國內比亞迪和造車新勢力的車子為啥賣得好，主要還是因為同行襯托的好，不改變傳統思維，反而老玩被時代淘汰的技術，消費者連搭把手的機會都沒有。
最近從官方渠道獲悉，東風富康ES600將在3月28日正式上市交付。首先這名字就讓人忍不住想吐槽一下，是否有模仿雷克薩斯的嫌疑暫且按下不表，富康這個和時代節拍脫軌的名兒，是真的很難讓人提起興趣。
如果說名字俗點就是接地氣的表現，那麼在產品力上多少得上點心吧，東風富康ES600倒好，在讓消費者失望這件事兒上從來沒讓人失望過。在這款新車上連研發設計都懶得投入，直接套用了老款標緻408的殼子來使用，並且為了凸顯新能源車型的身份，在前臉採用了全封閉格柵，並換上了全新東風富康的標識。尾部也取消了排氣機構。
也不是說套用老款408的殼子不行，但至少得上點心進行最佳化調整吧，不求超過408的顏值，至少也別把自己整成“拼裝怪”的模樣吧。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4750/1820/1518mm，軸距2730mm。除了車身高度比老款標緻408高出30mm外，其他資料均保持一致。
內飾資訊雖然尚未公佈，不過大機率會和老款408保持一致，不做過多變動。動力方面，據悉該車將搭載一臺最大功率110kW的驅動電機，搭配的三元鋰電池組，綜合續航里程為430km。
很顯然，作為一款“油改電”產品，東風富康ES600要想博得消費者的認可，唯一的辦法就是打價格戰，不過按照同級別油車賣六七萬來算，加入電池後造車成本上升，售價最少也得9萬起步了。這個價位，顯然很難銷往主流家用市場。所以東風富康ES600上市後很有可能走和東風富康e愛麗舍同樣的路子，就是針對駕校用車或者網約車市場，主攻客執行業。