寶馬又一“效能怪”,搭載V8渦輪發動機,百公里3.4s,顏值還很高

在絕大多數人眼中,賓士寶馬一直都是豪車的代名詞,無論是西裝革履的賓士S級,還是大氣沉穩的寶馬7系,似乎都都有著一種說不出的魅力。而最近隨著效能車逐漸接管了時代的潮流,運動與競技也逐漸成為了BBA下一個目標。AMG、M、RS也越來越受歡迎,今天我們就帶來了運動和競技為主的寶馬M5 CS,它搭載了4.4T V8雙渦輪增壓發動機,最大馬力又提升了10匹馬力,635馬力讓它百公里提速僅3.4s,即便是不看動力引數,光是這套“黑武士”的外觀,就能帶來更加炸裂的感覺。寶馬又一“效能怪”,搭載V8渦輪發動機,百公里3.4s,顏值還很高

寶馬又一“效能怪”,搭載V8渦輪發動機,百公里3.4s,顏值還很高
顏值方面,新一代寶馬M5 CS採用了獨特的古銅色雙腎進氣格柵和黑色直瀑式中網,兩側天使眼大燈採用開眼角式設計,燈組內部融入了鐳射大燈和藍色和黑色裝飾條,三段式的前包圍加入了巨大的進氣口,扁平化的下格柵搭配著黑色蜂窩狀中網,有一種不怒自威的感覺。車身採用了全碳纖維材質的車頂,輕量化的同時也更有效能車的姿態。前翼子板還加入了刀形出風口和M competition的黑色裝飾物點綴,20英寸的古銅色輪圈搭配著扁平寬胎和紅色制動卡鉗,彷彿看到了一臺競技賽車的樣子

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車尾是整車最有亮點的地方了,車尾加入了小尺寸碳纖維擾流板、黑色碳纖維擴散器以及雙邊四出的排氣筒,戰鬥氣息更加濃郁。尺寸上,寶馬M5 CS的長寬高分別為4966*1903*1493mm,軸距2982mm,在中大型效能車領域中,它也算是“大塊頭”了

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內飾是最討人喜歡的一個地方,三輻式多功能方向盤採用真皮打孔材質包裹,並加入了換擋撥片和兩個紅色M+/M-換擋,再加上別緻的換代手柄,帶來了更好的操控體驗。大面積真皮材質和Alcantara面料的鋪陳,還有大量碳纖維裝飾面板,再加上很多亮黑色鋼琴烤漆面板的點綴,更具視覺衝擊力。多層次的中控臺偏向駕駛員一側,12.3英寸的全液晶儀表支援5中駕駛模式,但中控屏從10.3英寸升級到了12.3英寸。可以看到方向盤“M按鈕”及一鍵啟動延續了醒目的紅色塗裝,用以激起你的戰鬥慾望

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這臺定製版的寶馬M5 CS比普通版M5輕了70Kg,整車重量在1900以下。而動力則搭載了4.4T雙渦輪增壓V8發動機,最大功率提升至635馬力,最大扭矩750牛·米。傳動系統方面,新車匹配8速手自一體變速箱和可切換後驅模式的M xDrive四驅系統。這套四驅系統還是能將更多的動力分配給後輪,為駕駛者帶來了更棒的操控體驗

寶馬又一“效能怪”,搭載V8渦輪發動機,百公里3.4s,顏值還很高
綜合點評:寶馬M是寶馬汽車家族中最有運動氣息和競技性的一個系列了。雖然寶馬M5 CS沒有寶馬M3那麼輕盈小巧,沒有M6那般妖嬈的外觀。但寶馬M5 CS卻是更加重注商務和實用性的一款效能車。這套“黑武士”的外觀顏值夠高,強勁的效能也能帶給人足夠的駕駛樂趣和強烈的推背感。當然了,200多萬的價格也足夠證明它的不俗

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