導語：大眾的王牌SUV終於來了，比寶馬X5帥10倍，實力碾壓本田冠道！
大眾品牌在國內這麼多年來的口碑和影響力還是有著特殊的地位，在路上10輛車就有一半左右是大眾品牌的，而在中大型SUV領域大眾似乎出來途觀L和旗艦車途銳就沒有別的車型，這個時候大眾途昂誕生了，這個專門為國內消費者生產的車型途昂到底適合什麼人開呢？從途昂的尺寸來看，喜歡它的人絕對是喜歡這種大車的，外觀氣勢十足以大為美的人群。其次對車內空間有剛需比如二胎開放一家人出行都能坐得下，最後畢竟是SUV車型所以要有輕度越野的能力。
途昂是目前大眾品牌旗下尺寸最大的SUV車型上汽大眾的旗艦SUV車型，車身尺寸同級領先2．0T＋7擋雙離合變速箱大眾的明星動力組合，EA888發動機動力充沛空間寬裕配置全面第三排座椅完全可以滿足日常使用需要，車輛配置豐富實用。即便我知道途昂是個大塊頭，看到實車的時候還是稍稍被震撼了。
由於途昂的尺寸非常大所以很多人說搭載2.0T的發動機在發動機艙內還可以裝很多東西，因為途昂可以裝得下V6的機頭，和它匹配的是大眾最新版本的7檔雙離合而且是溼式的更能適應國內擁堵的路況，對變速箱也有更好的冷卻作用。有人說搭載2.0T的發動機推動這臺體重超過兩噸的大傢伙有點小馬拉大車的感覺，而實際我們測試的百公里只要8秒出頭還是讓我有些驚喜，說明發動機和變速箱的傳動效率非常高，EA888的發動機足夠的先進。
大眾最早使用的雙離合是乾式的在德國測試都還能透過，可是放在國內的路況首次搭載該變速箱的邁騰就出現了大面積故障，所以大眾後來改進技術用溼式雙離合很好的解決擁堵路況雙離合過熱的問題。而且這套動力組合是大眾自家生產的對發動機的匹配更加合適不用在進行特殊的除錯。國內自主品牌傳祺GS8雖然和漢蘭達一樣用的是愛信6AT但是調教出來的效果漢蘭達明顯要高於GS8一個檔次這就是為什麼即便用上知名的變速箱依然沒有合資品牌那樣平順的原因，調教也是很重要的一個部分。
途昂因為體重太大2.0T的發動機在低扭轉速下渦輪還沒介入這個時候在等紅燈起步或者想超個車的話會力不從心，這個時候只有加大發動機轉速讓渦輪介入達到最大扭矩輸出平臺就會有明顯的推背感，深踩油門踏板發動機ECU接受訊號配合聰明的變速箱降檔動力還是很澎湃。途昂的剎車前半段不夠飽滿有點偏軟給人信心不是很足，後段的制動力明顯比較大需要駕駛員適應
底盤懸架部分，途昂畢竟和途觀L出自同一平臺而且途昂本身自重又特別大在過一些大的顛簸底盤容易露餡沒有德系豪華品牌的那種韌性，這也是為什麼途昂和途銳的最大差別底子沒有自家旗艦大哥紮實。
結語：途昂的出現為大眾在7座中大型SUV市場增添了一員猛將，而且以大打小的錯位競爭讓途昂幾乎沒有對手，有足夠的實力和漢蘭達可以正面對抗，你們覺得這個價位選途昂還是漢蘭達好？歡迎下方留言評論不吝賜教
