合資緊湊級SUV誰“混得好” 得看這三款

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　隨著政策對於汽油車的逐步收緊，各廠商都在混動車型上逐漸發力。而且不少地區對於混動車型也相當友好，按新能源的標準給予牌照以及補貼等政策。那麼今天我們就為大家推薦三款合資緊湊級SUV的混動車型，這三款車型在同級別中絕對稱得上是佼佼者，希望能對您的選車過程提供幫助。

　　這三款車型分別為來自福特的銳際(引數|詢價)PEHV、大眾探嶽GTE(引數|詢價)以及來自本田的CR-V(引數|詢價)銳·混動e+。全新福特銳際PHEV在本屆上海車展上首次亮相，關注度最高，所以我們也從它開始介紹。

全新福特銳際PHEV在外部造型方面延續了燃油版車型的動感造型。大尺寸的星穹式前進氣格柵識別度極高。在保險槓部分修改了下包圍的樣式，並增加了鎏金飾條的新設計。車身尺寸方面，全新福特銳際PHEV的長寬高分別為4626/1882/1688mm，軸距為2710mm，其在車身長度方面比燃油版增加了41mm，可以消費者提供一個更寬裕的座艙環境（燃油版本車身長度為4585mm）。

 

　　槍灰色的輪圈搭配尺寸為225/55 R19的輪胎，運動氣息展現的淋漓盡致。尾部方面，最大的變化來自於包圍的設計，混動車型的專屬造型配合尾部增加的PLUG in專屬標識，表明了其新能源車的身份。

在內飾設計部分，銳際PHEV延續了福特的經典家族設計元素。傳承的同時又利用最新的SYNC+系統的12.3英寸懸浮中控屏，營造出鮮明的科技感與品牌調性。細節部分例如換擋旋鈕、空調出風口等位置增加了鎏金飾條，顯得更為精緻。在配色和用料方面。大面積的雅灰色皮質包裹搭配黑色搪塑材質以及縫線的設計，完美的將精緻與前衛詮釋出來。

 

　　Ford Pass福特派互聯強大的多媒體系統內建眾多實用功能，其中智慧停車場、電影院、美團、愛奇藝、QQ音樂、樂聽頭條、機票預定、航班查詢在它身上都屬於常規操作了，支援隨機應變的多功能目的地導航功能最為驚豔，在導航途中，車機會貼心的指出該地區的疫情危險等級，幫助駕乘者繞路或者加強安全防護等級，相當的安全以及人性化。此外根據目前銳際燃油車型的配置來看，銳際PHEV也將會在中高配車型上搭載Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，這套系統包含ACC全速智慧自適應巡航控制系統、AEB智慧感應制動保護系統（帶行人識別功能）、FCW防碰撞預警、駕駛員疲勞檢測系統、BLIS盲區監測系統、PIB後碰撞制動輔助、APA2一鍵泊車輔助系統。一系列的主動/被動安全系統可以為你的安全出行保駕護航。

乘坐空間方面，身高163cm的體驗者將前排座椅調至舒適位置，頭部空間剩餘兩拳半。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，測得頭部空間為一拳四指，腿部空間約為兩拳有餘。

　　●車內儲物空間展示

動力方面，基於福特第四代混動平臺打造的銳際PHEV將搭載代號CAF384WQ2P的1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，0-60km/h加速僅需4.5秒，綜合續航達到了995km,工信部綜合油耗也僅為1.2L/100km。在駕駛模式上，4種驅動模式配合全新E-CVT可以提供高品質的駕控體驗，天生運動的定位配合多種駕駛模式的選擇，使得其運動性更加出色，駕駛樂趣也更豐富。

　　車型小結：長安福特銳際一經推出就成為了爆款車型，被譽為合資緊湊級SUV中的高性價比產品。如今銳際PHEV的到來，更是進一步增加了銳際車系的產品力。銳際PHEV不光繼承了銳際的高顏值和出色的運動性，在燃油經濟上也變得更具有競爭力，無論從哪個方面來看，都不失為一個好選擇。

 

　　探嶽GTE(引數|詢價)

探嶽(引數|詢價)GTE的前臉與探嶽汽油版R-line車型相似度極高，但封閉式的前格柵配合左側GTE的標識給了它一張身份卡。探嶽GTE的長寬高為4603mm×1860mm×1658mm，軸距為2730mm，不算太長的車身透過緊繃的線條使得車側造型緊繃富有力量感。尾部的設計注重立體感，下包圍的設計也與車頭進行了深度呼應。

 

內飾方面，探嶽GTE還是有著濃郁的大眾風格，淺色內飾搭配高光飾板的組合儘量去迎合年輕消費者的胃口，整個中控臺佈局清晰，易上手。其中全液晶儀表盤和多媒體大屏則是負責提升科技感，空調面板也採用了全觸控式螢幕，拋棄了實體按鍵。

 

儲物空間表現：

動力系統部分，探嶽GTE搭載由1.4TSI發動機與電動機、三元鋰電池組所組成的插電混動系統，電池組由寧德時代提供。這套插電混動系統的綜合最大功率為155kW（211馬力），峰值扭矩達到了400Nm。探嶽GTE的百公里綜合油耗2L，純電模式下續航里程為54km。此外，新車配備了4級能量回收系統和5種駕駛模式。

車型小結：探嶽GTE同樣承擔了補足產品線的目的，使得選擇更加多元化。在大眾看來，混動車型是內燃機向純電過渡最好的選擇，所以也給予了探嶽GTE更多的配置傾斜。如果您中意德系車，那麼建議好好體驗一番。

 

　　CR-V(引數|詢價)銳·混動e+

CR-V銳·混動e+作為本田在中國推出的首款插電混動車型，與普通CR-V最大區別來自於前臉部分，插混版使用了更多的橫條狀鍍鉻飾條，並貫穿車頭並兩側大燈相連。保險槓在細節方面進行了一些修改，讓整體看起來更加精緻。車側相比汽油車型沒什麼區別，車尾則在下方加入了更多的鍍鉻飾條，和前臉進行了很好的呼應。

 

在內飾方面，CR-V銳·混動e+延續了現款的設計，中控臺佈局功能分工明確，讓人一目瞭然。在配置方面，全液晶儀表配合液晶螢幕也提升了科技感，雖然尺寸並不大，但好在各項功能和顯示比較豐富。

 

空間方面，體驗者身高175cm，將前排座椅調至最低後，頭部還有一拳空間的距離。

同一體驗者來到後排，保持前排座椅不變，此時測得後排的頭部空間為兩拳，腿部則超過兩拳空間，CR-V大空間的優勢在銳·混動e+車型上同樣得到了傳承。

動力方面，CR-V銳·混動e+使用2.0L自然吸氣阿特金森迴圈發動機，熱效率達到了40.6%，最大功率107kW，最大扭矩為175Nm。電動機方面，最大功率135kW，最大扭矩315N·m。系統綜合最大功率為158kW（215馬力）。

　　全文總結：今天為大家帶來的三款車型各自擁有著鮮明的特點，同樣也都是同級別中的佼佼者，無論如何選擇都不會錯。但是相比之下，三款車型之中我更為推薦來自銳際(引數|詢價)PHEV。因為相比另外兩款車型，它在駕駛樂趣的營造和動力性上會更高，而且能耗成本更低。加之銳際PHEV是在三款車型之中最新的車型，各方面的表現也更符合時下消費者的需求。

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