[汽車之家 新車圖解] 2021年4月7日，比亞迪多款車型同時上市，其中包括換裝磷酸鐵鋰刀片電池的e2，新車共有3款車型，售價區間為9.98-11.58萬元。相比於此前的車型，e2設計方面的變化不大，但它的精緻、幹練還是值得我們回味一番。
此外，比亞迪也帶來了換裝刀片電池的2021款唐EV，聊完e2，最後我們也簡單回顧一下這款車。在正式開始文章前，我想問螢幕前的你，兩車換裝刀片電池，這會增加它們在你心中的好感嗎？希望看完本文，你能在評論區留下答案。
比亞迪e2前臉的造型設計被官方稱為“煥能水晶”，這見稜見角的前中網以及點陣式的鍍鉻設計看起來絲毫不小氣。在新款車型上，中高配車型配備了LED頭燈，而低配車型採用鹵素頭燈；但老款車型可是全系標配LED頭燈哦。LED頭燈組是真的很帥，甚至能為這輛緊湊型車提升一定的質感。此外，前包圍兩側的通風口也是貨真價實，並不單是裝飾。
新款比亞迪e2的車身尺寸沒有變化，其長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，對於一款緊湊型車而言，這樣的尺寸表現算不上很出色，但聽起來也不差。
兩廂車的造型看起來顯得“短小精悍”，前後雙腰線上揚，這無疑為這款車增添了不少動感氛圍；雙色車身的設計也是流行趨勢，年輕人都很喜歡，因為這使車側看起來並不死板。拍攝車在側裙部分設計了黑色飾條，相比於老款車型的藍色飾條，黑色顯得更精神。
雙色輪圈在儘可能提升視覺質感，輪圈造型談不上多動感，但起碼和整車風格挺搭的。新款比亞迪e2全系車型配備尺寸為205/60 R16的輪胎，輪胎的尺寸、扁平比也都談不運動、視覺效果多出色，但考慮到車型定位，其實舒舒服服的就夠了。
這輛車的車尾也是我個人很喜歡的角度，這凹凸有致、這線條凌厲的貫穿式尾燈，看著就精緻。而且相比於前臉而言，我認為e2車尾是更能突出動感的角度。
外部配置部分，後雷達、倒車影像、LED尾燈都是全系標配，挺夠意思的。同時此前的e2沒有配備備胎，新車依然沒有備胎，而是採用了補胎器、補胎液。
進入車內，毫無疑問這還是我們熟悉的那套設計，整體來說車內看著挺舒服的，造型不復雜、多種材質/顏色的拼接提升了視覺層次感、可旋轉中控屏也是提升檔次感/實用性的一個好物件。
但要額外提醒您，比亞迪e2中低配車型的中控屏僅支援手動旋轉，高配車型的螢幕才擁有自適應旋轉功能。好在得益於比亞迪DiLink系統，這套車機依然具備導航、4G、OTA、線上音訊等等功能，實用性妥妥的。
透過方向盤的多功能按鍵我們能看到定速巡航控制按鍵，沒錯，這是全系標配。同時像節能/運動/雪地駕駛模式調節、遠端遙控啟動這些功能也是全系標配，甚至中高配車型還具備手機遙控駕駛功能。
既然聊到配置，在一些其它的舒適性、便利性配置方面，高配車型擁有前排座椅加熱、移動電站VTOL功能，而CN95級空氣濾芯是全系標配。說實話，如果論配置、論顏值，比亞迪e2的表現還真不差，至於乘坐空間，身高178cm的體驗者在前後排均能獲得不錯的乘坐體驗。您如果感興趣可以移步閱讀往期的比亞迪e2體驗內容。
劃重點，此次比亞迪e2最大的變化莫過於換裝了磷酸鐵鋰刀片電池，動力電池容量為43.2kWh，NEDC續航里程為401km，官方稱該車在快充情況下，將電量從30%充至80%僅需要30分鐘。反觀採用三元鋰離子電池組的e2，中低配車型的NEDC續航僅為305km，高配車型的NEDC續航為405km。最後在動力部分，新車依然延續了老款車型的動力引數，最大功率為70kW，峰值扭矩為180N·m。
說完了e2，我們再簡單回顧一下2021款唐EV。目前為止，比亞迪的龍顏設計確實是很成功的，唐EV就是例子。首先前臉部分，大嘴中網的方格矩陣好像鎧甲一般，氣勢很足、整體感很強。犀利的頭燈造型讓唐EV看起來一點不顯笨，反而使其看起來很靈動。唐EV前包圍兩側的造型與唐DM不同，前者的設計更簡潔、幹練。
唐EV車身長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，作為一款中型SUV，唐EV具備應有的體量感。同時在“靈動”方面，C柱部分的亮黑色設計營造出了懸浮式車頂的感覺，且這一設計也使該車車側看起來比較修長，必須給個好評。
拍攝車配備了20英寸的亮銀色低風阻輪圈，這的確會對車輛續航能力產生積極影響，但唐EV還有全黑色輪圈，配合上印有紅色Brembo字樣的制動卡鉗、打孔制動盤，看起來就是一副囂張、不好惹的樣兒，個人認為全黑色輪圈更酷。
至於車尾，線條優雅的貫穿式尾燈是一大亮點，且車尾經過最佳化的字型更能凸顯現代感。
2021款唐EV相比老款車型的內飾稍有改動，新車車內豪華感更足、更精緻。先看中控臺下方的線條，與平鋪直敘的直線相比，這種曲線設計無疑增強了設計美感。副駕駛前方的裝飾面板上還有“龍爪之痕”氛圍燈，線條柔和但不失剛勁。同時中控臺還有銀色金屬質感面板、超纖類麂皮面料等多種材質的拼接，一切都訴說著對精緻的追求。
而在動力及續航部分，唐EV低配車型配備最大功率180kW、峰值扭矩330N·m的電機，其NEDC續航里程為565km；而中高配車型搭載最大功率380kW、峰值扭矩680N·m的電機，NEDC續航里程為505km。
總得來說，比亞迪e2、唐EV的外觀、內飾相比此前車型而言變化都不大，但電池組的改變應該會讓很多人高興，畢竟目前來看，比亞迪刀片電池的綜合表現不錯。那e2和唐EV讓你有消費的衝動了嗎？評論區聊聊看法吧。（文/汽車之家 尤冬青；攝 孫一超）