管應該分2面，這樣才好看。
進入林肯領航員車內，內飾的話創新的位置不是很多個人還是認為可以的吧。中控簡約卻不簡單，車輛的儀表也萬分好看，總的來說大多場地都很切合我的預期。內飾的話，個人感覺還是好的，手能接觸的場地幾乎部分都有軟性材料包覆。味道也不刺鼻，都是好聞的皮質的香味。雖然一看這個車犀利的外形肯定也能想象到空間肯定不會小，我真沒想到會有辣麼的大。後一排的中央位置也沒有凸起的情況，很契合我的口味。把領航員的第三排座包放倒，變成超大的儲藏空間，出差或旅遊帶什麼都很利便。加上尾箱的大，太完美了，空間就是超級大。
動態體驗方面，其他小的操控點基本沒有問題都是很實用。它的變向性比較強，不用連續倒兩次方向盤，基本上在路邊掉頭的話都是一次性就搞定了。行駛位的視野相當好，在行駛過程中如果有什麼狀況，特別好把控。油門剎車的反應還挺靈敏的，就是每次踩油門，很重很費力氣，長時間腿會很酸。說到舒適度我還是挺滿足的。個人感覺這一代的懸架變軟了，在城市裡開舒適性還好。真皮大沙發加上安靜得不像話，第一次開這車的時候以為沒打著，結果又按了一次啟動鍵熄火了。皮質柔軟，長途駕馭、具有按摩椅，減除疲勞。
動力感受方面，車子的動力根本不需要操心，已然比一般的車輛好到不知道哪裡去了。領航員的動力特別強，發動機的排量是3.5的。作為同類別的駕.駛標杆車型，這套動力系統和變速箱的配合年頭也不短了。除非在高速上，否則持續高速行駛危險性還是略高的。雖然知道這車輛能耗肯定是不會低了，但是現在開到18L，還是認為略微誇張吧，三天兩天去加油，也是醉了啊。
費用方面，指導價1128400，優惠56000，裸車1072400，然後購置稅94903，上保險19373，上牌1000，全辦完是1187676，大家看看買貴了嗎？一年加油大概8900，保險19373，保養一次4458，平時停車680，洗車220不能少，偶爾過路費790，一年差不多34421，年薪170000能養得起。
優缺點：
總體上看，在“神車”不可勝舉的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新突破，正如林肯領航員。不過林肯領航員的優缺點都比較明顯，對於林肯領航員來說，很中意這個車輛的外形策劃，內飾的策劃和材質看上去相當有質感，方向盤是多功能的方向盤，用起來相當的簡便，不過不中意的位置可能跟各位一樣，還是能耗和操控問題吧。得到消費者讚譽的林肯領航員，各位看官有何見解呢？
總結：
比照賓士GLS和路虎攬勝行政後，領航員的各方面配置包括音響系統，主被動安全體系，軟硬體配置等還是領航員最高，所以價效比也是最高的。
同價位七座SUV，舒適度第一。最後還是領航員而且自駕遊這傢伙開著滿意。