大家好，本文將和大家分享《先開現代悅動，再花9萬開啟辰D60，車主：針尖對麥芒》。
車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，許多“高品質車型”如雨後春筍一般應運而生，誕生了像現代悅動和啟辰D60這樣的車。李先生是圈內的一位好友，他先開現代悅動，再花9萬開啟辰D60，車主：針尖對麥芒。現代悅動和啟辰D60又有何差別？下面，就請他為我們答疑！
先來看現代悅動的外觀，就是看上這外觀和價效比才買的。大氣沉穩，車頭漂亮，一眼就能相中的車型。燈很有識別，夜晚很亮。車漆到目前為止，我也有多厚，現在一血還保留著。
再看啟辰D60，因為外觀這個東西是仁者見仁智者見智。外觀線條感很強，有活力。小巧的前燈，看著很有殺傷力，兩個又長又亮的日間車行燈很顯眼。很不錯，車漆後期維護有點擔心。
進入現代悅動車內，內飾就不用吹了，科幻。贈的大屏沒有按鍵全是觸控式螢幕，而且功能性還是挺強的，能夠語音。做工一般，不夠精細。內飾還比較喜歡，就是焦味有些大可能是間久了就可以了吧。空間比我朋友的思域坐著舒服。我1米75的個子，座椅調到最高，頭到車頂還有一拳頭多的距離。車內儲物能力還算過得去，扶手箱有點靠後。空間很寬敞大氣後排座4個人都不顯得很擠後備箱空間也很大。
再看啟辰D60，內飾還是非常的年輕化。尤其是操控屏，還有那個功能按鍵也比較醒目，區別一下就能看出來。內飾一般般，裡面有皮質包著，觸控還可以。味道還大，用了幾包碳才好點。空間沒得說同級別槓槓，車裡躺著都舒服。空間是完全沒有問題的、我爸一米八幾的人坐上車各方面都還有空、。儲物空間車裡也很多，包括手套箱裡空間可以隨便放一個塑膠檔案袋。再一個就是後備箱空間很大，完完全全不用擔心出遠門放不下的東西。
先開現代悅動，這對於操控來說是個加分項。轉向精準，平時道路上開很輕，最快也就開了100。底盤緊湊，沒有散的感覺，整體合一。車子換擋很靈活，進檔有明顯吸入感。對於我們家要求舒適性更高一些的要求沒有達到。減震太硬了，簡直了，後扭力梁獨懸調教不到位。這款車隔音做得也比較差，這個價位的車舒適性也不能有過高的要求。後排寬敞，比前排舒服。
再開啟辰D60，操控上用的也是比較順手的。方向盤很輕，轉向很輕鬆，平時我老婆開車也說開這車很好開。減震效果一般，市區完全夠用。剎車靈敏，輕踩剎車就有制動效果。坐起來舒適性就很不錯了，新車也沒什麼異味。底盤懸掛偏軟，方向盤操作很輕，一隻手很好操作。但是胎噪就比較大了，目前準備做一個全車隔音。座椅比較大，舒適性不錯。
結語：我給現代悅動 89分，啟辰D60 90分，儘管我更滿意啟辰D60，但現代悅動十分不錯，但啟辰D60也絕對不落後。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達二個字：都好！那麼，對於現代悅動，啟辰D60，各位車友們都有什麼樣的看法呢？