一臺輕卡想要勝任快遞和各種輕拋貨運輸，它自身需要具備三種優勢：
1）貨廂容積大、承載性好。輕拋貨一般單個體積比較大，擁有一個大貨廂才能“吞下”更多貨物，雖然輕拋貨不沉，但裝載量多了對承載能力也有一定要求。
2）動力優秀。輕卡經常行駛在城鎮、市區路段，要面對大量的紅綠燈路口，起步快、超車順暢，上坡有勁兒才能讓你的駕乘體驗更好。
3）合規輕量化。今年輕卡合規化進展迅速，要想好上牌、年審無壓力，並且在合規合法的範圍內多拉快跑，輕卡自身必須有合格的輕量化設計。
這款國六江淮康鈴J5中體廂式輕卡具不具備快遞、輕拋貨運輸的要求呢？
● 19方貨廂 裝的多
這塊江淮原廠貨廂長4.15米、寬2.11米、高2.2米，儘量在合規的範圍內做到最大，內部的容積可達19方左右。貨廂採用了後開門、側開門的形式，裝卸貨更加方便，速度也會更快。
該車可選用前5後5，或前5+6後4+3的鋼板彈簧承載形式。需要一提的是在裝貨時，前5後5的板簧要儘量保證前後質量均勻；而前5+6後4+3的板簧則要注意較重的貨物裝在貨廂前部，較輕的貨物裝在貨廂後部。
● 4.875速比後橋 起步快
後橋的速比為4.875，當我們滿載貨物行駛在滿是紅綠燈的城鎮市區中，大速比的優勢就體現出來了，起步快，超車流暢、上坡時動力充沛。
當然只靠高速比是沒用的，還得搭配上一臺好發動機。該車裝配了江淮自主研發，符合國六排放標準的，2.183升江淮銳捷特HFC4DB3-2E發動機，其最大輸出功率為95kW（130馬力），在1400-2400RPM轉速區間可以爆發出最大320N·m扭矩。
與這款發動機搭配的是江淮自主研發的手動五擋江淮ML532A變速箱，原廠發動機加上原廠變速箱，動力匹配度更高、更加可靠，後期的保養維修會更加方便。
● 2.805噸自重 上牌無壓力
今年國家加大了對過載藍牌輕卡的整治力度，現在購入合規車型才是最明智的選擇。由於自身優異的輕量化設計，康鈴J5中體的整車重量僅有2.805噸，加上2.183L排量的發動機，在上牌和後期年審方面都沒什麼壓力。
塑膠材質的蹬車踏板採用了大面積鏤空的設計，在上車前可以在上面刮掉腳底的汙泥，保持駕駛室的整潔。
駕駛室內部採用了偏向轎乘化的設計，針織面料的座椅擁有良好的通風性，並且夏天車輛在被太陽暴曬後座椅也不會燙屁股。
四幅式多功能方向盤的左側是定速巡航按鍵，在高速上使用可“解放雙腳”，減緩行車疲勞；右側則是多媒體控制按鍵。
內飾運用鍍鉻土豪金裝飾，提升了質感。儀表盤的旁邊設定了獨立的卡槽，中控上還有單獨的儲物盒，可放置零錢和票據，下方還有點菸器介面，副駕側設計了一個開放式儲物面板，上面有水杯槽。
● 編後語
19升容積的貨廂加上前5+6後4+3的鋼板彈簧保證了它的承載能力；4.875的速比讓它起步更快、爬坡更有勁兒；自主研發的發動機和變速箱讓它的動力系統更可靠；2.805噸自重讓它上牌、年審無壓力；轎乘化的內飾給我們更優質的駕乘體驗。你感覺江淮康鈴J5中體的這些優點是否契合短途快遞和輕拋貨運輸的工況？