空軍裝備的殲-10C戰機
中國空軍在“十三五”期間將迎來“三代半”戰機的換裝高峰期，包括殲-10C、殲-11D，殲16和蘇-35SK，三代半戰機規模世界第二。中國在2017年的戰術飛機產能有望突破115架以上，大幅度領先俄羅斯，略微高於美國的110架產量，從而成為世界戰鬥機產量最高的國家。
殲-10B戰機
隨著我國殲20、殲11D、殲16、殲10B/C大批新型戰機設計定型並轉入成產，以及國產渦扇10發動機可靠性問題的解決和渦扇10B的投產，先進戰機的型號已不在制約我國空軍發展的因素。
殲-10B
很多人會疑問中國的戰機流水線一年能夠產出多少架戰機，其實這個問題有點以偏概全。二戰時期軍工廠開足馬力一年生產十萬架戰機，然而現在時代不同了，隨便時間的推移，各國裝備的戰機其戰鬥力等各方面都遠不是那時候的戰機可以相提並論的，現如今的戰機質量上首先是得到了保證。
殲-10B
在質量保證的時候，生產戰機的每一個過程每一個細節每一個流程都是精細化的工程，工藝製作等等各方面有著嚴格的標準。裝配、鑄造、鍛造、成形、機械加工、特種加工、焊接、熱處理和表面處理、工藝檢測、複合材料加工等等很多方面都是檢驗著一個國家工業水平的。
殲-10A
中國殲10B從生產到停產兩年時間預計總共裝備超過50架戰機，可以說這樣的生產線已經具備了國際素質。一年能生產幾十架的先進戰機，就完全符合世界航空強國的標準可，即便是美國這樣世界第一強的國家，其同一型號的戰機一條流水線年產也不過百家。
殲11
現如今的戰機生產，他不僅僅只是停留在生產組裝的階段，武器配套和後期維護這些都是廠家來完成的。
殲11
隨著中國殲20等新一代戰機的入列，中國航空工業的發展水平同時也在大幅的提高，這也標誌著中國航空業又將進入一個新的階段。
殲11
尤其是隨著新時期的到來，單憑以數字計量而忽略戰機水平的演算法已經不符合新時期的特點。80年代中國空軍擁有超過3000架的戰機，比美國的戰機數量還高出一大截，然而僅僅是擁有戰機數量的優勢依然改變不了兩國水平的差距事實。