2021年第一天，特斯拉來了個騷操作。
也不是啥大事兒，可能是昨晚的跨年酒喝得有點多，這次揮舞的鐮刀又有些生猛，刀鋒閃閃的鐮刀正在以肉眼可見的速度，揮向那群新勢力。
沒錯，特斯拉Model Y要來了，而且從目前的架勢分析，我揣測一片新勢力又得哀嚎一片了。
全新Model Y登陸市場，起售價為33.99萬，其中Model3推出高效能版車型，其售價同樣為33.99萬。
作為最後一款車型，ModelY的價格是大幅度下調的。
別的不說，我抄起電話就給我北京的姐妹打了個電話，問下她還好不好，因為她買的就是高效能版本，當時指導價40多萬那一款。
姐們兒倒吸了一口涼氣：大過節的，早上電話都被你們這群人給打爆了。
從當年的41.98萬一口氣降到現在的33.99萬，那姐們兒可是一個連買SKII都要去免稅店的人，現在可好，誇嚓一下8萬沒了。
我早就跟她說過，想買可以再等等，這麼猴急幹什麼。
像特斯拉這種騷操作，我是一輩子都沒見過，不僅僅是我，坐在我隔壁開五菱宏光的哥們也沒見過：啥？啥求車幾個月降8萬，俺這一年都賺不了8萬咧。
"哥們別急，降完這8萬，還有8萬"。
沒錯！這就是特斯拉，不降價就不是他馬斯克了，降價的本質是為了擴大市場版圖，是為了平衡綜合利潤，讓閾值最大化。
那麼很顯然，特斯拉的雙刀一邊揮向傳統企業，另一邊揮向自己。
沒有什麼能夠阻止馬斯克改變人類出行的願景，雖然這是一個衛星，但隨著衛星的不斷落地，很顯然有越來越多的人接受特斯拉帶來的新出行方式。
特斯拉的價格還可以再低一些，畢竟馬斯克的招式，一直都沒有招式，亂拳打死老師傅還真好用，20多萬的特斯拉出現，直接壓爆了新勢力。
必須要了解的是，Model Y價格直接探入35萬以內，這是一個門檻，一旦特斯拉未來平衡生產成本以及配套供應商，讓生產成本下探10%，就能額外享受到補貼。
邁入30萬門檻，對於特斯拉來說價格就又是一個階梯式的下探。
那麼，Model Y的高坐姿，優良視野以及更大尺寸更寬敞的空間優勢，就會吸引額外的使用者群體，畢竟總有一些人不那麼喜歡轎車，對於SUV情有獨鍾的那群使用者群體，將會湧入Model Y的懷抱。
可以預估的是，上海臨港超級工廠，可能要一天36個小時馬力全開了。
30多萬可以買到啥？特斯拉告訴你3.3秒的Model 3高效能版，將會弔打一切跳脫的超級跑車，這個價位中的所有車型都不是它的對手。
另外需要了解的是，Model Y的效能，5秒破百你怕不怕？
我還是那句話，價格一直都沒有底線，這就是特斯拉，不過降價速度這麼快，所謂的"早買早享受"，完全抵不過降價如此之快的速度。
所以，還是等等吧，晚買更好玩。