【有車以後 新車】在比亞迪e平臺3.0釋出會上，除了關於e平臺3.0的全方位介紹，更為重磅的還有該平臺下的首款概念車的隆重發布。在釋出會的第二天，有車以後對新車進行了實拍，下面我們就來欣賞一下這款比亞迪出品的概念車。
比亞迪透露，這款全新概念車基於e平臺3.0打造，也即是擁有智慧、高效、安全、美學四大特點，從名字ocean可以看出，這是“海洋系列”的車型，X代表未知，實際上看新車造型確實未來感很強。ocean-X定位中型轎車，但也有一些溜背跨界的意味，它的車長比旗艦漢稍小一些，但是得益於e平臺3.0的加持，內部乘坐空間不輸漢。目前，關於驅動形式和動力系統暫時未知，但基於該平臺的後驅版本將在2022年首發亮相。
先上一張定妝照，看到它的第一印象是什麼？簡約？科幻？來自未來？或者有點像某個品牌的熱議車型？都可以，你的認知都不會被束縛到，每個人看到它都有不盡相同的看法。但可以確定的是，這個風格造型將會是未來比亞迪的設計方向，你覺得它比現在的漢、唐那套龍顏家族語言設計如何，顏值上有沒有提升？
新車目前只有一個外形輪廓，很多細節都還沒有呈現，例如前後車門、車窗、擋風玻璃，以及後視鏡等等，通通都還沒有，都是被忽略掉的。ocean-X只是給你直觀感受一下未來的比亞迪，這一定程度也暗示，這個概念車量產的時間還比較遠。
【上海車展展出的X-DREAM概念車】
讓我們把時間撥回今年4月的上海車展，比亞迪當時展出了另一臺概念車X-DREAM。它反而已經很大程度成型，而且內飾也對外開放，更加接近於量產。X-DREAM概念車的外觀造型和唐有一定相似，但無框車門、對開門、超大輪圈、電子後視鏡等元素都趨向於科幻。也許我們結合它可以窺探到更多比亞迪未來的設計路數。
說回ocean-X概念車。新車的前臉採用封閉式的處理，不過，上下凹凸有致，顯得很有層次感和設計美感，而在兩側，三角形尖角給圓潤的前臉帶來一些凌厲的反差，但我預測，假如量產的話，這種銳利的設計大機率會被取消，因為容易對行人造成傷害。在車頭中間，是比亞迪新的標識字樣“BYD”，簡約時尚。
大燈組要和下方的“尖角”搭配著看才能發現它的美。燈組輪廓向車頭中心收窄，形成奇點，眼神變得銳利。而“眼睛”內部為散點狀的發光體，目前在量產車上很少見。機蓋上兩個筋線以及大燈後方上的隆起提升車ocean-X概念車的肌肉感和飽和度。
車身側面甚至比車頭還簡約，概念車暫時沒有設計出前後車門，但車體呈現跨界轎跑風格，傳統的B柱位置之後急速下溜，但腰線向上提，在平常所說的C柱處匯合，匯合點也有雨滴式的裝飾，視覺效果不錯。
超大的輪轂造型也和整車的設計元素一致，散點式的裝飾從輪轂中央向外擴散，且變得越來越多，越來越大，這種設計能在靜態時就呈現出動態的錯覺。後視鏡等常規部件並沒有在ocean-X概念車上體現。另外，從兩個輪轂之間的相對位置，也可以看出它是短前懸、短後懸的設計，帶來非常長的軸距，這就是e平臺3.0的所謂美學優勢，乘坐空間很大。
ocean-X概念車的尾部你覺得會像哪些車嗎？還是比較有原創性？貫穿式尾燈已經不能引起我們太多的興趣了，畢竟現在路面上量產車已經非常普遍。但是和頭燈相似的散點燈源還是頗有看點的，有一定的未來感，只是不知在夜晚的實際效果如何。
整個尾部也沒有太多複雜的設計，稍稍上翹的小尾翼能體現出它的運動感，而中間“Build Your Dreams”這句比亞迪經典的slogan把我們拉回熟悉的場景。
看完這款ocean-X概念車的設計之後，你給比亞迪打幾分呢？雖然僅僅是大方向上的“定調”，但至少和現在王朝系列的龍顏語言設計區分開來了，給人不錯的新鮮感。且整體較為圓潤的造型特點也符合“海洋”給人的印象。
關於ocean-X概念車的各種效能引數官方都還沒有公佈，只強調它誕生於e平臺3.0。那我們能推測出它採用刀片電池車身一體化設計，電池既是儲能件也是結構件。八合一動力總成和四驅架構，最大行駛里程有望突破1000公里。利用電驅升壓快充技術，可實現充電5分鐘續航150公里。效能和智慧水平都會很高，全新電四驅動力系統實現零百加速快至2.9秒，搭載比亞迪自主研發了軟硬體解耦的車用作業系統BYD OS，向更高級別駕駛輔助進擊。
比亞迪新能源乘用車8月銷量高達60508，成績不錯，在市場上很受歡迎。但我們也聽到一些聲音，比亞迪旗下的車型細分較多，互相形成競爭，且造型上相似度較大，難以區分彼此，需要更多的設計風格。如今ocean-X概念車釋出，這將給比亞迪注入新的活力，可能更適合年輕粉絲的胃口，期待更多關於ocean-X概念車的細節。