這些天小米造車吹得好凶，但漫哥覺得更妙的是雷老闆花了巨資，據說200萬，請了日本著名設計師原研哉重新設計小米的LOGO，然後就得到下面這個新LOGO：
妙哇！據說這新LOGO的設計歷時3年，牛了我個嗶了。於是漫哥壯起膽子跟BOSS說，給我200萬，我用3年寫一篇超級流弊車評給你。老闆二話不說，從櫃桶裡掏出一沓錢，說，這裡兩個億，去吧。
小米被日本大師忽悠，但吃瓜群眾可不好忽悠。不如學學人家寶駿530吧，換起LOGO忽悠起老外有板有眼的。（特麼這麼囉嗦，終於切入正題了。）眾所周知，寶駿是五菱旗下的，五菱又是上汽通用旗下的。而美國通用最擅長就是換標，歐寶、雪佛蘭、霍頓、五菱、大宇、龐蒂亞克等車標入鄉隨俗，去一個國家就換一個。
寶駿530作為一款國產車，2018年3月份上市，延續咩眼大嘴設計讓其擁有不俗顏值。而上汽通用不知是不是看中這點，就把它引進到海外去賣。首先是印尼，2019年2月份，寶駿530掛上五菱的車標，改名叫Almaz上市開賣。Almaz在印尼有“鑽石”意思。
就在上個月底，還首次在印尼釋出了掛五菱銀標的Almaz RS車型，7座佈局，售價3.69億！別緊張，是印尼盾，摺合人民幣18萬左右吧，也好貴了。
2019年4月，寶駿530被掛上雪佛蘭車標，在南美的秘魯上市，並且會在智利、秘魯、厄瓜多、哥倫比亞等國家售賣。換標後的寶駿530也換了個咱們熟悉的名字——科帕奇。
科帕奇是雪佛蘭的全球戰略車型，2007年以進口車身份引進國內，備受關注。7座佈局，當時7座SUV除了漢蘭達就數科帕奇了。2011年實現國產，2017年停產，好的時候月銷3000左右。如今被寶駿530頂替，不知是科帕奇沒落了，還是咱寶駿進步了。
另外這款科帕奇2019年9月也在泰國上市，賣99.9萬～119.9萬泰銖，是國內售價的3倍多了。
然後去到印度，寶駿530又換了個車標。作為前英殖民地，印度人覺得英國車檔次高。所以這次掛的是MG標，當年南汽從英國淘回來的，也算英國品牌吧。車名叫MG Hector，2019年4月份上市，據說月均能賣5000臺。對於被豐田、鈴木等日系小車佔據的印度市場，有這成績算不錯了。售價也不低，摺合人民幣十多萬元。
此外，寶駿530還換標進軍中東、非洲、墨西哥等市場，估計也賣得不便宜。所以人靠衣裝，車靠包裝，換個車標身價馬上就不一樣了，更能忽悠老外了。但話說回來，也是因為咱國產車質量好了，被認可了，老外才願意被忽悠呀。
