起亞福瑞迪提車作業,車主提車7個月後,表示有話說
大家好,本期要給大家帶來的是《起亞福瑞迪提車作業,車主提車7個月後,表示有話說》。
汽車行業競爭劇烈,各個品牌都拿出了看家本領,各懷十八般武藝的汽車綻放於市場之中。“質量之王”大眾桑塔納,很多車友對其情有獨鍾。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L,已然成為炙手可熱的明星車型。在“眼花繚亂”萬千汽車世界裡,好不客氣地說,一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地,正如福瑞迪。為了更貼近實際,特意叫來駕駛者小覃談談體驗,幾個月前剛換上福瑞迪,那麼福瑞迪是否真的值得入手?一起來看看他是如何說的吧!
優點:車子的空間是我比較滿意的地方,空間大,坐在車裡很敞亮,心情都好,還有讓我比較滿意的就是車子的動力,手動擋的駕駛起來非常有感覺,速度完全能跑得起來。
缺點:車子的硬性故障目前還沒有遇到,就是剛提車的時候車內的異味有點大,一直在通風透氣,感覺現在車內還是會有塑膠的味。
外觀:把車洗乾淨了看著也是一種賞心悅目的感覺。車燈設計:遠近光一體的設計,後期改裝了4300K氙氣燈,就算是山路了也毫無壓力做工車漆:前車主小擦小碰的,修理廠做漆做的不是很好。下一步準備全車噴漆。
內飾:簡單明瞭,很容易上手,中控臺全是硬塑膠,不厚道異味異響:兩年多的車了,現在車內還是或多或少的有異味,車子在經過顛簸路面時,後視鏡附近有異響,但是始終沒找到有異響的地方多媒體車機:最近倒車影像經常性的黑屏不知是何原因,愁人。
空間:本人176CM,駕駛位調整舒適駕駛後,後排的乘坐空間大個乘坐就費勁了,女士還可以吧,後備箱整體儲物還是可以的,本人喜歡釣魚,放個釣箱,大傘,漁具還是有富餘的空間,
舒適性:座椅很舒適,柔軟而又符合人體工學,支撐性不錯,就是這車跑起來之後風噪比較明顯,如果不開音樂的話就很難忽略,也是沒辦法,車無完車嘛,缺點肯定是有的,打算過段時間做一做隔音!效果好的話再來跟大家報到。
動力:得益於車身輕,發動機連續可變正時氣門低扭、高轉功率都不錯,變速箱雖然是4AT,但起步動力強勁。在1.6的車裡面,算很好的動力了。變速箱平順性很好。但過載上坡還是因為變速箱拖後腿了,因為只有4個檔。1檔相當於手動變速箱的1.5檔,2檔相當於手動變速箱的2.5檔,3檔相當於手動變速箱的4檔,4檔相當於手動變速箱的5檔半,而且1、2檔是沒有鎖止的,液力變矩器傳動效率低。山路爬坡的時候發動機就靠拉高轉了,嗷嗷叫。高速還好,4檔巡航退到3檔超車還是可以。
操控:咱不是賽車手附身,說不出太專業的名詞,反正它就是個家用代步車,開著舒服就好!方向盤很輕,力道比較好掌握的那種,指向也很準確,沒有虛位,駕馭起來無壓力。
油耗:油耗我覺得很滿意了,提車四天跑了2200公里,大部分是高速,加了有780塊油,6.93元/L加了500,一次7.01/L加了280。2200公里跑完了我現在車裡還有大概四分之三的油。沒仔細算平均多少錢一公里,反正呢,表現油耗6.0L/Km,
價效比:對福瑞迪還是挺滿意的,駕駛了不到3個月的時間,還沒有出現過大的問題,價效比還是不錯的,畢竟價錢也在那擺著呢,要想跟10多萬的車比,那肯定是比不了的,但是作為一個代步車,還是可以滿足基本需求的。
選車經歷:十萬左右的車能看的基本都看過了,各有利弊吧,主要我選的天青藍,相中這個顏色了,加上合資企業,挑來挑去就它了!最後我想說五個字:它完美無瑕!
聽完車主的分享,我覺得,福瑞迪之所以能讓人喜愛,顯然,並不是完全憑藉外觀優勢,其在動力、操控、油耗也同樣有著不俗的表現,多項優秀的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。比起對手同級別車型,價效比頗為突出。那麼對於表現較佳的福瑞迪,各位看官有何見解呢?