上市被奇瑞吹上天，號稱吊打漢蘭達，如今月銷僅1000輛，淪為笑柄！
相信大家對於我們的自主汽車品牌奇瑞，不會感到陌生，但是，對於奇瑞旗下的高階汽車品牌—星途，不少朋友就會感到蒙圈了，其實這個也不難理解，無非就是吉利旗下的領克，長城旗下的WEY一樣。作為曾經的"國產汽車品牌老大哥"，自然不會甘心落伍，所以就誕生出了—星途。接下來明弟就來講一講星途旗下的中型SUV—星途TXL，這款上市號稱要吊打漢蘭達的SUV，不過月銷僅1千多輛的銷量早已淪為笑柄而已！
星途TXL是奇瑞進軍中高階市場的主打品牌，然而，星途TXL高階品牌最低售價為13.99萬，如此低的售價進軍高階市場，是不太可行的，從星途TXL的售價來看走的是中端路線。可是，星途雖貴為高階品牌，最低銷售13.99萬，從銷量來看，1到12月銷售15724輛，而今年的銷量每月平均只有一千多輛，可見，高階品牌星途TXL，玩的卻是中端市場。
從進入市場到現在，星途高階化的定位並沒有真正被消費者認可，所謂的高階品牌似乎只是奇瑞自己喊出來的一個口號，消費者對此並不認賬。
核心產品力不足 遠遜競爭對手
儘管全新EXEED星途TXL進行了從造型到內飾的改頭換面式升級，並提升了部分的配置，但是說實話，新車自身的產品力並不足以支撐這樣的價格區間。畢竟在15萬左右的價格區間之內，市場上存在著太多的實力強悍的競品車型，即便是範圍縮小到國產高階品牌的SUV領域，這個價位也存在著諸如長城WEY的VV5、VV6、VV7，吉利領克的01、02、05等各種型別、各有側重點的精品SUV車型！
星途的產品定位不清晰，而且核心賣點也不突出。
星途TXL，我們知道這是一款定位偏高階的中型SUV，它的售價也達到了13.99-17.59萬區間，和奇瑞自家的車型有了一個很清晰的劃分。可在產品力上，這臺星途TXL不僅沿用了與瑞虎8相同的動力總成，在許多的配置方面也沒有做到唯一，所以缺乏核心賣點的星途TXL在前有領克01、WEY VV5後有奇瑞瑞虎8的攻勢下， 其賣點也就愈發不突出了！
此外，在銷售渠道上，星途也遠不及WEY及領克。據統計，目前WEY和領克在全國擁有超過300家的經銷商，而星途經銷商數量也不過才100來家。而且，WEY和領克的經銷商主要佈局在一、二線城市，反觀星途經銷商佈局卻以三線城市為主。如此一來，更加不利於星途高階品牌形象的塑造。除此之外，在定價方面，星途也顯得如此的沒底氣。相比WEY及領克的同級產品，星途的起售價低了兩萬多元。既然是衝高端就應該拿出高階產品應有的姿態，而從星途較低的定價上來看，從上市那刻起就輸了底氣。
最後再來看一下動力系統，新車全系搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛米，匹配上7擋雙離合變速箱，高配車型還有四驅系統可供選擇，動力總成在這一價格區間還是很有競爭力。同時，新車採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，效能出眾！不過這個價格面對同為1.6T動力的而且價格差不多的瑞虎8 PLUS而言，究竟還有多少吸引力呢？
又一國產豪車淪為炮灰，1.6T+197匹+四驅，可惜低至14萬無人理！對此你怎麼看？歡迎大家留言評論！