本田SUV銷量王終於換代了！取名H-RV，又名“小冠道”

近段時間，大家的注意力似乎又被日系SUV給吸引了過去，想想也是，全新蘭德酷路澤、全新歐藍德、全新逍客的訊息接踵而來，不管是有車的還是沒車的，都忍不住想了解一下，畢竟這幾年日系產品確實強勢，能獲得消費者的青睞也不足為奇。

日前，本田全新一代H-RV正式釋出，HR-V即是本田繽智/XR-V的美版車型，憑藉著均衡的實力和本田品牌的影響力，繽智已經成為了小型SUV領域數一數二的強者。按照一般規律，美版車型HR-V釋出後，國內的繽智/XR-V也會跟上腳步，新車釋出、預售、上市會逐步提上日程，那麼，這全新一代繽智（我們姑且將全新HR-V、繽智、XR-V統一稱作全新繽智）有哪些看點呢？

首先改變最大的當屬外觀了，全新繽智外觀造型設計與現款相比可謂天差地別。如果不說，大家一定以為本田又推出了一個新車系，並且單從外觀尤其前臉來看，全新繽智有那麼一股子新能源車的氣息，結合全新一代飛度的造型來看，果然敢玩的還是本田。在設計上，本田在行業內其實一直是被看好的。

我們從前臉開始說起，全新一代繽智前臉更簡潔、更扁平化，狹長的大燈為時下流行設計，不過這前臉國產後廣本和東本會不會各自進行修改還很難說，現在暫且用“更具未來感”去形容。眾所周知，目前國內廣本車型前臉喜歡用鍍鉻飾條裝飾，而東本車型則喜歡中網燻黑風格，這全新一代繽智國產後又會怎樣呢？

至於側面和尾部，從全新繽智身上很容易就能看到冠道的影子，車尾下壓的線條體現出一絲溜背風，貫穿式尾燈也是流行設計元素，對於消費者來說依舊有新鮮感。這全新繽智的外觀，有人說顏值仍不錯，“小冠道”的設定合國人胃口；也有網友直言新一代車型變醜了，不如現款車型好看耐看，當然這玩意蘿蔔青菜各有所愛，這裡不多做評價。

全新繽智的內飾簡潔且基本採用對稱設計，與在售的其它本田車型相比，還是能讓人耳目一新，中控屏、儀表盤和空調控制面板搭配能凸顯一定的科技感。不過話說回來，日系車內飾在所有車系中並不驚豔，它們不會刻意去營造出科技感、未來感，全新繽智內飾做工用料如何，也得等拿到實車才能知道了。

目前暫時得到的訊息是，全新一代繽智將搭載1.5發動機和1.5升混動系統，符合未來環保節能的趨勢。目前，國內在售的繽智、XR-V有1.5L和1.5T發動機可選，動力和平順性都表現得比較出色，但底盤高階感不夠，中低配車型配置也比較寒酸，希望新一代車型會在這方面有所進步，相信這也是很多人希望看到的。

但你要是對比起來，就目前的小型SUV領域裡，本田繽智和XR-V兩兄弟，確實是比較均衡的了。

首先來看大眾探影。作為德系小型SUV的代表，探影的操控和底盤表現有優勢，尤其是1.4T車型，開起來竟有種“暢快”的感覺，加上又有大眾標加持，對年輕人來說有不錯的吸引力。然而，畢竟尺寸軸距擺在那，探影的空間表現有些捉襟見肘，它其實更適合年輕人（小倆口），論通勤代步，它是臺不折不扣的好車。

其次是別克昂科拉。昂科拉造型年輕顏值高這不用說，內飾做工用料可圈可點。而在動力部分，昂科拉搭載了1.0T和1.3T發動機，雖說這兩款發動機的實際表現比很多1.5L、1.6L甚至1.4T四缸發動機都還要好，但有些人就是過不去心裡那道坎。

最後看看同為日系的豐田C-HR。論年輕運動，豐田C-HR可謂是做到了接近極致，運動化的外觀，171馬力的2.0L發動機，模擬10擋CVT變速箱，還有E型多連桿後懸架，這些都是比較難得的，車內只是1-2個人的時候，C-HR真可謂無敵，但要是重度家庭用車，那個後排和空間同樣會吃力。

大師結語

小型合資SUV領域的均衡型選手其實不多，因此造型年輕耐看、動力不錯、空間表現又可圈可點的繽智、XR-V就成為了小型SUV銷量領頭羊，在保值率前十榜單裡也名列前茅，省心可靠造就了良好口碑。但是，全新一代繽智的造型設計目前爭議還是比較大的，一款車因為設計問題走下坡路也不是沒前例，所以全新一代繽智會不會“翻車”，還要等到上市方能揭曉。

最後，大師認為外觀雖會影響銷量，但品質和技術始終還是決定性因素，一個品牌只要形成了自己的良性迴圈，賣車這事就不難，大家覺得呢？