大尺寸的硬派越野車最先在國內汽車市場興起的時候應該算是建國初期了，在當時的黨和國家領導人的專用車都是這樣的車型。到了後來，隨著大批的外資車開始進入中國市場以後，這一車型更是成為了一代人的追求和嚮往，而在這之中不得不說的就是創造了多項銷量神蹟的三菱汽車公司。雖然在現在的市場中，三菱汽車的銷量出現了斷崖式的下滑，但是對於三菱汽車在一代人心中留下的地位來說，還不是哪一家汽車公司就可以隨隨便便代替的。不好賣了！豐田新車號稱開十年不掉螺絲，8秒破百不足28萬！
不過市場終究還是市場，沒有好的銷量一切都是白搭。在三菱汽車開始走向下坡路的時候，又一家日系汽車公司開始了新的發展，它就是今天咱們要提的豐田汽車。對於剛剛瞭解汽車市場的朋友來說，豐田汽車是一家以生產入門級的轎車和SUV為主的車商，但是對於一些稍有年紀的朋友來講，豐田旗下的普拉多和蘭德酷路澤這兩款車可是現代越野車的標杆。不過今天，小編和大家聊的並不是這兩款車，而是同樣來自豐田旗下的豐田4Runner。
由於當下市場年輕化程度的加快，這款4Runner對比老款車型已經是發生了很大的變化，要不是在設計上保留了一些傳統硬派車型的特點，怕是不少朋友會將其認成是現代的乘用汽車。不規則的進氣格柵的內部使用的是燻黑處理的中網，和傳統的車型相比，該車並沒有使用鍍鉻裝飾對格柵進行覆蓋，而是採用的是外露式的保險槓，這樣新車在前臉所營造出來的力量感更加明顯。燈組的設計也是非常的犀利，大概有三分之一是裸露在車身的外邊，雖然內部使用的是鹵素光源，但是新車的辨識度卻是非常的高的。
穩重大氣的側面車身設計乍一看有一種裝甲車的既視感。方正的車身造型最大限度地保證了內部的空間感，一體式的車身雖然沒有過多的使用線條的設計，但是該車營造出來的力量感在現在市場中還真不是隨便哪款車就可以比較的，另外再加上車頂粗壯的行李架，讓這款車看起來是孔武有力。尾部燈組的設計和前燈組一樣都是裸露式的，其主要目的還是為了增強新車的力量感。
看起來虎頭虎腦的一款車在內飾的處理上還是比較新穎和科技的。LED樣式的中控螢幕兩側式兩個巨大的炮筒式空調出風口，而且整個區域都被鍍鉻裝飾所包裹。在儀表盤和方向盤的區域也是這種設計，雙炮筒樣式的儀表盤配合上四幅式多功能方向盤看起來式內飾最有力量的設計。另外，在選材方面，新車不再像老款車那樣一味的追求質感了，大面積的皮革裝飾和搪塑材料在提升檔次感的同時還能夠降低路面的顛簸感。在行車功能的配置上，新車是搭載了上坡輔助，剎車輔助，盲區檢測以及定速巡航等主流裝置。
新車在動力系統的搭載上是選取了一款4.0L V6發動機咋匹配了一臺5速自動變速箱之後，可以達到的最大功率是270馬力，峰值扭矩是384牛米，工況下的百公里加速大致在8秒左右，綜合參考該車4823*1925*1885mm的長寬高之後該車的價效比在同區間車型中還是挺有優勢的，另外該車2790mm的軸距也是很大程度了保證了內部空間的充裕感！