隨著四月份的來臨，三月份也終於落下帷幕，2021年的第一季度也已經結束，與此同時中國造車新勢力的三強也釋出了各自的銷量情況，今天我們就開看一下，到底如何。
首先是蔚來，作為國產新勢力的帶頭大哥，蔚來一直以其服務能力聞名，隨著特斯拉國產化攻勢的進一步加大，蔚來的一到三月在重壓之下保持了穩步增長，其相對完善的車型也穩坐國產新勢力造車的榜首。
蔚來三款在售SUV車型均呈現熱銷態勢，蔚來3月共交付車輛7257臺，再一次創下了歷史新高，其中其旗艦SUV產品蔚來ES8交付1529臺；全能SUV蔚來ES6作為銷售主力交付3152臺；電動轎跑SUV蔚來EC6交付2576臺。蔚來一季度則共交付20060臺，首次達成單季交付超2萬臺。
而截至2021年3月31日，蔚來累計交付量已達95701臺，第10萬臺量產車預計將在4月7日下線。
看好了蔚來接下來就是小鵬了，作為敢和特斯拉輔助駕駛系統一較高下的小鵬，三月份銷量也略有增長，展現出了自己新勢力造車的氣勢
小鵬的3月總交付量為5,102臺，其中，小鵬P7交付2,855臺，小鵬G3交付2,247臺，一季度共交付13,340臺，這也成為小鵬汽車歷史最高的季度交付成績。
最後一個是理想，作為旗下單一車型，理想ONE也展現出不俗的實力，其3月交付4900輛，今年第一季度累計交付12579輛，作為單一車型而言已經算的上引以為傲了。
不過國產新勢力在不斷進步的同時，特斯拉也在亦步亦趨的攻城拔地，作為電動車行業始終繞不過去的坎，我們不得不在戰術上重視這個電動車行業的巨頭，根據車武林社群最近的一份特斯拉1-2月份的銷售資料來看，特斯拉的進步速度仍在加快。
其model3車型，二月份銷量28014，1-2月份共銷售49611臺，model Y車型2月份銷量13971，1-2月份共銷售23568臺，這還是不算model S、modelX的資料，所以中國新勢力造車企業仍要堅持自己應有的發展態勢，一步一個腳印的做好每一輛車，在特斯拉不斷進步的同時，我們也要保持進步，作為新時代的未來，電動車能否彎道超車也就看各位的了。