車界公認的“耐造王”新車比邁騰還帥氣，進口2.5L+CVT，看啥天籟！
豐田凱美瑞外觀很時尚，內飾不像外觀那麼運動，相比之下還有點老氣，做工還行吧，只是不夠時尚。異味確實有點大，趕緊消散吧。家有小寶貝，週末出行，東西實在太多了，一般帶著孩子出去基本上空間的重要性就顯示出來了一家人帶著小孩出行，後排加了一個安全座椅，還能坐下兩個人，空間還是挺大的。
市區行駛的話，起步只要捨得給油，起步的時候也是很快的，沒有肉的感覺。速度起來之後50多這個速度再加速的話，一腳油門下去，還是能帶來推背的感覺。而且這裡要提一下高速行駛，動力傳輸很快，而且速度提起來以後感覺還有動力沒有完全爆發，不過也不敢超速。凱美瑞行駛起來從外觀上看就是穩穩當當，盤的優勢明顯，高速駕駛的情況超車變道支撐效果很好。而且油門都是很流暢的，踩下去能感覺到動力的輸出很均勻，速度能控制得很好。
還是市區行駛多，油耗的話還是跑市區才具有代表性，我的油耗現在是8.4,只要後期不超過這個油耗我就很滿意了。畢竟凱美瑞這麼大的車，油耗還算可以。在市區行駛的情況，加速時候發動機噪音不大，隔音都是挺滿意的，就是高速路上行駛胎噪太大了。是不是輪胎不適合跑高速，打算後期換一下。整體的舒適性都是很好的，座椅長度和寬度都很大，坐在上面很舒服。
選凱美瑞原因很簡單，就是空間大，對於二十多萬這個級別的車，然後又選擇凱美瑞，都是希望能夠照顧到家庭，因為平時出行的話，空間太小的確是一個硬傷，家裡孩子也小，後排放一個安全座椅要佔據了很大的空間，所以選車時候就選擇凱美瑞，因為他的後排空間確實大。還有就是有著運動的外觀，作為不到30歲的我來說的話外觀也不能顯得太老氣，所以綜合考慮，空間大，然後外觀又運動的車就只能選擇凱美瑞了。其實開始選車時候阿特茲也是重點考慮的物件，外觀不用多說，確實和凱美瑞有的一拼而且操控絕對的一流，又是自然吸氣的發動機，試駕下來都是很喜歡的，但就是後排空間確實有點小，所以就和阿特茲失之交臂了。當然了選擇凱美瑞也是很好的決定，沒有後悔。
車界公認的“耐造王”新車比邁騰還帥氣，進口2.5L+CVT，看啥天籟！優點：用車過程中都是滿意的地方居多，因為實在是喜歡凱美瑞才會選擇，所以用車過程都是相當滿意的，凱美瑞這樣的一款車，作為一款全球車型，必也是要做到品質一流才能獲得這麼大的成功。其中他的自然吸氣發動機我就很喜歡，因為現在自然吸氣發動機越來越少了，凱美瑞還能堅持下來這點就是值得肯定的，而且自然吸氣的發動機其實還是不一樣的，相比較下來我非常喜歡自然吸氣發動機的帶來的動力輸出，因為他不像渦輪一下子爆發出來，他就是能給你一個體驗加速的一個過程，油門的深淺不一樣，動力的輸出也是不一樣的，而且駕駛起來就是有一種舒適的駕駛感，那種感覺怎麼形容呢，反正相比渦輪我更喜歡自然吸氣的加速感受。還有一個非常滿意的就是他的市區駕駛方面，總感覺有一種豪華車的舒適感，因為他的變速箱實在是太順滑了，在車裡幾乎感覺不到換擋，這個可能真的是變速箱調教的太棒了。所以凱美瑞的動力系統是最滿意的。
缺點：最不滿意其實是一些小的細節上的問題，因為大的問題目前還沒有發現，一些小的問題暴露出來，當然是不影響行駛的，只是對於心理上有些影響吧。其中要說一點不滿意的就是內飾吧，內飾整體上看沒什麼問題，看起來也很舒服，就是異味真的大，不知道味道的源頭是在哪裡，期間買了很多活性炭來減少車裡的味道，異味少是少了一些，但是過去好幾個月了還有一些異味，這點很鬧心，希望能趕緊去除這個異味吧。凱美瑞這款車市區行駛很安靜，發動機聲音也不大，可是一上高速，速度比較快的情況下，一個明顯的缺點就暴露了，胎噪太大了，發動機聲音控制的都很好，就是胎噪極其明顯，如果放著音樂的話還好，沒有放音樂的話真的聽著不太舒服，發動機聲音都不大，就是這個胎噪，實在有點難以忍受。
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