圖：晚班也賣座 攝影：拉上窗簾
拉上窗簾/文
在較其它城市延遲兩週之後，拉總本週第一次體會“隨心飛”。不可否認，在行業普遍不景氣的情況下，藉助於這個創舉，東航的航班幾乎趟趟爆滿，收到了良好的經濟效益和社會效益。
在昨天（7月11號）晚上，拉總乘坐MU2118次航班從北京前往西安。這是一架A321飛機，雖然是晚班，但是機艙裡的乘客很是不少！除後三排用於防疫保留之外，別的位置上基本上都有“人頭”了。
圖：北京機場依然“冷清” 攝影：拉上窗簾
與之形成鮮明對比的是首都機場的航班量。因為大量的城市還在對北京“設防”，因為大量的北京居民還不敢外出，因此航班量少得可憐，顯得非常“冷清”。
圖：西安恢復的很好！ 攝影：拉上窗簾
相比之下，西安深夜到達的航顯螢幕上，依然是一片燦爛！因為西安是東航在西北的主要基地，因此在“隨心飛”的帶動下，簡直是人頭攢動，熱鬧非凡！
圖：西安－深圳第二程滿員！ 攝影：拉上窗簾
在今晨自西安前往深圳的航班上，雖然在經停井岡山之前尚有部分餘座，但再次起飛之後座無虛席，連後三排也坐滿了！
因為乘客太多，在落地之後等待深圳防疫人員查驗“粵康碼”的時候，過道里一度發生擁堵。
圖：深圳機場客流 攝影：拉上窗簾
拉總在深圳未做過多停留，直接轉機回京。與北京機場的冷清相比，深圳機場似乎也已經恢復了“繁華”。
圖：寬體機也客滿 攝影：拉上窗簾
回程幸運地坐到了“米老鼠號”彩繪廣告機。這是一架A330-300客機，佈置了300個座位。因為連後三排也全都坐滿了乘客，因此幾乎不需要向空乘詢問，就能猜到這一趟，又是滿員了！
據說為了因應“隨心飛”的需要，東航已經為拉薩航線換上了寬體機。目前國際航線停飛很多，很多大飛機空閒，但是卻沒想到是“隨心飛”讓它們又派上了用場。
圖：東航米老鼠廣告機 攝影；拉上窗簾
拉總算是半個“民航專家”，藉助於對機場和航線的深入研究，目前還沒有遇到“換不到票”的問題。反正西藏訂不上我就去雲南，新疆搞不到我就去甘肅——很多小眾航線還有空座，不妨換個思路，調整一下“薅毛順序”。
不能不說，“隨心飛”對刺激民航需求，確實發揮了重要作用！一個好主意就能馬上讓空姐領到小時費，讓飛行員有錢還房貸。特別是在全球航司紛紛裁員的情況下——這真的很了不起！
如果還有哪家公司有好辦法能提升民航復甦程序的，也都請拿出來吧！