最近幾年，自主品牌造車越來越有想象力，尤其是汽車外觀方面，總能給大家帶來一些驚喜，這裡特別要說一說吉利這個品牌，之前它給大家帶來過博瑞這樣的驚豔之作，現在又上市了吉利ICON這款車，同樣十分有吸引力。剛剛看到這款車的時候，目光馬上被它所吸引，尤其是前衛圓潤的外觀設計，很難不讓大家多看幾眼，之後馬上去網上看這款車的評論，有人說這款車“中看不中用”，真的如此嗎，我們不妨來看看。
首先說說這款車的外觀，整體給人的感覺有點像現在比較流行的新能源汽車，但詢問銷售之後瞭解到，這款車並不是新能源汽車，所以從外觀這一塊來看，還是能感覺到吉利很想從外觀和新時代接軌，除了常規的汽車外觀設計延伸之外，他們在ICON這款車上還嘗試了新的設計元素，整款車看上去十分前衛，也充滿了科技感。
其實這款車最早出現在大眾視野當中是在2018年，當時這款車還是以概念車的身份出現，想不到兩年之後，這款車就開始量產。前兩方面，這款車採用了貫穿式日行燈設計，配合兩側線型大燈，讓前臉充滿了未來感，而且車頭還採用了分體式設計，和領克的車型有些相似，車身這一塊做了拐角設計，給這款車增加了更多活力，車門方面，這款車還做了隱藏設計，不論是設計還是整體氣質，都確實比較前衛。
內飾方面，這款車同樣給人一種煥然一新的感覺，紅色和黑色的撞色搭配，讓大家在視覺感上就有不小的衝擊，方向盤同樣是用紅色和黑色搭配，再加上相對小巧的方向盤，讓它的駕駛艙充滿了活力，這種紅色從正駕駛的儀表盤延伸到副駕駛的行李箱，讓車內也充滿了一些運動氣息。
中間是一塊10.25英寸的高畫質顯示屏，這塊顯示屏單獨突出，周圍沒有其它突出的物件，整體視覺感非常乾淨利落，下面是對稱的按鍵設計，整個內飾給人的感覺在設計搭配方面比較時尚，比較符合年輕人的喜好和選擇。從這些設計細節來看，這款車似乎是給小姐姐專門設計的，因為它整體的風格和內飾展示方式，都確實比較符合女性的喜好和需求。
另外是空間這一塊，吉利ICON的定位是小型SUV，軸距長達2640mm，車內空間算不上十分寬敞，但整體還是比較夠用的，後排空間透過真實體驗，感覺在同級別的車型當中還有一定優勢，不過後排座椅也有一些不足，那就是後排座椅的靠背比較直，坐久之後會感覺有些疲乏，不過這款車在配置上還比較給力，後排座位還配備了單獨的USB介面以及後排空調出風口，在配置這一塊還比較良性。
至於動力方面，這款車搭載了1.5T三缸發動機，最大馬力能達到177Ps，可能很多人看到這款車的三缸配置，內心就已經默默放棄，但值得一提的是，吉利ICON還配備了48V輕混動力系統，很好地彌補了三缸的缺陷，可能很多人不知道這個系統有什麼作用，我們可以這樣通俗去理解，它是一個具有輔助作用的混動動力系統，能夠配合三缸發動機進行動力輸出，在日常駕駛啟動前，可以用輕混動力輔助系統起步，這樣既能夠節省油耗，又能動力充沛，豈不更加穩健。
而且這個輕混動系統有好幾個模式，常規的就是舒適模式，能夠幫助大家在日常駕駛中擁有更好的加速體驗，另外還設計了運動模式，讓大家在輕混動系統的幫助下擁有更多的可玩性，同時也大大提升了這款車的加速效能，這也是為什麼三缸機還能夠百公里加速只需要8.72秒的原因，或許那些說這款車“中看不中用”的原因，還是因為是三缸機吧。
結語：這款車的起售價是11.58萬，雖然對應的只是三缸發動機，但吉利創造性地用上了混動輔助系統，讓大家在動力方面沒有了後顧之憂，另外是這款車的外觀和內飾，可能不同的人會有不同的觀點。但從年輕人的角度來看，這款車還是比較前衛的，對於那些追求獨樹一幟風格的車主來說，這款車無疑是不錯的選擇，而且價效比還是挺高的。