喝92號油的大型SUV，配5.7升大V8，多少男人的夢想

誰心裡還沒有一臺夢想汽車了，作為一個硬漢子，一臺雄壯威武的SUV你會不會喜歡呢？

雖然車評人對一臺小型SUV都能用上“雄壯威武”來描述，但是咱們還是要現實一點，辣哥認為只有大型SUV才配得上套馬的漢子們。比如今天咱們要說的雷克薩斯LX570，熟悉辣哥的朋友是不是有點意外？因為我對雷克薩斯的好言語真的挺少，而需要加價排隊的雷克薩斯LX570，自然也不會給誰五毛錢。

這款車定位大型SUV，車身長寬高5070*1980*1910mm，軸距2850mm，巔峰特別版更大，車長為5150mm，其他尺寸和普遍版一樣，大確實夠大，不過我還是忍不住要噴上幾句，所謂的大型SUV又名全尺寸SUV，雷克薩斯將LX570定位到這個級別，其實還是有些自誇的成分在裡面，因為除了更長更高之外，LX570的寬度和軸距還不如寶馬X5等車型，離著寶馬X7這類全尺寸SUV就更遠了，所以這臺車嚴格來說是中大型SUV，而且它的實際空間表現也就停留在這個等級。

雷克薩斯這個喜歡越級定位的毛病，我覺得應該改一改，不然可就是汽車界的“辛巴”了。不過車依舊是好車，LX570官方指導價格129.1-141.7萬元，價格倒是符合全尺寸SUV的標準，辣哥所在的城市還需要加價，不知道各位看官哪裡又如何。

價格擺在那裡，咱們就來研究一下它是否值得，首先從動力系統開始，在渦輪增壓發動機橫行的年代，雷克薩斯LX570還是堅持搭載一臺5.7L的V8自吸發動機，最大馬力為367匹，峰值扭矩為530牛米，從引數而言，有不少六缸渦輪發動機隨便秒殺它，但是對於我這類老司機而言，八缸自吸本身就具備致命的吸引力，即便加速慢一點，油耗高一點，但是流暢順滑的動力輸出，讓每一次踩油門都是莫大的享受啊，這比小時候光著身子溜泥巴坡要刺激多了！

不過說到了油耗，工信部給出的百公里綜合油耗是14.7L，這要是放在擁堵的城市道路上，十八九二十個油也不算多，就問你怕了沒？此處容我稍微緩緩神！不過好在這臺發動機只需要新增92號燃油就能養活，好吧，土豪們其實真不在乎是幾號油，92號燃油的忠實顧客們有幾個能養得起這個大傢伙呢？

瞅瞅，又想開噴了！

咱們接著說優點，搭載了大排量自吸油老虎的雷克薩斯LX570，在越野效能上就不是其他豪華SUV能比擬的了，嚴格來說它就是豐田陸巡5700的豪華版，底盤採用了帶有升降功能的前雙叉臂帶橫向穩定杆、後懸掛採用了四連桿機械式懸掛，是一套比較稀有的懸掛套裝，匹配的是全時四驅系統、託森式差速器、機械壓力助力和非承載式車身，雖然礙於龐大的車身和重量，雷克薩斯LX570並不能像牧馬人一樣翻山越嶺，但是能擋住它的溝溝坎坎也不是很多。

不過從上述的配置來看，如果是在市區駕駛雷克薩斯LX570，並不是一件很愉快的事情，我開過一回之後就不想在市內開第二回，轉向比較笨重，雖然座椅設計的猶如大沙發一般柔軟厚實，但是底盤的回饋降低了乘坐的舒適性。不過也有優勢，第一個是真的很安靜，即便外面堵成了長龍，也只能隱約聽到外界焦躁的喇叭聲，第二是個視野足夠開闊，即便前面停著一臺中型SUV，你也能穿過前車車頂看到遠方，第三個是這臺車帶來的尊貴感，讓我這個草民也自覺高大起來。

但是開到非鋪裝路面上，雷克薩斯LX570的表現能讓人尖叫起來，底盤的支撐比小時候爸爸的肩膀還要有力，雖然在公路上一般，但是在野外環境，它是我開過最舒適的硬派SUV，唯一能夠和它比肩的就是路虎攬勝，寶馬X、賓士GL以及奧迪Q系列這等公路SUV，那就真的是一個弟弟了，論越野能力完全沒有任何可比性。

不過配置就忒寒酸了一些，售價高達129.1萬元的起售車型上，沒有併線輔助、車道保持、車道偏離預警、主動剎車等安全系統，甚至也沒有液晶儀表盤、內建行車記錄儀、車聯網、OTA升級以及轉向頭燈等豪華SUV的必備配置。

但是我決然不會說這款車價效比低，因為我知道雷克薩斯LX570真的是臺好車，雖然吐槽了一些問題，但是我覺得它唯一的缺點就是貴，區區千把字很難說明白它究竟好在了哪裡，但是在全尺寸SUV越來越多的年代，雷克薩斯LX570還能做到加價銷售，我只能用一句話來總結它：情懷無價！