2021年01月10日 14:50:06
週末3大超級熱點推演，對下週行情影響幾何！
熱點1：
週末，市場討論最激烈的事，就是機構抱團的票，會不會瓦解這個話題，引爆這個話題的是官媒發表的一個具有強烈帶節奏的指引性的推文：市場沒有永動機，單看這個核心觀點，就是對抱團行情的一種短期否定，具有明顯的干預市場的痕跡。從前官方的意思是非常明確的，讓市場買藍籌股，價值投資，現在資金買藍籌股價值投資，上演極端行情後，這邊馬上又改口，那麼我就想問問，不抱團買這些票，那應該買什麼，我給你出個好的建議，你說明白點，讓市場去買就完了，也就不用總是漲了就否定，中小創漲了你否定，會引發市場不滿，權重藍籌漲了你還否定，還是會引發市場不滿，漲了就不對，就跌或者橫盤最好，最安全，那你讓市場怎麼辦？我出個好招，不如讓A股定價交易多好，直接把交易規則改一改，也不用遮遮掩掩的，也不用總擔心漲出風險了，知道的你是好心，不知道還以為你是仇富呢。前一段時間市場流傳一句某人說的話：“建制度、不干預、零容忍”，看在看看，建制度，進展不俗，不干預有點畫餅，零容忍市場理解的是對上漲零容忍啊，有些話總是過了很長時間之後，市場才能理解其真諦啊。
那對下週行情有什麼影響，抱團真的要瓦解嗎？近期1線行業龍頭漲的確實有點多，專門挑千億以上的權重漲，被指引後，可能會有影響，但我認為調整幅度會比較有限，就算不繼續上漲，想讓這些抱團的龍頭直接向下核掉，幾乎不可能，比如寧德時代，貴州茅臺，這種票如果跌下來，會被瘋搶的，大把資金承接，不用擔心，但上漲的趨勢節奏可能會被改變，短線需要高位區間震盪橫盤一下了，那這種千億以上的如果按下上漲暫停鍵，大機率也輪不到小票表現，大機率行情會是進行一輪波段性的中盤股行情，對標大盤股進行補漲。
熱點2：
【特斯拉將新增全新國產車型 定位或16萬起】1月8日，從相關渠道獲悉，特斯拉將在上海超級工廠內國產第三款車型。據悉，新車早在2020年9月就已經立項，有望於今年3月完成產品驗證；同時新車定位將低於Model3，價格或控制在16萬左右，隨後特斯拉對上述進行了否定。
怎麼看？無風不起浪，這就是一個活生生的此地無銀300兩啊。這個傳聞，肯定不是從官方流出來的，而是從上海工廠裡面流出來的，內容應該是真實的，但特斯拉官方必須否認啊，現在正是Model Y風頭正勁的時候，怎麼可能承認還有一款價效比更高的車，根本不是時機嘛，必須否認，對市場的影響呈中性偏利好，利好上游材料供應商，特斯拉放量最直接受益的是上游材料供應商，現在的特斯拉產業鏈的情況，就如當初蘋果4時期的情況類似，想一想蘋果4時期的蘋果供應商從2010年到現在，股價漲了多少，比如歌爾股份那時候的股價2塊多，現在39元，中間任何回撥都是買入機會，對不對,當然你得選正宗的核心供應商，才能享受特斯拉成長中的紅利。
熱點3：
蔚來今日釋出重磅新車NIO ET7，最大續航續航里程超1000公里，搭載數字鑰匙，標配智慧無框電吸門，搭配第三代高通驍龍汽車數字座艙。價格方面，70kWh電池包不含補貼售價為44.8萬元，2022年一季度開始交付，NAD蔚來自動駕駛服務月費680元。
這個事，其實是蔚來對特斯拉的一個反極性事件，1000公里，從資料上看，他的技術位元斯拉牛，特斯拉目前還沒有著1000公里續航產品吧，刷刷存在感！至於其他的自動駕駛什麼的，可以忽略掉，因為那些東西本身就不是蔚來的強項，他能做的，別人都能在做，自動駕駛這一塊未來還是要看特斯拉和華為，百度或許可以看一看。這事其實利好電池板塊，不算實質性利好，但可以看出，新能源車比拼的效能指標核心在電池續航上，其他的都是瞎炒，電池才是長線投資方向。
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