筆者從官方渠道瞭解到，全新2021款的哈弗F7、 哈弗F7x兩款車型即將登陸，新車預計在9月16日上市。作為哈弗為數不多的重磅旗艦車型，這兩款車型每個月的銷量不算差，尤其是哈弗F7，已經是哈弗系列的銷量貢獻來源，與哈弗H6、哈弗M6共稱哈弗三巨頭。如今，這兩款車型也迎來了他們的改款。
總體的來說，這一次的新車改款屬於中期的例行改款，對於外觀、內飾沒有什麼改變，只是在配置上面進行了提升。在新車變化之前，先讓我們來簡單回顧一下這兩款新車。
從外觀來看，這兩款車型依然是延續了現款車型的設計，前臉保持高度的一致，依然還是六邊形的網狀格柵，配上哈弗的黑色運動車標，兩側的大燈組採用LED光源，造型犀利銳氣，與格柵貫穿連線。側身飽滿敦厚，尾部有一定的區別，常規SUV與轎跑SUV最大的區別就是尾部，視覺體驗轎跑SUV更出色，實用性常規SUV更實在。
內飾上面，也是延續現款設計，都是傾向於駕駛側的內飾佈局，尤其是那塊大尺寸的多媒體顯示屏，更是彰顯了對駕駛位的傾向，這種設計對於提升駕駛感有很好的幫助。依然是運動式的三幅式平底方向盤，方向盤下面的12.3英寸機械儀表盤滿滿都是科技感，被消費者所嫌棄小的多媒體顯示屏這一次也提升了，尺寸更大，氣場更強。換擋區域也是哈弗系列最新的電子換擋桿，這個內飾的佈局簡約不失運動，也是消費者比較認可的一種。
動力上維持不變，繼續採用1.5T、2.0T動力總成，其最大馬力分別是169匹、224匹，峰值扭矩為285牛米、385牛米，匹配的均是7速雙離合變速箱。這兩臺發動機在業內也是具有一定名氣的，哈弗H6採用的就是同款發動機，看看哈弗H6的銷量就知道，如果發動機不行能賣那麼好？雖然與合資車的發動機還存在一定差距，但是滿足日常使用還是足夠的。
以上就是2021款哈弗F7、哈弗F7x，外觀、內飾、動力基本沒有改變，細節的調整對整體的影響不大，而這一次的中期改款，主要集中在車機系統上面，這兩款車型在車機系統上面引入了騰訊的TAI3.0車機系統，這個系統最重大的特點就是騰訊隨行與騰訊趣聽。
騰訊隨行：這是一個標準的出行助手，它可以透過超級ID與無感支付進行連線，可以輕鬆實現“全時線上”服務，讓使用者在手機、車機等多個裝置上進行無縫切換，打造一個全新的生態系統。
騰訊趣聽：騰訊趣聽是一個第三方服務的內容平臺，這個平臺整合QQ音樂、喜馬拉雅等以聽為主的app，只要是擁有騰訊系的賬戶，就可以將手機中、電腦中的一些聽之類的內容轉移至車機之中，資訊共享，全民開聽。
從這兩配置的升級，可以看出哈弗F7、F7x越來越開始注重舒適性，車已經不再是單單的工具了，它應該具備更多的舒適性。時代在進步，消費者在覺醒，對於車型的需求不斷拔升，車企應該為消費者推出更契合的產品。哈弗F7、哈弗F7x這兩款車型所走的路線較為純粹，他們所主打的就是運動，顏值、內飾都是同級別的佼佼者，如今在配置上面進行逐步升級，滿足使用者的需求，也能提升市場競爭力。
當然，由於新車還未正式上市，相信其在產品配置和價格方面或許會有更多驚喜，讓我們共同期待吧。