2.0L+CVT，優惠幅度跌破2萬大關？這款合資SUV值得抄底嗎？

15萬選什麼SUV一直都是一個比較熱門的話題，無論是在網路上還是周圍朋友，都有不少人向我提這種問題。既然自主品牌如今的產品如此優秀，我經常會推薦這些車型。不過對合資品牌青睞有佳的朋友也是大有人在，我經常會向這些朋友推薦逍客這種合資SUV。如今的SUV市場競爭這麼激烈，逍客的優惠幅度早已跌破2萬大關，那麼這款“年事已高”的車型還值得買嗎？2.0L+CVT，優惠幅度跌破2萬大關？這款合資SUV值得抄底嗎？

外觀：時尚耐看

現款逍客誕生自2015年，相信大家對於這款車的外觀已經非常熟悉了。逍客於2019年期間進行了一次中期改款，全新的燻黑燈組、前臉加粗的鍍鉻格柵和全新設計的保險槓讓逍客的造型變得更加精神，直到現在看來也是毫不落伍。

逍客的側面就是標準的SUV造型，圓潤的造型看起來人畜無害，並不會給人一種死板的感覺。窗線呈現出上揚的趨勢，看起來非常敦實。窗線使用鍍鉻裝飾進行點綴，具有不錯的精緻度。圓潤又緊湊的造型也是非常耐看，看起來非常紮實。飛翼式的尾燈在中期改款後更換為LED燈帶，觀感還是比較高階的。保險槓處大面積的黑色塑膠能夠提供一定的防護能力，符合我國複雜的路況。

內飾：年代感明顯

現款逍客的內飾還是日產上一代的風格，飛翼式的造型與同平臺的上一代奇駿基本保持一致。中控臺上大面積的物理按鍵並不是這個時代最新的設計，看起來並不炫酷卻實用有餘。中控螢幕的位置偏低，跟新奇駿、新軒逸等車型位於頂端的新設計不一樣。雖說佈置不夠新潮，但是勝在足夠實用，主流的功能基本上都能夠支援。

內飾用料是逍客與其它合資對手相比，具有很大的優勢。逍客在中控臺上使用了軟質材料和皮質材料的組合，無論是看起來還是摸起來都相當不錯。要知道同價位的繽智、XRV在中控臺上還是使用大量硬塑膠，靜態體驗所帶來的質感還是逍客更有優勢。

空間：級別優勢

逍客的長寬高為4401/1837/1593mm，軸距達到了2646mm，是一款標準的緊湊型SUV。逍客相比同價位那些小型SUV更大一些，尺寸還是很有優勢的。即便空間確實比不上XRV那種空間越級的對手，逍客的空間也是足夠實用的，同時座椅的厚實程度也要比XRV那些小型SUV更加給力。

機械：舒適高階

逍客全系搭載一臺代號為MR20的2.0L自然吸氣發動機，能夠輸出151匹馬力，峰值扭矩194N.m，傳動系統是一臺CVT變速箱。這套動力總成的資料放在現在來看，實在是擺不上桌面，動力不是逍客的強項。6.2L的百公里油耗、CVT的平順表現才是逍客使用者所關注的東西，這絕對是一款稱職的家用車。

前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛的形式與奇駿如出一轍，而那些小型SUV依舊是後扭力梁半獨立懸掛，緊湊型SUV的優勢就體現出來了。實際的效果也是如此，厚實且高階的懸掛動作為舒適度保駕護航，不少車主都對逍客的舒適度表示肯定。

現在是抄底的好時機嗎？

現款逍客的產品力還是比較能打的，除了略顯老態之外，幾乎找不到什麼硬傷。除非你對動力、操控等指標有要求，逍客這款車的價效比還是不錯的。

目前的問題在於，日產全新奇駿已經在國內上市，接下來就是引進全新一代的逍客了。也就是說，你若是現在購買逍客，很有可能沒開多久就變成了舊款。新逍客的設計跟上了時代，相比現款車型有很大的提升，心理落差就更大了。一切的變數還是要看日產會不會照搬國外1.3T配雙離合的動力總成回來，這套動力聽起來就不是日產的風格，消費者能否接受還不好說。

點評：也許現款逍客的表現不是最突出的，但它一定是最均衡的。同類車型中空間比它大的，卻沒有質感；比逍客質感更好的，卻因為後排視野被人詬病。即便是15萬買什麼合資SUV質感問題放到現在，我的答案也許還是會是逍客。