隨著第十一代賓士S級（W223）的上市和大賣，老牌對手寶馬7系備受關注，到底這次寶馬用什麼來抵擋S級？姍姍來遲的寶馬7系是不是為了憋大招？要給消費者帶來什麼驚喜？
早前已經有媒體捕捉到全新一代7系的諜照，並且根據諜照製作出假想圖，分體式前大燈讓不少車迷表示不能接受。
就是這個假想圖，外觀最明顯的改變是用上了分體式大燈，此外雙腎中網等標誌性設計元素不斷被放大已經是意料中事。
這組假想圖其實就是源於這個諜照，雖然不一定100%準確，但相信也八九不離十。當然版本又豈止一個？如果覺得上面的太醜，下面這個是否更容易接受？
除了外觀，其實內飾方面也有一些細節曝光，其中最核心的資訊就是雙聯屏，這個本來效果挺好的設計，估計又會被受唾罵，因為這樣的雙聯屏設計，賓士在上一代S級就已經在用了。除了尺寸更大，寶馬又會有什麼新科技來吸引消費者呢？
全新寶馬7系只是寶馬的重頭戲之一，在新能源趨勢底下，寶馬也與賓士一樣，使出了雙旗艦的策略，賓士有純電旗艦EQS，寶馬就用i7來迎戰。
日前海外媒體曝光了一組全新寶馬i7的官方測試諜照。就圖片看來，i7有著與新一代寶馬7系極為接近的體型，就連外觀細節也是相應的，極有可能基於同一平臺打造，但這並不能說明i7就是寶馬7系的油改電版本，因為這輛車極有可能同時開發，適應市場需求。
這組圖片拍攝於寶馬的聲學測試實驗室，目的是為了檢測車輛噪音產生位置。作為一款純電旗艦車型，其車內靜謐性尤為重要，尤其是純電車型，本來就沒有發動機噪音，所以對其他噪音更加敏感。
據悉，全新寶馬i7的外後視鏡外殼和車門把手均經過空氣動力學測試，加上幾乎全封閉的底盤，能提供更優異的風阻成績，這些舉措不僅為了抑制風噪，對整體續航里程也起到重要作用。
訊息稱，寶馬i7有望在年內正式亮相，到底是換代7系先發布，還是i7先來，又或者兩車同時釋出？我們就等著瞧吧