前有李斌的蔚來NIO Day 2020，後有楊曉東的R品牌共創者生態大會，兩場釋出會釋放出同一個訊號，那就是——中國高階智慧電動品牌彎道超車的機會來了。
在不久前舉辦的R品牌共創者生態大會上，隨著“R-TECH高能智慧體”的釋出，我們看到了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、R汽車首席共創夥伴楊曉東欲帶領“上汽實力天團”，打造一家響徹世界的高階智慧電動品牌的決心。
“我們就是要做特斯拉做不了的，可能是蘋果造車想做的。”站在舞臺中心的楊曉東充滿自信地說道。R汽車的野心“霸氣側漏”，劍指特斯拉和蘋果兩大巨頭。
那麼，這場可以稱為“R汽車日”的大會，到底具體帶來了哪些硬貨呢？
新物種“R-TECH高能智慧體”
在“軟體定義汽車”的時代，智慧汽車的實質，並不是擁有多少項ADAS配置，而是擁有在整車生命週期內的持續進化能力。從進化速度的角度分析，相對於打造新的硬體來現實進化，由軟體來實現的進化明顯要快得多，由此也帶來整個汽車行業的顛覆性變革。
而R汽車作為全新技術品牌，正是抓住這一發展機遇，打造了“R-TECH高能智慧體”將成為R汽車向智慧車時代邁進的新起點。在俞經民看來，“這不是傳統意義上的架構和平臺，這也是一個新物種。”
據官方介紹，R-TECH高能智慧體歷時5年研發，總投入超200億元，匯聚了全球頂尖軟體和硬體科技，是R汽車與戰略伙伴，共建、共創、共享的黑科技新物種。
R-TECH高能智慧體能夠真正實現硬體可插可換可升級，軟體可買可賣可定義，電池可充可換可升級。比如當晶片算力不夠時可以單獨更換，自動駕駛軟體需要的時候可以臨時購買，電池續航可以根據出行需求臨時增減。作為目前市場上，首次提出如此靈活擴充套件性的智慧電動車，屬實令人大開眼界。
眾所周知，智慧駕駛技術是電動車發展中的重要一環，這也是各大車企競相爭奪的技術制高點的原因。一直以來，R汽車對於智慧駕駛技術有著更加深入的探索，在其看來，想要在中國的複雜交通環境下打造可靠的自動駕駛技術，提升感知能力和深度學習能力是向高維升級的關鍵。
為此，基於R-TECH高能智慧體，R汽車打造的全棧自研的高階智駕方案PP-CEM?，構建了全天候、全場景、超視矩、多維度的“六重融合式感知體系”，並在高頻寬、高算力晶片平臺上，配合全棧自研的超級環境模型演算法及資料閉環，構建了數字化的環境映象，能夠更加精準地預知行人、車輛等障礙物的行為和行動軌跡，為使用者帶來更智慧、更富有想象的出行體驗。
俞經民表示，R-TECH高能智慧體已經超越了原有的概念，具備超高智慧。可以說，R-TECH高能智慧體更像是跨時代的科技，其承載的是未來出行方式，也將為R汽車搶先佔領未來市場奠定了基調。
ES33為何是劃時代的產品？
儘管R-TECH高能智慧體的超高智慧度驚豔全場，但是在“用產品說話”的市場，不拿出“真東西”還是難以服眾的。而全場的高潮也隨著搭載R-TECH技術的全新車型——純電轎跑SUV ES33的登場，瞬間點燃。
楊曉東說，“這款ES33匯聚了多項全球首發智慧技術，可以說是開了天眼。”
據其介紹，R汽車ES33即將搭載的三項黑科技——
其一，R汽車將全球首發量產，業內最頂級Luminar鐳射雷達解決方案。相比於蔚來ET7車頂明顯突起的鐳射雷達盒，ES33的雷達裝置明顯要更小，大約只有“四包香菸”的高度，楊曉東將它比作是“二郎神的天眼”。Luminar鐳射雷達能生成精細的三維立體點雲資訊，探測距離高達到500米,超300線，能夠看得更遠、更清晰，對障礙物的識別精度更高；
其二，將中國首發PREMIUM 4D成像雷達，相較於常規的毫米波雷達，4D成像雷達具備兩大優勢：首先，在距離、速度、方向角的基礎之上，增加了“垂直解析度”維度，具備普通毫米波雷達沒有的測高能力；其次，距離、速度、角度相比上一代毫米波雷達，精度提升了一個數量級，不僅探測距離超過350米，而且還可以“4D成像”，即便是140米以外的可樂罐也能精準探測；
其三，將率先量產應用英偉達NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超強算力晶片，擁有500至1000+TOPS的算力，配合全棧自研的超級環境模型演算法，實現感知即融合，形成多維度、全方位的世界觀，幫助人和車做出準確的判斷、預測和規劃，將智慧駕駛的安全性提升至全新高度。
雖然與蔚來ET7搭載的1000+TOPS算力還有點差距，不過從目前算力晶片的發展程序來看，R汽車的“承諾”看上去要更加靠譜。
楊曉東表示，“（我們）不會將前方卡車的白色貨箱和天空混為一談，更不會對幽暗狹長的隧道束手無策。無論身處“中國式”複雜交通場景，還是遇到雨雪、濃霧等極端天氣場景，R汽車都能保障使用者遊刃有餘、從容應對。” 從中不難聽出，這是在diss特斯拉等在內的智慧電動品牌，但更看出楊曉東對於R汽車技術實力的自信。
ES33除了以上黑科技之外，在智慧座艙方面，也帶來了全新的“玩法”。
R-TECH搭載了上汽零束自研開發的基於SOA雲管端全棧軟體平臺，透過AIoT智慧硬體即插即用，使用者第三方共創生態，以及持續進化的智慧引擎，為使用者帶來“千人千面”、“千車千面”的個性化智慧座艙體驗。
R汽車打造的下一代智慧車，能夠做到AIoT智慧硬體的“即插即用”與拓展升級，讓使用者能夠像“拼樂高一樣玩車”，楊曉東將其稱之為“汽車版的MINECRAFT”。
同時， R汽車還將智艙的定義權交還給使用者，讓使用者能夠DIY專屬數字化應用，並隨意組合，帶來“汽車版的MINECRAFT”，即“使用者的世界”，帶來個性化、定製化的訂閱式服務。
ES33作為R汽車定義下一代智慧車的最佳載體。難怪楊曉東會信心滿滿的說道，“ES33不只是上汽乘用車的劃時代產品，應該還是全球的劃時代產品。”
結語
當前，汽車產業正在迎來百年未有的大變革，站在“新四化”的風口上，作為一家全新的智慧電動品牌，一定要敢為人先，成為第一個去嘗試去創造的先行者，這樣才會擁有更大的成功機會。
楊曉東坦言，“這些新科技確實現在還沒有量產，但創新科技本就是充滿不確定性和風險的，所以一定要不斷探索。這些新科技是由全球頂尖科技公司研發，未來成功的可能性是最大的，R汽車與戰略伙伴一起，將新科技應用在R汽車產品上，就是實現‘科技兌換想象’的理念，因為我們不能等技術成熟了再去用，那就永遠不是科技兌現想象，我們一定是想方設法率先兌現大家的想象。”
這是楊曉東的魄力，也是R汽車的雄心。