國產車的質量是否超過了合資車車友比較一下，就清楚了

國產汽車的質量已超過合資車的水平？車友：一對比，才一清二楚！

這幾年，SUV這波風口讓不少國產品牌紛紛拔地而起，也讓不少國產企業有了名氣和地位，並得到了無數國人的稱讚，就目前的市場表現也能看到，像吉利、長城、長安還有奇瑞，算是行業的佼佼者了，用國人的話說，現在的國產車不管是顏值，還是效能，亦或者整車的品質質量，都能與合資車較量一番了，甚至還有車友說道：現在國產汽車的質量已經超過了合資車的水平，當車友這句話被傳開後，不少車友開始質疑：說國產車真的超過合資車的製造水準了？下面就讓我們來對比下！

在談論國產車與合資車質量的時候，我們還是先看下整體的銷量表現，從銷量表單能夠看到，排在前幾名的還是合資車，不過吉利在這兩年擠進了合資車的對立中，另外是長城和長安企業，也踏進了前十的行列當中，從資料看的話，不得不稱讚國產車進步了，讓國人更認可信賴了！

但是國產車銷量成績的突出，可不能代表整車的質量與品質，相信用過國產車的車主最清楚，一開始體驗的時候倒是沒啥問題，不管從顏值，配置用料還是定位，都表現的很優秀，可是在使用幾年之後，車主卻發現，不少國產車的質量是不成熟的，各種各樣的小毛病小問題都陸續的呈現了出來！

或者對國產車三大件提出投訴，這三大件一直是國產車的短板。即使是奇瑞汽車也有製造引擎的缺點。吉利汽車大學也被許多車主淘汰了，因為它的油耗高，發動機也出現故障。相反，合資企業和三款產品的設計非常穩定，尤其是豐田本田在日系車上。發動機製造技術值得國產汽車借鑑。它們所帶來的節油性、耐久性、穩定性和耐久性，都是國產車需要思考的問題。當然，還有變速箱和底盤。國產車沒有聲音。到目前為止，國產車仍在模仿、借鑑，甚至購買合資車。你能說國產車的質量已經足夠成熟了嗎？因此，國產車有很多地方可以學習，但是國產車的銷售業績和貼近百姓的地位讓老百姓非常欣慰，也真正希望國產車多做研發，只有這樣才能與合資企業競爭！