作為世界著名的汽車製造商之一，豐田汽車在中國也佔有很高的市場地位，豐田追求卓越的效能和效能，因此，說起豐田汽車，大多數人最先想到的只是節省汽油費，因此，為了保證品質優良，為了開拓國內的高階車市場，豐田的雷克薩斯公司沒有像本田的謳歌和日產的英菲尼迪那樣採用國產車，多虧了純粹的進口，我對品質有信心，雷克薩斯的一部分車型降價銷售同級別的車，因為必須提高價格，所以在兩線豪華品牌中是獨特的存在。
但是，並不是所有的雷克薩斯都會提高價格購買，有些車型還沒有漲價的資格，例如，今天和車上的朋友一起討論雷克薩斯UX，是現在雷克薩斯陣營中最便宜的SUV車，但是在銷量和關注度方面，還有很大的進步空間，豐田汽車是根據最新的TGA平臺和最新的TGA平臺，但是，遺憾的是，為什麼這樣的耗油量要低到3毛，8.5秒就賣不到100元的高階車呢？CHR“大哥”來襲，一身純進口零件，提速8.5秒，為啥被冷落了？
實際上在筆者看來，這輛車銷量不佳的主要原因之一可能是價格，這輛車的最低起步價為28.3萬元，比同級別的寶馬X1、奧迪Q3等一流高階車還要高，明顯在同一價格帶下一流品牌的魅力更大，豐田汽車也有同樣的品牌，因為它的銷售平臺和C級，但是，實際上，這輛車所具備的產品力是不輸給同一級別的一流高階車。
其中之一是關於動力效能，這輛車一共搭載了兩套動力組合件，其中普通燃料版搭載的2.0L的自動吸收引擎，與CVT的無級變速器匹配後，最大馬力173只爆炸，峰值扭矩207牛雖不擅長引數，但由於自吸發動機的平順性和舒適性，同級Q3、X1的渦輪增速是壓力，動機不可比擬。
另外，和雷克薩斯其他部分的車型一樣，UX也搭載了油混合動力車，混合動力車同樣採用2.0L發動機，擁有146馬力和188牛米的動力輸出，並且與80kw的最大電力和202牛米峰的值扭矩的電動機組合著，在E-CVT的無級變速器的基礎上，可以驅動自重接近1.6噸的凌志UX，以及實現加速8.5秒的百分之零的成績，另外，根據實際測試，100公里的綜合耗油量僅為4.5L，配合這輛車只需注入92號汽油，相當於車的公里油費的3毛。
當然，位於小型SUV位置的凌志UX在空間上的表現稍顯不足，車身尺寸為4495×1840×1540mm的車身寬度和最大輪寬度2640mm的同類BMW X1具有4565x1821x1620車身三圍和2780mm的最大軸距離，與之相比，雷克薩斯UX引數方面處於劣勢，實際乘坐方法，對凌志UX的表現有點不滿意。
除此之外也應該提到的是，這輛車在安全性方面的表現是圈點，在車身結構方面，使用高強度鋼材，對整車的配置、操縱、防撞能力有很大的幫助，而且，所有系統都有10個安全氣囊，另外，LSS+雷克薩斯的智慧安全系統的搭載，整合了遠光自動控制系統、自適應巡航控制系統、預碰撞安全系統等，防止安全事故於未然，進一步提高安全係數。
綜合來看，雷克薩斯最便宜的SUV車，但UX實際上顯示了綜合素質，雷克薩斯一貫沒有侮辱過優秀的口碑，即使這輛車在空間上有缺陷，也不會輸給同班的X1、Q3，這輛車每公里只有3毛的優秀燃料經濟性和28萬元以上的起步，價格不是這一類車型中的第一選擇之一嗎？很遺憾，僅僅是等待價格，中國人還是想選擇同一級別的BBA，賣不出去是理所當然的。