近些年，豪華品牌相繼國產，售價大幅降低，有不少消費者因此圓了豪車夢。而近年來，一些豪華品牌售價不斷“跳水”，甚至“打骨折”，讓不少豪華品牌已經失去了高高在上的姿態。“豪車不‘豪’，爛大街無人要”放在如今，已顯得不再誇張。
捷豹路虎5折甩賣、沃爾沃新車降價17萬，如此大的降幅也重新整理了人們對價格戰的認知。可悲的是，大幅降價後，這些品牌銷量卻仍跌跌不休。捷豹路虎如此，沃爾沃也一樣。今年上半年，沃爾沃在華銷量僅6.56萬輛，同比下滑3%。同時，沃爾沃執行長表示，今年無法完成80萬輛的全球銷量目標，或推遲至2021年完成這一目標。
為保市場地位，僅靠降價已難以實現。將進口車型再國產化，以此來壯大產品陣容，吸引消費者，沃爾沃的“招數”顯得有些無奈。
從零部件供應商獲悉，新一代沃爾沃XC90將被國產。而且沃爾沃汽車亞太與成都經濟技術開發區已經簽署了年產3萬輛的SPA2平臺高階車型專案。而基於SPA2平臺打造的第一款車型正是沃爾沃下一代XC90。據悉，國產沃爾沃XC90有望明年正式上市。
而最讓消費者感興趣的是，國產後的沃爾沃XC90有望進一步拉低售價，降價幅度或將達到20萬元左右。這也意味著省去關稅、生產成本進一步降低後，國產沃爾沃XC90的起售價或不到45萬元。40多萬就可以入手一款豪華中大型SUV，這在幾年前想都不敢想的事，如今或將成為現實。
沃爾沃XC90國產後，能否拉動沃爾沃銷量的上漲？在很多人看來，不僅不會，反而或將進一步拉低沃爾沃的品牌形象。
國產後的沃爾沃XC90在質量上是否會有所縮水？目前還需要打個大大的問號。而剔除關稅的影響之外，沃爾沃XC90國產後終端大幅優惠，勢必會使沃爾沃豪華品牌的形象進一步拉低。目前沃爾沃大幅降價，已使其品牌形象大打折扣，這也是其即便是大幅降價也無法實現銷量回暖的重要因素。
此外，不僅大幅降價對沃爾沃品牌形象產生不利影響，而頻繁的質量問題對沃爾沃更是致命的打擊。沃爾沃XC60、沃爾沃S90等存在嚴重的低頻共振問題，而且遲遲得不到解決，已讓眾車主頗為不滿。而近期一則“沃爾沃安全帶因設計缺陷，存在安全隱患，而將召回218萬輛問題車輛”的召回通知，徹底將沃爾沃的“安全標籤”撕碎。
反過來，沃爾沃頻發的質量問題及品牌影響力不斷弱化，也將對國產後的沃爾沃XC90造成極其不利的影響。不出意外，未來國產沃爾沃XC90上市後，熱銷的機率也同樣不大。
寫在最後
沃爾沃汽車集團全球高階副總裁袁小林在今年7月份曾表示，“深化安全理念”成為沃爾沃銷量增長的關鍵。而全球218萬輛沃爾沃即將被召回，這無疑是打臉沃爾沃安全的節奏。此外多款車型共振的問題也遲遲得不到解決，沃爾沃的安全已經備受消費者的質疑。而在這樣的背景下，國產沃爾沃XC90想要贏得消費者的認可，難度可想而知。
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