【太平洋汽車網 評測頻道】提到嵐圖汽車，相信不少朋友都比較陌生，但如果說東風，那可是家喻戶曉的汽車製造商；而嵐圖汽車則是東風集團旗下的新能源品牌，雖然是新能源行列的“新兵”，但嵐圖汽車勢要用科技來突破自我，今天我們就來近距離地體驗嵐圖汽車的首款車型——嵐圖FREE（詢底價|查參配），看它能否用科技打動我們？
嵐圖FREE主打高階SUV市場，定位中大型5座SUV，車長4905mm，軸距達到了2960mm，售價區間為31.36-36.36萬元。今天試駕的是嵐圖FREE 2021款 四驅增程版專屬豪華套裝，官方指導價為33.36萬。
嵐圖FREE提供了兩套動力總成可選，其中我們今天試駕的四驅增程版專屬豪華套裝採用的是由一臺1.5T發動機和前後各一臺交流非同步電機組的動力系統，發動機最大功率80kW（109PS），電動機總功率510kW（693PS），電動機總扭矩為1040N·m，NEDC綜合續航里程可以達860km。
在燃油車領域，想要百公里加速提升0.1s，需要投入大量的人力物力去研發；轉到電動車領域，似乎輕輕鬆鬆就做到了以前超跑的水平（指蹦直線），如今“快”、“直接”、“平順”成為了電動車的理所當然。官方稱，嵐圖FREE增程版的百公里加速時間僅4.5s，實際體驗下來，一腳“電門”下去，確實有爽快的感覺，值得注意的是嵐圖FREE的整車重量超過了2噸。
嵐圖FREE全系均採用了前雙叉臂+後多連桿的懸架結構，工程師並沒有因為嵐圖FREE要承載電池而將懸架調得非常硬，而且偏向軟中帶軟的設定；在高速路上遇到較大起伏時，嵐圖FREE的懸架也能拉得住整個車身，車內的拋跳感並不算明顯。不過，遇到坑窪路面時，懸架在過濾大部分振動後，還會有一些不安分的回彈，後排的感覺更明顯一些。
搭載的空氣懸架系統支援上/下100mm的自適應高低調整，值得一提的是嵐圖FREE還可以配合不同的駕駛模式來關聯懸架的設定，例如以舒適模式來駕駛，除了動力響應之外，懸架也會適當軟一些，整個駕駛氛圍就與當前駕駛模式的名字一樣“舒適”。當然，在某些特殊的工況下，例如需要緊急變線、突然遇上的顛簸路面等，懸架系統也會及時識別並採取相應的措施，來保證車內乘客的舒適。
大車不僅求舒適，也求穩健；除了底盤這一大件能提供舒適、穩健的駕乘氛圍外，主駕腳下的踏板也是重要的影響因素。首先，嵐圖FREE配備了較為出色的制動系統，制動效果隨踩下剎車踏板的行程線性變化，也就是我們俗稱的“跟腳”，這樣的設定在市區遊走可以讓駕駛員比較輕鬆地駕駛，剎得住、剎得穩就能給人安心的感覺。不過，制動踏板的設定高度略高，初次使用需要適應一下，如果能夠將踏板高度稍微降低一些，整個剎車體驗就更好了。
得益於0.28Cd的低風阻設計，嵐圖FREE在高速上行駛並沒有過多的噪音，即使在某些工況下，增程器（發動機）啟動，車廂的靜謐性也相對良好。也許是新能源車輛的緣故，行駛起來主要的噪音來自於胎噪，如果能加入ANC主動降噪功能的話，相信整體的NVH會更上一層樓。
講完了傳統的機械素質，接下來談談嵐圖FREE著稱的“科技”；首先，在駕駛方面，嵐圖FREE全系標配了L2級別的智慧駕駛輔助系統，24個智慧感測器能夠實現ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動制動、BSD盲點監測和疲勞駕駛監測預警等20項智慧駕駛輔助功能。
開啟駕駛輔助系統也比較便捷，控制按鍵位於方向盤上的左側區域，按下巡航鍵啟用系統，然後設定巡航速度即可。實際體驗下來，嵐圖FREE的L2級駕駛輔助系統在跟車功能方面得調校是比較不錯的，提速以及跟停都比較線性，與人工操作的效果比較像。
泊車輔助方面，嵐圖FREE還提供了APA全自動泊車入位系統，在我們到達目的地時，只需要按下自動泊車鍵，系統自動尋找車位、自動選擇合適的泊車方式，（提供45°、60°斜列車位、坡度車位等泊入方式），能解放雙手雙腳。值得一提的是，360°全景影像還支援透明底盤功能，實現“540°影像”。
最後，我們來了解一下嵐圖FREE的補能，嵐圖FREE共有 11kW 家充、直流快充、220V 車載慢充、加油（92號汽油）四種補能形式可選。車型本身，嵐圖FREE增程版搭載了一塊33kWh的電池組，純電續航可以達到140km，其NEDC綜合續航為860km。
嵐圖FREE的造型設計有它的獨特之處，雖然它看起來並不很像新能源的車型，但長車頭、圓潤的三維、有點後昂的姿態，都讓它有種不言而喻的優雅感。嵐圖FREE延續了概念車iFree的設計理念，中網為直瀑式設計，大氣之餘還給人“燃油車”的親切感。寬大的尾部讓整體顯得更加穩健、敦厚，符合人們對“大車”的印象，而貫穿式尾燈可以說是車尾的點睛之筆。
進入車內，相信你也會被它的一體式中控臺所吸引，三塊12.3英寸的螢幕還支援升降，僅是儀式感就秒殺不少高階車型了。嵐圖FREE還配備了擁有4種模式的智慧座艙（包括尊崇時刻、高能模式、覺醒模式和呵護模式），涵蓋了上車/離車儀式感、高能（運動）駕駛模式、應對疲勞駕駛、檢測車上兒童等方面。
三塊大屏橫向排列，很有視覺衝擊力，而且顯示清晰，介面UI比較美觀，操作流暢度也不錯。前面提到的高能模式，螢幕會自動降低；當然，也可以透過擋杆左側的按鍵來控制螢幕升降。
（注：此前，嵐圖FREE推送了一次整車OTA升級，詳情可點選我同事對新系統的解析文章《可持續拓展的智慧電動SUV 嵐圖FREE整車OTA升級體驗》進行了解。）
嵐圖FREE車長超4.9米，軸距將盡3米，尺寸甚至超過了漢蘭達這樣的7座SUV，而嵐圖卻只有5個座位，所以它的後排以及後備廂空間的表現值得期待。官方表示，嵐圖FREE內飾使用OEKO-TEX 歐盟生態紡織品認證的嬰兒級親膚環保材質，觸感舒適、無刺激性氣味，車廂內部相對環保。
不知是否設計師有意而為之：擁有如此大尺寸的嵐圖FREE，在後排乘坐空間上並沒有十分突出，也許是嵐圖FREE定位更偏向家用，設計師並不想讓前/後排產生較大的距離感，所以多出來的空間都讓給了後備廂，宜家出行可以裝載更多的行李物品。
嵐圖汽車採用的是全直營的銷售模式，在24個重點城市的核心商圈設立了49家嵐圖體驗店；官方表示，嵐圖體驗店在2022年將覆蓋全國50個城市，落成將超過100家。
迴歸到產品本身，設計上嵐圖FREE並不屬於十分吸睛的選手，但它符合大部分人的審美，好看之餘又耐看。當進入車廂，常規的印象瞬間被重新整理，內飾很有高階感，特別是米+藍的配色，整個氛圍又能令人感到比較舒適。駕駛方面，動力強、開起來順手是這個級別的最低標準了，嵐圖FREE還將空間懸架融入到駕駛模式當中，另外駕駛輔助系統的綜合體驗也還不錯。也許這就是嵐圖FREE的制勝法寶：各方面的均衡+獨特的智慧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）
車型引數配置對比 |
| ● 標配○ 選配- 無 |
| 車型圖片： | |
| 車型資訊： | 嵐圖FREE
2021款
四驅增程版專屬豪華套裝 |
| 官方價： | 33.36萬 |
| 購置稅： | - |
| 最終落地價（含保險款項）： | 34.58萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - |
| 廠商： | 嵐圖汽車 |
| 級別： | 中大型SUV |
| 上市時間： | 2021-07 |
| 發動機： | 1.5T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 109 |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | 693 |
| 電動機總功率(kW)： | 510 |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 1040 |
| 電池充電時間： | 快充:0.75小時/慢充:3.75小時 |
| 快充電量(%)： | 80 |
| 變速箱： | 電動車單速變速箱 |
| 車身型別： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4905×1950×1645 |
| 軸距(mm)： | 2960 |
| 最高車速(km/h)： | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 4.5 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km)： | 1.3 |
| WLTC綜合油耗(L/100km)： | - |
| CLTC綜合油耗(L/100km)： | - |
| 電池保修時間： | 首任車主不限年限/不限里程 |
| NEDC純電續航里程(km)： | 140 |
| WLTP純電續航里程(km)： | - |
| CLTC純電續航里程(km)： | - |
| EPA純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | 快充:0.75小時/慢充:3.75小時 |
| 整車質保： | - |
| 首任車主質保政策： | 不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準) |
| 駕駛輔助級別： | - |
| 車身型別： | SUV |
| 長度(mm)： | 4905 |
| 寬度(mm)： | 1950 |
| 高度(mm)： | 1645 |
| 軸距(mm)： | 2960 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 後輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 163 |
| 車重(kg)： | 2290 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 56 |
| 行李廂容積(L)： | 560 |
| 行李廂最大容積(L)： | 1320 (座椅放倒) |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | SFG15TR |
| 排量(mL)： | 1476 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 109 |
| 最大功率(kW)： | 80 |
| 最大功率轉速(rpm)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | - |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 油電混合 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | - |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鑄鐵 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機型別： | 交流非同步 |
| 電動機最大馬力(PS)： | 693 |
| 電動機總功率(kW)： | 510 |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 1040 |
| 前電動機最大功率(kW)： | 255 |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | 520 |
| 後電動機最大功率(kW)： | 255 |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | 520 |
| 驅動模式： | 增程式 |
| 驅動電機數： | 雙電機 |
| 電機佈局： | 前置+後置 |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| NEDC純電續航里程(km)： | 140 |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | 33 |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池型別： | 三元鋰電池 |
| 電池保修時間： | 首任車主不限年限/不限里程 |
| 電池充電時間： | 快充:0.75小時/慢充:3.75小時 |
| 快充電量(%)： | 80 |
| 簡稱： | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數： | 1 |
| 變速箱型別： | 固定齒比 |
| 驅動方式： | 雙電機四驅 |
| 四驅形式： | 電動四驅 |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛型別： | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 後懸掛型別： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力型別： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器型別： | 通風盤式 |
| 後製動器型別： | 通風盤式 |
| 駐車制動型別： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 255/45 R20 |
| 後輪胎規格： | 255/45 R20 |
| 備胎規格： | 無 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向透過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 163 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●全車 |
| 併線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | ● |
| 夜視系統： | ● |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 副駕駛座墊式氣囊： | - |
| 前排中央氣囊： | - |
| 後排座椅防下滑氣囊： | - |
| 行人碰撞防護系統： | - |
| ISO FIX兒童座椅介面： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 鑰匙型別： | ●遙控鑰匙
●藍芽鑰匙 |
| 遠端啟動： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前● / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | ● |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適
●經濟 |
| 自動泊車入位： | ● |
| 發動機啟停技術： | - |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | 高低調節 |
| 電磁感應懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | ● |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗型別： | ●可開啟式全景天窗
○不可開啟全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動擾流板： | - |
| 電動吸合門： | - |
| 無框設計車門： | - |
| 電動後備廂： | ● |
| 後備廂感應開啟： | ● |
| 電動後備廂位置記憶： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 隱藏電動門把手： | - |
| 主動進氣格柵： | - |
| 電池預加熱： | ● |
| 方向盤材質： | ●皮質 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤撥片： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車資訊
●多媒體資訊 |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| 車載行車記錄儀： | ● |
| 手機無線充電： | ●前排 |
| 座椅材質： | 皮/翻毛皮混搭 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - |
| 後排座椅調節： | - |
| 後排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅通風： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前● / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 第二排獨立座椅： | - |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 溫度分割槽控制： | ●雙區 |
| 後排獨立空調： | - |
| 後座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣清淨機： | ● |
| 車內香氛裝置： | ● |
| 手套箱/扶手箱空調出風口： | ●手套箱 |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 大燈特殊結構： | ●矩陣式 |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 觸控式閱讀燈： | - |
| 車內氛圍燈： | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 |
| 多層隔音玻璃： | ●前風擋
●前車窗 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | ● |
| 後視鏡記憶： | ● |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內● / 外- |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛
●副駕駛 |
| 後雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ○ |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| 衛星導航系統： | ● |
| 實時路況資訊顯示： | ● |
| 手機互聯/對映： | ●HiCar |
| 車聯網： | ● |
| OTA遠端線上升級： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統
●導航
●電話
●空調
●天窗 |
| 手勢控制： | ● |
| 藍芽/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 介面型別： | ●USB
●12V
●Type-C |
| USB/Type-C介面數量： | 標配:2，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | - |
| 後備廂12V電源介面： | ● |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | Dynaudio丹拿 |
| 揚聲器數量： | 標配:10 |
| 主動降噪系統： | - |
| 系統名稱： | - |
| 自動駕駛晶片： | - |
| 晶片算力： | - |
| 攝像頭個數： | 9 |
| 毫米波雷達： | 3 |
| 超聲波雷達： | 12 |
| 鐳射雷達： | - |
| 自動變道： | - |
| 彎道保持輔助： | ● |
| 導航輔助駕駛： | - |
| 內建高精地圖： | ● |
| 障礙物視覺化顯示： | - |
| 遙控泊車/駛出： | - |
| 遠端召喚： | - |
| 車機系統： | - |
| 人臉識別： | ● |
| 指紋識別： | - |
| 處理器： | - |
| 中控螢幕個數： | - |
| 螢幕分辯率： | - |
| 螢幕旋轉： | - |
| 多屏互動： | ● |
| 語音識別： | - |
| 多輪語音對話： | - |
| 模糊語義識別： | - |
| 備註： | - |
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