理想出圈、蔚來捱罵,論車企說話的藝術

理想出圈、蔚來捱罵,論車企說話的藝術

撰文 | 宋雨婷

全球車市現在最熱門就是新能源車型,無論從環境角度,還是從能源、政策角度,電動化是未來發展的重要方向。關於新能源的話題層出不窮,新能源產品在車市地位一飛沖天,從特斯拉到新勢力,再到傳統車企奮力轉型,各類產品蜂擁而至,可謂是“富貴迷人眼”。

#聰明的車企善於往臉上貼金#

新能源如今在中國車市是帶有光環的,不光是搞汽車的在向這個方向努力,搞房產的、搞網際網路的也都想進來分一杯羹。一方面是“舊車企”們的確難以在存量市場尋找突破口,另一方面是特斯拉等“新車企”造富故事讓人蠢蠢欲動。

當前整個中國新能源汽車市場都處於一個高速發展的黃金時段,導致新能源汽車市場參與方眾多,所以那些試圖搶佔更多市場份額的新勢力們,也承擔了不小的壓力與焦慮,它們的共同點是特別喜歡虛張聲勢,常常用高調營銷欲蓋技術、資金、市場匱乏的彌彰。

“槍打合資品牌”、“媲美豪華品牌”、“堪比百萬豪車”逐漸成為新勢力的流行詞語。

比如說在6月21日晚新車理想L9釋出當天,理想汽車CEO李想給出的“500萬以內最好的家用SUV”“不怕庫裡南”等金句。

理想出圈、蔚來捱罵,論車企說話的藝術

雖說引人爭議,但卻另其股價持續走高,6月22日,港股開盤後,理想汽車一度漲超12%,股價一度攀至154港元,創其港股上市以來新高。

不僅如此,新車開啟預訂後,預訂客戶一度擠爆理想汽車App伺服器,為此理想汽車不得不釋出致歉宣告。

俗話說得好,黑紅也是紅,新能源車企們深蘊此道,不放過任何能放狠話的機會,即便有時候說的話不中聽,或是不合時宜,但也大多能博個版面,先把招牌吆喝出圈。

理想出圈、蔚來捱罵,論車企說話的藝術

理想L9上市當天,李想用電影宣傳片方式加上演講來梳理亮點,不斷給消費者灌輸豪華理念,在介紹車型效能和引數時,多次使用“獨創”“極致”等形容詞,更是積極鼓勵大家“開上庫裡南,賓士GLS、邁巴赫、路虎、攬勝以及寶馬X7等頂級SUV一同來試駕”,讓售價45.98萬元的理想L9將競品直指超豪華SUV。

理想出圈、蔚來捱罵,論車企說話的藝術

中國品牌確實應該有自己的高階產品,也應該品牌向上,但前提條件是,消費者對品牌的認可度是能否支撐得起來。當產品的高定位與消費者對品牌的認同度有偏差,或將適得其反。

#蔚來是真傻還是裝傻#

6月22日,理想L9釋出的第二天,其熱度還未消退,另一邊同為新勢力第一梯隊的蔚來汽車就發生驚人事故,“蔚來汽車墜樓”的詞條瞬間引爆熱搜,事故車輛上載有兩名試車員,一人當場身亡,一人搶救無效離世,再一次引發市場對新能源汽車的安全質疑。

理想出圈、蔚來捱罵,論車企說話的藝術

而這一次,蔚來的公關團隊卻沒把握好分寸,蔚來公關總監馬麟種種不合時宜的言論,徹底讓品牌“翻車”。

6月23日晚上,事故發生28小時之後,蔚來官方微博釋出了遲來的宣告,先是常規的說明和兩名罹難者的公司歸屬細節,接著表態對意外的痛心,以及成立專門小組處理後續事宜。一切看似沒有問題的宣告,卻敗在了最後一句話上,該宣告最後強調事故“與車輛本身沒有關係”,讓其評論區被迅速攻陷。

理想出圈、蔚來捱罵,論車企說話的藝術

隨後,蔚來官微刪除這一宣告並修改了措辭,重新發布的宣告稱,“根據對現場情況的分析可以初步確認,這是一起(非車輛原因導致的)意外事故。”

如果說這兩則宣告可以看出蔚來“甩鍋”的迫切,那麼網傳的蔚來汽車公關總監馬麟對此事的表態,可以感受到這位總監的被害妄想症。

一張在網路流傳的截圖中,馬麟稱:“這個事,第一句,感謝大家。噴也好,提意見也好,都是為蔚來好,如果這個都不能感受到,我不配在這個位子上。第二句,什麼時候發聲,能不能發聲,有具體的原因;話怎麼說,那句話該說不該說,都考量過,有各種原因,當然不管什麼原因。我的考量看起來不全面,不對;大家的意見,是對的。第三句,公司上下都很難過,絕不是冷冰冰的,都是我的責任,我們持續改進。第四句,水軍搞不倒我。”

理想出圈、蔚來捱罵,論車企說話的藝術

有人認為,馬麟這四句話看似很傻,實則聰明,禍水東引,成功吸引了火力,把網友對企業冷血的質疑集中到個人行為上。但回想月初馬麟的另一個烏龍事件,其能力不足的觀點似乎更站得住腳。

2022年6月7日,知名晶片巨頭AMD釋出微博,友好宣稱和蔚來有技術合作,卻引來了馬麟宣告兩者沒有合作,強硬要求對方刪除微博。但沒過多久,AMD就拿出了證據證明蔚來確實使用了AMD的技術,馬麟也承認被“打臉”,表示“這反映出我的公關課還沒畢業”。

理想出圈、蔚來捱罵,論車企說話的藝術

這些年,市場熱度讓新能源車企們優越感倍增,他們善於用科技先鋒的標籤偽裝自己,善於用高素質標籤PUA使用者,善於將質疑的聲音引申為破壞品牌的形象,一旦用車時出現問題,一定是駕駛員有問題,一定是環境有問題,一定是有人搞陷害,反正肯定不是車的問題。【iDailycar】

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 1846 字。

轉載請註明: 理想出圈、蔚來捱罵,論車企說話的藝術 - 楠木軒