大家好，我是栗子。
最近趕上畢業季，所以私信裡時常被問到關於“人生第一臺車”的話題。上一期，我們聊了20-25萬區間，帶有運動屬性的車型選擇，領克03+和凱迪拉克CT4。這一期，我們來聊一臺轎跑型的SUV——奧迪Q3 Sportback。
Q8之後，Q3 Sportback是奧迪推出的第二款轎跑SUV車型。從2007年，初代寶馬X6問世開始，這種轎跑型SUV越來越受歡迎。之後，賓士、奧迪、保時捷，甚至蘭博基尼，都紛紛推出了轎跑型的SUV，有些是雙胞胎車型，比如卡宴和卡宴Coupe。而有些天生就是轎跑型，比如蘭博基尼Urus。
Q3 Sportback的出現，可以讓年輕人們多一個選擇。在28-36萬的售價區間（終端肯定是有折扣的），有了一款更具個性化的選擇。
在過去，我一直堅定一個信念——買奧迪就得買四驅的。但是隨著新A6L、新Q3的上市，我漸漸發現，其實不然。在馬力不大的2.0T車型中，或許低功率搭配前輪驅動的動力組合，可以有更加高效的響應，並且一定是更加省油。本次試駕的Q3 Sportback 45TFSI quattro，是頂配的2.0T四驅版本，動力輸出總是介於低扭較弱和雞血打滿之間，這種“有縫切換”的感覺，是可以提升的地方。相反，回想去年試駕的Q3 40TFSI，那款車的駕駛感受，更適合日常代步的需求。
在配置的部分，雙大屏組合有兩套方案。10.25英寸全液晶儀表+8.8英寸中控大屏，或是12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控大屏，高配組合自然是更好的享受，而我覺得低配的組合也足夠符合日常的使用需求。首先，都是液晶螢幕。其次，中控螢幕減少了導航等模組，保留了CarPlay功能，這對於日常使用來說，足夠了。
10.1英寸中控大屏
8.8英寸中控大屏
緊湊型SUV，對於空間的呼叫是很重要的。Q3的後排座椅，可以有13釐米的前後調節，並且靠背角度也可以調節，最多支援25°傾角。當然，因為是轎跑車型，頭部空間也會被壓縮一些。
總體來說，Q3 Sportback相較於Q3的改變，主要是造型的個性化。 對於年輕使用者來說，我會更推薦2.0T低功率前驅版本的車型，傳動高效、配置夠用、空間靜謐，對於代步車來說，就足夠了。
我是栗子，我們下期再見！