近期特斯拉剎車失靈事件在網上鬧得沸沸揚揚。
車主大鬧車展，擴大輿論維權；特斯拉強硬回應，堅決不妥協。
雙方添油加火，將事情鬧得沸沸揚揚。大家呢，也看熱鬧不嫌事大的七嘴八舌
先說我支援誰呢？我誰也不支援，我只好奇真相是什麼樣的。一幫人都不清楚具體發生了什麼，就開始一水的批判特斯拉，要求其道歉。這樣的事情，似曾相識！
時間回到三年前，震驚全國的賓士失控事件，估計比現在的特斯拉失靈事件影響更加廣泛。趁著特斯拉失靈這件事，咱們就來回顧一下這件事。
2018年3月14日晚上，一個不同尋常的求救電話，連線到了110報警中心。
“我車在高速上。我現在車已經失控了，沒剎車，前面要到收費站了，我該怎麼辦？”
此時，車主薛先生正開著剛買一個多月的賓士車以120千米每小時的速度，行駛在河南去四川的高速公路上。
報警電話了，薛先生稱自己開啟了賓士的定速巡航，設定在120千米每小時的速度上。但是後來發覺定速巡航無法取消，剎車失靈，薛先生只能以該速度繼續駕駛，同時撥通了賓士客服，按客服操作無果後，只得報警求助。
警方接到薛先生的求助後，也無法幫助他將車減速，只能將收費站通道開啟，並通知了120趕來。眾所周知，以120的速度，穿過有減速帶的狹窄的收費站通道，對一般人來說，並不是簡單的事。
好在，薛先生是一個業餘賽車手，憑藉高超的駕車技術，有驚無險地駛過了收費站。
然後又透過開車門，解安全帶等操作，最終使車停了下來。
這一個小時候驚心動魄的高速飛車，一經媒體曝光，立馬引爆輿論。
因為事情的精彩程度很高，在當時可謂是正經的新聞頭條。
社會輿論也可想而知，外國名車，因為車輛故障差點造成重大事故，要不是車主車技精湛，那就是車毀人亡啊！這支援誰，還用想嘛？？？於是此類新聞下的評論裡，都是要求賓士道歉，賠償損失的觀點。
偶爾有些持不同觀點的評論，也招致大家的反駁和嘲諷。
但是，同年5月26日，北京中機車輛司法鑑定中心給出鑑定結果：車輛制動系統工作正常，無故障，巡航系統工作正常，無故障，綜合認定該車輛在3月14日行駛過程中不存在失控情況。
大反轉來了，車子壓根沒有失控！！！
更值得深思的是：社會輿論也立馬反轉，各個媒體又開始了討論不能減速是如何如何的不可能，技術上怎樣怎樣，車主為何要撒謊。
此時，為車主喊冤的評論，又成無根茯苓，淹沒在大江大河之中。 了。
事情是結束了，討論並沒有停止。
最熱衷討論的有兩點：
一是車主為什麼要撒謊，二是賓士為什麼不追究。
車主撒謊的原因，外人沒法知道了，但是他肯定是後悔的。可能發現自己超速的時候，已經後悔了。然後又做出了一個個後悔的決定。
至於賓士為什麼沒有追究車主的責任呢？因為沒有意義。具有法律效力的鑑定結果一出，從法律層面來說，就已經證明自己的清白了。繼續起訴這並不能改變別人的認知。認為賓士車就是有問題的，不會因此就相信賓士。但是不追究反而能更快
回到如今的特斯拉剎車失靈事件。三年過去了，人們絲毫沒有吸取教訓，輿論的走向絲毫未變。聲討得多，求真相的少。或許，對這些人來說，真相，並不重要。
還是希望大家冷靜下來，等待權威機構作出鑑定，再來評論是非。