日前有海外媒體報道，由於 尤拉朋克貓涉嫌抄襲大眾甲殼蟲，大眾汽車正在蒐集資料準備起訴長城汽車。
大眾在接受採訪時表示，雖然甲殼蟲在2019年已經停產，但設計版權依然歸屬大眾集團，所以目前正在檢查長城尤拉朋克貓是否有侵犯到大眾的外觀設計權利，並保留任何追究法律步驟的權利。
值得一提的是，大眾在2020年向歐洲智慧財產權局提交併成功註冊了e-Beetle商標，此舉也被外界解讀為大眾車將會在不久後帶來純電版甲殼蟲，而目前已有訊息稱該計劃正在積極推進中。
在2021上海車展上，長城汽車旗下的尤拉品牌帶來了多款新車，其中便有此次產生爭議的朋克貓。從新車預熱開始，便有不少媒體和網友驚呼該車與大眾初代甲殼蟲高度相似，甚至被冠以了“國產版甲殼蟲”的稱號。
可以看到，尤拉朋克貓整體造型風格與甲殼蟲非常相似，曲面前機艙蓋，凸起的圓形大燈以及貫穿式前槓裝飾等，無一不是類似大眾甲殼蟲。但兩者也有不同的地方，尤拉朋克貓擁有更大的車身尺寸，同時採用了4門設計。
不單是外觀，朋克貓車內的一些配置也呈現出了甲殼蟲的影子，比如圓形儀表、方向盤等，雖然優質用料讓這兩樣配置看起來更加高階，但依然不能避免讓人產生的質疑。
除了朋克貓，尤拉在上海車展上推出的另一款貓系新車——閃電貓也被認為與保時捷Panamera高度相似。同樣定位為四門轎跑，前臉的線條設計以及橢圓形前大燈等，無一例外讓人看到了Panamera的影子，不過閃電貓是一款純電轎跑，因此在前槓區域採用了封閉式設計。不單單是前臉，側面也是非常相似，較長的前機艙和較短的後備箱、溜背式車頂設計等。值得注意的是，保時捷同樣屬於大眾集團。
小結：作為長城汽車旗下近幾年推出的純電品牌，尤拉透過聚焦女性消費者市場，品牌整體銷量和知名度在不斷提升，不過這次在“致敬經典”的路上，卻出現了要“翻車”的徵兆。
作為一家體量龐大的自主車企，長城汽車被不少國人寄予厚望，而此次出現的疑似抄襲事件，或多或少都會對品牌美譽度產生影響，因為在中國汽車工業快速發展的今天，消費者更希望看到的是創新，而不是向“別人家”的經典致敬。
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