自改革開放以來，人們的生活水平越來越高，爺爺奶奶口中三大件之一的代步神器--永久/鳳凰牌腳踏車也早已換成家喻戶曉的小汽車。成立於1991年的一汽-大眾汽車有限公司（下稱一汽-大眾）在改革開放初期便是汽車行業的弄潮兒，一汽-眾旗下捷達、高爾夫更是被車友們喻為神車。雖然今天的主角寶來沒有這般奪目，但也有他意氣風發的時候，而且寶來的誕生也和捷達、高爾夫有關。下面就請各位看官備好瓜子飲料聽我講上一講。
01寶來的由來
1974年是大眾高爾夫的誕辰，高爾夫誕生之初就在市場上取得了巨大的成功，隨後在1979年，以高爾夫為藍圖的三廂車型Jetta誕生，在當時，Jetta就相當於高爾夫的三廂版。
Jetta推出之後也是異常火爆，1984年Jetta推出了第二代車型；1992年Jetta推出了第三代車型；1999年Jetta推出第四代車型，第四代的Jetta以BORA之名進入國內，也就是寶來。（順便再給大家科普一個小知識：“Bora”的名字來源於亞德里亞海強勁的冷季風，也稱“布拉風”或“暴風”，能給人帶來涼爽又新鮮的空氣。寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，期待能為大眾家族帶來新鮮的活力）
2001年，第四代Jetta引入了中國市場，一汽-大眾給第四代Jetta起了一個非常接地氣的名字——寶來（大寶來了二寶來的廣告詞還是相當洗腦的）。在當時，國內的汽車大都是富康捷達（也就是第二代Jetta）和桑塔納四四方方的外形，而寶來的引入可謂是獨樹一幟。車身採用圓潤的線條，緊湊的車型設計，還有暴力的1.8T發動機，可以說寶來讓中國的消費者認識到汽車原來還能這麼運動這麼帶勁，“駕駛者之車”的稱號也由此而來。當時的寶來售價最高可達24萬元，如果你的家裡有著一輛捷達或者桑塔納，那麼你的家境算是不錯的；但如果你的家有一輛寶來，那麼你就是有錢人家了，非常有面子。
02寶來的發展
2006年，寶來進行了第一次改款。此次寶來改款在外觀上不再個性十足，反而有了一絲圓潤和開放的感覺。由於主推1.6L動力，售價也有所降低，這讓更多的人都買得起寶來。在這一年間，寶來還曾推出過一個兩廂版車型寶來HS，借鑑的是第四代高爾夫。
2008年，寶來進行了第一次換代，這次換代的寶來對PQ34平臺進行了一次改進，並且將1.8L車型取消了，取而代之的是1.6L和2.0L兩個車型。這一代的新寶來空間寬大，乘坐感舒適，雖然動力很一般但油耗不高，就像那句廣告詞似的，向上人生路！相比駕駛者之車，人生二字充滿了家的味道。
2010年，寶來推出了一款Sportline車型，這款車型首次搭載了EA111 1.4T發動機以及7擋雙離合變速器，動力和操控都非常優秀。
2012年，寶來再次進行換代，此次換代主要是對寶來的外觀進行大改，外觀首次採用家族試=式設計，誕生的就是中網有三條鍍鉻裝飾的第三代寶來。動力方面使用1.6L+6AT以及1.4T+DSG兩款，充滿駕乘樂趣的高品質轎車就此誕生。
2016年，寶來進行了一次較大的中期改款，車輛使用了加長軸距的PQ34L平臺打造，而且外觀也進行了重新設計，動力則是搭載了升級過後的EA211 1.6L發動機和1.4T發動機。寶來傳奇也就此誕生。
03全新一代寶來MQB
2018年，寶來進行了第三次換代，進入了第四代車型。第四代的寶來採用MQB平臺後，軸距更是增加到2688mm，乘坐空間更大，可以想想在全新一代寶來的後排舒舒服服的來個葛優躺，美滋滋；外觀也再次進行重新設計，寶來的設計師對套娃勇敢的說：不！粗壯鍍鉻格柵與明亮的LED日行燈左右相連，如雄鷹般凝視的“目光”更加犀利也更具辨識度；1.4T發動機再度升級，1.5L發動機則更加經濟；配置、安全面升級，新增AEB（城市緊急制動系統）、彎道輔助照明系統、無鑰匙進入等等，車輛的各方面都達到了前所未有的高峰。
面對“全新全意”的MQB寶來，市場對於他的認可是肯定的：2018年當年銷量24萬餘輛，19年順勢增長至33萬多輛，到20年，剛上市2年，並且處於疫情階段的MQB寶來銷量逆勢猛漲，高達38.69萬輛！當年11月單月銷量更是突破4萬大關。時隔十八年，寶來亦是成年，而如今弱冠之年的他終於迎來了市場晚到的成年禮，也再次等到了他的伯樂。
可謂是：風雨十餘載，寶來，只為你而來！
當然，寶來的歷史還會延續下去！