豐田漢蘭達是國內中大型SUV的定海神針？是的。
先來看下 漢蘭達這麼多的成績，到去年10月12日，漢蘭達累計銷量達到了100萬臺，更值得突出的重點是漢蘭達是國內首款銷量突破百萬的中型SUV。當然能夠實現這一目標，和漢蘭達本身的品控是分不開的，其次還有保值率。為了見證這個記錄，廣汽豐田甚至推出了一款漢蘭達百萬紀念版車型。
與此同時，廣汽豐田漢蘭達的2021款車型已經上市，不過目前並未在國內市場形成售賣，預計會在今年國產並銷售。不過新車的各項配置目前是可以看到的。
從外觀方面來說，2021款漢蘭達在豪華版和尊貴版上升級了透鏡式前LED大燈，終於不用再吐槽漢蘭達頂配車的鹵素光源了。另外的內飾部分，10英寸電子語音導航系統和最新車機版高德地圖搭配，畢竟這個人人用導航的年代，漢蘭達也算是終於明白了。除此之外，內飾的顏色也有新增，是豪華感滿滿的棕色，包括座椅、門邊扶手和門板木紋飾條，不過比較可惜的是，以上兩點都是針對豪華版、最貴版和騎士版車型。基於此可以看出，豐田是將消費者引向更高版本的購買。
動力強勁自不用說，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率能達到220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT變速箱。這一常規動力資料應該都不陌生。重點是應該還有混動車型，搭載豐田旗下2.5L自然吸氣發動機+電動機，匹配E-CVT變速箱，還會考慮一些車型匹配四驅系統。在這市場趨勢下，漢蘭達也避免不了混動的"魅力"了。
當然除了新車的變化，漢蘭達的保值率也是該車能夠在市場長盛不衰的理由之一。畢竟漢蘭達1-3年保值率已經連續4年是冠軍，而且保養指數與易損耗零部件負擔指數在同級也被評為最低，這個資料對漢蘭達的銷量很有利。畢竟我們也都知道漢蘭達在終端銷售幾乎是沒有優惠的。
其實基於以上的分析，新款漢蘭達並沒有大刀闊斧的革新，而是在細節之處做了一些調整，猜想是不是也為了推出混動版車型呢？不得而知。但是相信懂得人自然都懂，漢蘭達沒有什麼千奇百怪的不中用的亮點，但是一直以來沒有特別讓人不能接受的缺點正是其贏得市場的法寶。
那麼再看這次新款車型就會覺得漢蘭達有優惠了，畢竟升級了不少配置，但是價格並沒有變化，依舊是23.98萬-32.58萬，相信喜歡漢蘭達人來說，肯定相信這是一款升值增配的新車。
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