上汽奧迪經過多年的籌劃，終於在上海車展亮相了第一款新車，它就是上汽奧迪A7L。官方表示，A7L的定位介乎於A8L和A6L之間，理解為A6L的再加長版也不為過。那這樣的定位，到底適合什麼人群呢？
眾所周知，奧迪A6L是當今C級市場的銷售冠軍，優良的口碑和與時俱進的外形風格，讓它一直在中大級豪華車市場佔有一席之地。而奧迪A7L的到來，正好填補了A8L和A6L之間的市場空白，在一定層面上，雖會對高配A6L有所衝擊，但實則，它也有自己的客戶群體。這個群體，很可能就是既覺得A6L檔次不夠，又覺A8L太過商務的個性客戶。他們需要的，是上得廳堂，也能下得廚房的綜合體，很顯然，A7L能當此重任。
從外觀看，A7L的長、寬及軸距均比A6L有所加長，三圍尺寸達到了5076*1908*1429mm，軸距達到了3026mm。雖然沒有進口版A7的溜背造型，但更長的車身和軸距，既迎合了時代的審美，也在豪華與動感之間，找到了平衡。
雖然新車沒有大家盼望的溜背設計，但經典的無框車門還是被保留了下來。儘管這個設計並無實際用途，而且還可能會對隔音造成難度，但選擇A7L的客戶，很多都是衝著它來的。
A7L的內飾，沿用了奧迪如今的家族設計風格。最新一代的MMI系統和科技感十足的三塊大屏，讓內飾豪華氛圍不次於任何對手。
無框車門的隔音問題，奧迪用雙層夾膠玻璃予以解決，實際效果靜謐性十分出色。柔軟而有包裹感的座椅，也對舒適和運動性格做出了最大的平衡。
配置方面，首發的先行版標配鐳射雷達、鐳射矩陣大燈、21英寸輪圈、電吸門、空氣懸架和四輪轉向系統，完全向A8L看齊。當然後續低配車型，也可以再透過奧迪個性化的選裝服務，升級自己需要的配置。豐富的選裝，按需定製，體現了奧迪好鋼用在刀刃上的理念，也確實有著有一分錢一分貨價值體現。
在動力方面，採用縱置引擎佈局的奧迪A7L，先行版搭載3.0TFSI V6發動機配48V輕混系統，最大輸出功率250kW，最大扭矩500牛·米。變速箱雖未公佈型號，但作為國產車型，很可能沿用7速溼式雙離合變速器，此外，後續的低配車型，將可能分別搭載2.0L高、低功率渦輪增壓發動機，與之匹配7速溼式雙離合變速器。這兩套黃金動力組合，已經在奧迪車型上沿用多年，在成熟度和動力細節調校方面，擁有很高的造詣。
雖然奧迪現在的四驅系統，大部分都採用電子四驅quattro ultra，但這樣的設定，絕對是一種進步。切換速度極快的電子四驅，不僅可以在雨雪等惡劣天氣時響應迅速，保證四輪擁有更強的抓地力，讓行車更安全。同時，在正常路況下行駛，採用兩驅結構輸出的動力會更加爽快，也更有燃油經濟性，真正做到了動力和效率兩面兼得。
選擇奧迪A7L的消費者，一定是有著多重需求的生活精英。他們希望A7L像穿著西裝的運動健將，既可以上得廳堂，也能下得廚房。
擁有寬敞的空間和沉穩氣場的它，既可作為商務或家用，讓每位乘客都愜意舒適，也可隨時爆發野性，讓駕駛者體驗久違的激情。
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