基於山海平臺，哪吒 S 即將上市衝擊市場

在公佈的 2022 年 3 月新能源汽車銷量上，哪吒汽車以 12026 輛擠進前十，還超越了新勢力 TOP3 中的理想和蔚來，並且從 2 月開始哪吒汽車銷量表現就很強勁。所以，其新車也備受期待。官方僅表示哪吒 S 即將上市，新車將供純電與增程兩種版本。不同於同價位段車型廣泛使用麥佛遜懸架，哪吒 S 採用了前雙叉臂懸架+後五連桿懸架組合方式，提高車輛駕駛時的操控性和穩定性。

哪吒 S 的前雙叉臂懸架結構，可以理解為在麥弗遜懸架基礎上多加了一支上搖臂，在強度和耐衝擊力方面都更有優勢，也避免了麥弗遜懸架轉彎時側傾和制動點頭的問題。加上雙叉臂懸架上端高度較低的優點，降低了哪吒 S 車頭懸架塔的位置，打造出更有下壓勢能和俯衝姿態的前車造型，增加了哪吒 S 的操控性。

哪吒 S 的後五連桿懸架。所謂的五連桿，分別是控制臂、後置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂。五個連桿單獨控制，各司其職，能夠對哪吒 S 車輪進行多個方向的作用力控制，使哪吒 S 在動態行駛時實現自動調整轉向角度，對於路面的震動處理也會更加細膩，由此給駕駛者帶來極強的舒適感。再加上定製化的引數匹配和調校，提升了哪吒 S 輪胎的操控性表現，從而提高了哪吒 S 整車的操控極限。

哪吒 S 四驅版本採用前後雙電機設計，峰值功率 340kW，整體峰值扭矩 600N·m，遠超百萬級燃油跑車的資料。相比於燃油車，哪吒 S 作為電動車無須經過變速箱銜接即可釋放動力，零百里加速僅為 3.9 秒。在動力續航方面，哪吒 S 提供增程、純電兩種動力型別。其中，增程版 NEDC 續航里程 1100km，純電版 NEDC 續航里程 710km。為了提升能源效率, 哪吒 S 採用了高度整合的整車底盤系統 , 最終實現百公里電耗低至 12kW/h。同時哪吒 S 的電驅系統率先採用扁線繞組技術，整車工況效率達 92.0%（行業 88% – 90%），做到高效強勁合二為一。

哪吒 S 的雙電機設計，加上在底盤上均勻分佈的電池動力模組，不僅讓車輛實現 450mm 低重心，也為哪吒 S 帶來了 50:50 的前後配重，這些都能夠滿足使用的平穩性和駕駛的順暢、舒適性。