從如今的用車大環境來看,插電式混合動力可謂是當下的最佳選擇,不僅油耗、動力和平順性優於常規燃油車,在純電續航及保值率低下等方面也能打消純電車型車主的顧慮。眾所周知,法系車有著十分優異的底盤調校及動力儲備,技術實力也在行業內數一數二,而東風雪鐵龍天逸PHEV則恰恰具有了這兩種優勢,透過本次長途體驗用實際行動給我們露了一手。
![300馬力插混系統配法系底盤 天逸PHEV開起來真香](http://p1.nanmuxuan.com/images/04/453cd71dfe2c02d5.jpg)
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剛與東風雪鐵龍天逸PHEV相遇,其圓潤而富有肌肉美感的獨特設計、層次豐富的車頭造型,以及質感出色的法式箱包設計內飾等等方面,都給我留下了很深刻的印象,在一眾SUV中也算是獨樹一幟了。
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不過老話說得好“好馬配好鞍”,對於一臺車而言,再出色討巧的內外設計也得要足夠紮實能夠經受嚴苛考驗的“三大件”來幫襯,天逸PHEV是一款適合多種場景的“全能”汽車,既可用於日常通勤,也可適合一場說走就走的旅行,採用同級特有的P0+P2+P4三電機架構,集三擎四驅、插混科技、ë-Comfort舒適科技於一體,讓使用者能夠從容面對各種複雜路況,做到遊刃有餘。
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天逸PHEV匹配了EMP2平臺AMCS大師級底盤,車身振動頻率為1.05~1.2赫茲。經PSA大師級精準調校,整車操控效能出類拔萃。高速駕駛平穩安全,路感清晰;不平路面過濾良好,韌性十足;城市穿梭輕鬆靈活,精準流暢。
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透過實際體驗,可以說天逸PHEV優質的底盤調校,再輔以三擎動力+eATN8電動變速箱的核心機械結構,是實現零排放、零噪音、零震動、零換擋、零顛簸的最大保證,讓用車變為了一種享受。而歷經了多種路況的考驗,天逸PHEV充分展現出了其強悍的動力和極致的操控感,實力全面,不失為契合當下中國大眾消費者的全能之選,再結合天逸PHEV的市場定價及新能源政策補貼,還有強大的功能配置,相信它在市場中能有不錯的反響。